افزايش 25 درصدي فروش رنو در روسيه

بر اساس آمار منتشر شده از سوي گروه خودرو سازي رنو، فروش اين شركت فرانسوي از ابتداي ژانويه تا ژوئيه سال جاري در روسيه 25 درصد افزايش يافته و اين ميزان به 56 هزار و 100 دستگاه رسيده است.
طبق آمار ارائه شده از سوي رنو، دو مدل توليدي اين شركت بيشترين ميزان فروش را در روسيه براي اين شركت به همراه داشته است: رنوي مدل لوگان با 41 هزار دستگاه و مگان با 8 هزار و 600 دستگاه داراي بيشترين فروش در بين ديگر محصولات توليدي بوده است. با توجه به تمايل شهروندان روسي براي خريد محصولات توليدي اين كارخانه، مديران رنو تصميم دارند در سال 2009 نيز محصولات متنوع تري را روانه بازارهاي روسيه كنند و قصد دارند در آينده يي نزديك رنوي مدل ساندرو را به اين بازار عرضه كنند. در سال 2007 گروه خودروسازي رنو در روسيه 101 هزار و 200 دستگاه انواع وسيله نقليه توليدي خود را در روسيه به فروش رسانده است. همچنين لوگان در سه مدل متفاوت به بازارهاي روسيه عرضه شده بود كه بيشترين استقبال را براي اين شركت به همراه داشته است.

تندر90 دوگانه سوز ايران خودرو مجوز شماره گذاري دريافت كرد

تندر90 دوگانه سوز ايران خودرو مجوز شماره گذاري دريافت كرد

تندر90 دوگانه سوز ايران خودرو از سوي پليس راهنمايي و رانندگي كشور مجوز شماره گذاري دريافت كردند.

به گزارش روابط عمومي ايران خودرو، براساس برنامه ريزي هاي انجام شده امسال بيش 60 هزار دستگاه تندر90 در ايران خودرو توليد خواهد شد كه از اين ميزان  هشت هزار دستگاه تندر90 به صورت دو گاز سوز خواهد بود.

تندر 90 ايران خودرو پس از اولين مميزي رسمي كيفيت از سوي شركت رنو به‌عنوان يكي از بهترين سايت‌هاي توليد اين خودرو از لحاظ پياده سازي و اجراي سيستم ارزيابي كيفيت شناخته شد.

رتبه عالي كيفيت پس از ارزش‌يابي موفقيت‌آميزخطوط توليد تندر 90 توسط تيم كيفي شركت رنو به ايران خودرو اعطا شده است.

 

 http://news.ikco.com/webmodules/news/newsview.aspx?newsseq=5925

http://www.khodronews.ir/detail.asp?id=12818

اسامي اولويت نهم ثبت‌نام‌كنندگان تندر-90 اعلام شد

اسامي اولويت نهم ثبت‌نام‌كنندگان تندر-90 اعلام شد

گروه خودرو – اسامي اولويت نهم ثبت‌نام‌كنندگان تندر-90 كه متقاضي مدل E2 اين خودرو هستند، در تاريخ 5/5/87 از سوي شركت پارس‌خودرو اعلام خواهد شد.

به گفته مدير فروش شركت پارس‌خودرو در حال حاضر تنها دو الويت 9 و 10 براي تحويل تندر-90 باقي مانده كه كليه تعهدات اين دو اولويت نيز تندر-90 مدل E2 است. در حال حاضر كليه تعهدات شركت پارس‌خودرو در دو مدل E0 و E1 به اتمام رسيده و فقط تعهدات اين شركت در مدل E2 باقي مانده است كه با اجراي دو مرحله پاياني تعهدات در تندر-90 مدل E2 تا نيمه شهريور ماه كليه تعهدات اين شركت در قبال ثبت‌نام‌كنندگان به اتمام خواهد رسيد. به گفته بابايي در حال حاضر در مجموع 4هزار دستگاه از تعهدات شركت پارس‌خودرو در قبال ثبت‌نام‌كنندگان باقي است كه براي اجراي اين تعهدات در مرحله نهم 1500 تا 2هزار و در مرحله دهم نيز به همين ميزان تندر-90 به ثبت‌نام‌كنندگان تحويل داده مي‌شود تا در زمان مقرر كليه تعهدات اين شركت در قبال ثبت‌نام‌كنندگان به اتمام رسد.به گفته بابايي با اتمام تعهدات اين شركت در قبال ثبت‌نام‌كنندگان فروش آزاد خودروي تندر-90 در مدل‌هاي مختلف در اين شركت آغاز خواهد شد تا به اين طريق قيمت اين خودرو در بازار آزاد كنترل شود.
بابايي دوگانه سوز كردن تندر-90 را يكي ديگر از برنامه‌هاي اين شركت عنوان كرد و افزود: يكي از برنامه‌هاي شركت پارس‌خودرو دوگانه سوز كردن تندر-90 است كه اميد داريم با همكاري شركت رنو – پارس تا پايان سال‌جاري تندر-90 دوگانه سوز نيز به بازار عرضه شود.

http://www.donya-e-eqtesad.com/Default_view.asp?@=112798

خرس رومانی Romanian Bear

داچیا لوگان این نام برای شما آشنا است. خودروهای لوگان یا همان تندر 90 خودمان اما این بار بحث سر خودرو های سدان نیست بلکه موضوع خودروی وانت است .
این خودرو بعد از لوگان MPV به خودرو های لوگان پیوست ابعاد آن حد فاصل لوگان و MPV است . و یک خودروی تجاری و مناسب برای انجام کارهای روزانه است.
موتور این خودرو مانند لوگان های دیگر بنزینی و دیزلی است . این خودرو روی شاسی MPV نشانده نشده است اندامی قوی و نیرومند دارد و در عین تنومندی ظرفیت حمل بار آن 800 کیلو گرم و طول اتاق بار آن نیز 8/1 متر است .
یک فضای 300 لیتری نیز در پشت صندلی جلو دارد و به جرات می توان گفت در مقابل پولی که برای خرید آن پرداخت می کنید انتخاب مناسبی است و هرگز شما را نا امید نمی کند این خودرو در ابتدای سال 2008 در کارخانه رومانیایی داچیا ساخته می شود زمزمه هایی نیز از تولید آن در ایران به گوش می رسد.  

 

Dacia Logan Pickup 2008

نشست خبري مديريت ارشد با خبرنگاران رسانه ها در مورد سهام

نشست خبري مديريت ارشد با خبرنگاران رسانه ها در مورد سهام
نششست خبري مديران ارشد ايران خودرو با خبرنگاران رسانه ها در خصوص سهام، دوشنبه گذشته 24 تيرماه در سالن كنفرانس مديريت اين شركت برگزار شد.

در اين نشست، دكتر منطقي ،مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو به همراه علي شيخي ، مدير عامل شركت سرمايه گذاري سمند  و محمد رضا شيخ الملوكي، مشاور مالي گروه ايران خودرو به پرسش هاي خبرنگاران  در مورد وضعيت بازار سهام ايران خودرو پاسخ دادند.

 

ارزيابي سهام ايران خودرو در بورس

 نسبت قيمت به سود سهم ايران خودرو برابر با دو است و از سهام اين شركت استقبالي در بورس صورت نمي گيرد. در حالي كه سهام برخي شركت ها با نسبت  قيمت به سود سهم  بالاتر از 10 در بورس مورد اقبال است .اين مطلب از سوي آزادواري، خبرنگار ماهنامه پيام كيفيت مطرح شد كه در پاسخ آن، دكتر شيخي گفت: در سه چهار سال گذشته در صنعت خودرو اتفاقاتي در  بعد سود و زيان رخ داده   كه موجب شده  سهام آن ها  رونق مورد نظر سهامدار و سرمايه گذار را نداشته باشد.

شيخي د ليل اصلي اين موضوع را افزايش هزينه هاي ريالي و ارزي صنعت خودرو عنوان كرد كه از بعد هزينه ها و كنترل قيمت ها بر روي خودروساز تاثير نهاده و موجب كاهش سود مورد نظر سهامدار و افزايش فروش سهام  شده است.

دراين دو،سه سال به دليل بالا بودن سرمايه مورد نياز صنعت خودرو،  سازمان بورس ساختار سرمايه را اصلاح كرده و به اقداماتي براي تاثير گذاشتن روي شاخص دست زده است.

شيخي افزايش هزينه هايي مانند نرخ يورو را خارج از كنترل مديريت دانست و افزايش يورو از هزار به 1460 تومان دراين مدت را عامل افزايش ارزبري فعاليت هاي صنعت خودرو به ويژه ايران خودرو عنوان كرد و گفت: دراين مدت توليدات بين 500  تا 550 هزار دستگاه در سال ثابت بوده اما هزينه به ويژه هزينه هاي متغير مانند مواد به ويژه مواد پايه وارداتي، دستمزدها و هزينه هاي جانبي افزايش يافته و با محدوديت منابع مالي بازار بورس، بانكي و سرمايه روبه رو بوده است. زماني كه هزينه ها افزايش مي يابند ولي ميزان توليد افزايش نمي يابد تا اين هزينه ها را جذب كند، حاشيه سود كم مي شود و همين سبب عدم استقبال از سهام صنعت خودرو در بورس شده  وفروش برخي شركت هاي تابعه را نيز در بورس با مشكل روبه رو ساخته است  در حالي كه اساس اين شركت ها بر واگذاري و تامين منابع مالي براي ايران خودرو قرار داشته كه نه تنها هيچ عايدي از اين طريق به ايران خودرو نرسيده بلكه براي رضايت سهامداران، بخشي از منابع نيز صرف بازارگرداني و خريد سهام شركت هاي قطعه ساز خودمان شده است .

شيخي اين مژده را داد كه در سال 87 با كنترل هزينه ها و تعديل قيمت، سود خوبي به سهامداران برسد و شركت هاي تابعه هم واگذار شوند.

وي ايجاد فرصت در ساير صنايع را عامل ديگري در استقبال مردم از سهام آن ها و افزايش عرضه سهام ايران خودرو از سوي سهامداران دانست و با اشاره به اين كه سهامداران حقوقي به دليل مسائل مالي خود، در جهت حفظ قيمت و خريد سهم  كاري نكردند، اظهار اميدواري كرد ،امسال  اين بخش نيز وارد بازار خريد شوند.

شيخي اظهار داشت: سال گذشته بيش از 120 ميليارد تومان به واسطه افزايش نرخ ارز و بيش از 90 ميليارد تومان به واسطه افزايش قيمت مواد به ايران خودرو تحميل شد كه قيمت محصولات را دستخوش تغيير قرار نداد، بلكه از منابع ديگر و كنترل هزينه ها تامين شد. وي به  نزديك كردن قيمت كارخانه و قيمت بازار اشاره كرد  و گفت: سود سهام امسال 10 درصد از رقم اعلام شده نيز بيشتر خواهد بود.

 

 

كاهش 406 ميليارد توماني هزينه ها در سال 86

يوسفي، خبرنگار واحد مركزي خبر با اشاره به مطلب فوق كه خبر آن به تازگي منتشر شد، پرسيد: آيا اين كاهش هزينه ها در جبران افزايش هزينه ها تاثير گذاشته است؟

در پاسخ اين پرسش دكتر منطقي، مدير عامل ايران خودرو اظهار داشت: در ابتداي سال گذشته هر يورو33/1 دلار محاسبه شده بود كه به 56/1 دلار رسيد. كاهش هزنيه هاي عمومي به ميزان 70 ميليارد تومان يكي از اقداماتي بود كه براي كاهش اثر اين موضوع انجام گرفت. افزايش داخلي سازي ورق هاي فولادي مورد نياز از 30 درصد در سال 85  به 60 درصد در سال 86  نيز دراين زمينه تاثير داشته است. هم چنين مجموعه هايي كه با صرف هزينه ارزي از خارج وارد مي شد، داخلي سازي شد و ضمن افزايش بهره وري، هزينه هاي مالي و اداري و فروش نيز كاهش يافت كه اين روند در سال 87 نيز ادامه مي يابد.

 

فروش دارايي هاي ثابت

مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو در پاسخ به سوال يك خبرنگار ديگر، فروش دارايي هاي ثابت  با تصميم هيات مديره  در سال 86 را اقدامي در جهت اصلاح ساختار مالي عنوان كرد و گفت: جهت اين حركت در سال 87 به سمت اجراي طرح هاي صنعتي و كسب ارزش افزوده بالاتر تغيير مي كند.

در اين خصوص دكتر شيخ الملوكي، مشاور مالي ايران خودرو نيز ارزش دارايي هاي فروخته شده در سال 86 را 265 ميليارد تومان ذكر كرد.

 

سهام بانك پارسيان را نمي فروشيم

مدير عامل شركت سرمايه گذاري سمند، در پاسخ به سوال خانم مغاني ،خبرنگار خبرگزاري موج  با اشاره به شايعه فروش سهام بانك پارسيان، گفت: چنان چه ايران خودرو بخواهد چنين كاري بكند، آثار خوبي در ارتقاي  ارزش سهام و نقدينگي خواهد داشت اما ايران خودرو چنين قصدي ندارد و چنين مذاكره اي انجام نشده است.

 

سودآوري صادرات

دكتر منطقي  در پاسخ به سوال محمدي خبرنگار روزنامه ابتكار در مورد سودآوري صادرات گفت:  محصولات ايران خودرو به دو صورت خودروي كامل و سي كي دي  صادر مي شود. براي ايجاد زيرساخت هاي لازم از جمله  تاسيسات توليد ، شبكه خدمات پس از فروش و معرفي محصول در بازار مقصد،الزاما  در سال اول نياز به سرمايه گذاري وجود دارد كه از اين رواست  ايران خودرو امروز در بسياري از  بازارها شناخته شده است.

وي افزود: اين موضوع براي ايران خودور نتيجه اي در بر داشته كه ارزش برند ناميده مي شود كه همه خودروسازان جهاني  از آن برخوردارند ،به عنوان مثال در مورد بنزاين ارزش  10 ميليارد دلار است كه  در مبادلات بين المللي خود را نشان مي دهد.

مدير عامل ايران خودرو اظهار داشت:درحال حاضر يك موسسه مالي معتبر در حال بررسي ارزش برند ايران خودرو در بازار جهاني است و اين ميزان برابر با  ارزش برند پروتون مالزي است   كه  دست كم 40 ميليون يورو برآورد مي شود.

وي با اشاره به اين كه ايران خودرو در جاهايي كه فروش محصول و حاشيه سود بالا است، در سود نهايي با شبكه شريك مي شود، با اشاره به اين كه هفت تا 20 درصد ارزش هر خودرو را قطعات يدكي تشكيل مي دهند، گفت: فروش قطعات يدكي كه در سال هاي 85 و 86 به ترتيب پنج و 10 ميليون دلار بوده و براي امسال 20 ميليون دلار برنامه ريزي شده، از ديگر راه هاي ايران خودرو براي دستيابي به سود بيشتر است.

دكتر منطقي افزود: در سايت هاي خارج از كشور ضمن بررسي نياز بازار آن كشور و منطقه، نه تنها محصول خود بلكه محصولات ساير خودروسازان را نيز توليد خواهيم كرد. در عين حال شركت هاي سازنده تجهيزات و تاسيسات خطوط توليد در كشورهاي مقصد شناخته شده و مي توانند با شركت در مناقصه ها و انجام پروژه هاي مشابه به جاي اجراي پروژه براي ايران خودرو و پول گرفتن از ما، به اجراي پروژه هاي مشابه بپردازند و براي ايران خودرو سود آور باشند.

دكتر منطقي  استانداردهاي بازارهاي خارج را بالاتر از استانداردهاي داخلي ايران ذكر كرد كه باعث ارتقاي خودروهاي صادراتي و استانداردهاي ايران خودرو مي شود، چنان كه امروز استاندارد يورو 3 كه از سال آينده در ايران اجباري مي شود، درا يران خودرو اعمال شده است.

وي حضور در بازار خارجي را موجب تعالي صنعتي ايران خودرو دانست و گفت: اين موضوع ما را در برابر تحريم ها ضد ضربه مي كند؛ چرا كه يك شركت چند مليتي هستيم كه اگر راهي به روي ما بسته شود، راه ديگري پيش رويمان باز مي شود.

 

واريز سود به حساب سهامداران

شيخي در پاسخ به سوال خانم سلطان زاده، از روزنامه فرهنگ آشتي  در مورد مفقود شدن كارت هاي بانكي  سهامداران، با اشاره به اين كه از چند سال پيش سود سهامداران از طريق كارت هاي بانكي به حساب آنان واريز مي شود، اظهار داشت: درصورت مفقود شدن كارت هر يك از سهامداران، كارت مجدد صادر مي شود.

 

مذاكره با فيات از سر گرفته شد

نظريان ،خبرنگار هفته نامه دنياي خودرو در خصوص مذاكره با فيات سوال كرد كه مدير عامل ايران خودرو در پاسخ به سوال وي، با اشاره به آغاز مذاكره با فيات از سال 1381،  خودروي ارزان قيمت را هدف اين مذاكرات دانست و گفت: خريد بخشي از سهام فيات از سوي جنرال موتورز باعث توقف مذاكرات شد اما پس از واگذاري سهام از سوي جي ام، بار ديگر مذاكرات ايران خودرو و فيات در جهت تكميل سبد محصول ايران خودرو از سر گرفته شد.

 

تعديل قيمت محصولات

نعيم ،از روزنامه هدف و اقتصاد در مورد تثبيت قيمت ها در سال 87 سوال كرد كه دكتر منطقي در پاسخ به اين سوال، مابه التفاوت قيمت محصولات كارخانه با بازار آزاد را در سال گذشته، 377 ميليارد تومان برابر با كل سودي كه قرار بود به سهامداران داده شود، ذكر كرد و گفت: امسال با تجديد نظر دراين مورد،  بخش عمده اي از اين 377 ميليارد تومان به نفع توليد كننده و سهامدار شناسايي خواهد شد.

 

خودروي مردمي

امير حسيني، خبرنگار روزنامه پول در مورد خودروي مردمي سوال كرد و مدير عامل گروه ايران خودرو با اشاره به پروژه هاي تعريف شده از سوي سازمان كنفرانس اسلامي كه خودروي مشترك به قيمت شش تا هشت هزار دلار يكي از آن ها است، گفت: اين خودرو از ويژگي هايي چون سادگي تعميرات و نگهداري و سوخت سي ان جي و هماهنگي با شرايط اقليمي و جاده اي كشورهاي مسلمان برخوردار است و پس از بررسي هاي  گسترده با مشاور معتبر، سه خودرو در برنامه قرار گرفته كه يكي از آن ها خودروي مردمي است. ايران خودرو به دليل برخورداري از دانش فني و زيرساخت هاي توليد و تيراژ ميليوني مناسب ترين گزينه براي توليد اين خودرو اعلام شده و  امكان توليد آن در همه سايت هاي ايران خودرو فراهم است.

 

 

سودآوري قطعه سازان

خبرنگار روزنامه پول در مورد سودآوري قطعه سازان گروه ايران خودرو نيز سوال كرد. مدير عامل ايران خودرو  در پاسخ وي، سودآور بودن قطعه سازان ايران خودرو را مورد تاييد قرار داد و گفت: ايران خودرو بخشي از اين سود را به قطعه سازان تزريق مي كند اما در سال 87 به جاي اين كار، بهره وري  آن ها را كه پايين تر از قطعه سازان بخش خصوصي است، افزايش خواهيم داد.

وي عرضه چند محصول در كلاس ها و قيمت هاي مختلف و انواع قواي محركه براي سليقه هاي گوناگون مشتريان را از برنامه هاي استراتژيك ايران خودرو عنوان كرد كه عرضه سمند با موتور 6/1 و استاندارد يورو 3 در بازار داخل كه باعث كاهش مصرف و افزايش توان آن مي شود، از جمله اين اقدامات دانست.

 

بدهي ايران خودرو به بانك ها

خسروي، خبرنگار ماهنامه خودروي امروز، در مورد ميزان بدهي بانكي ايران خودرو سوالي را مطرح ساخت. شيخ الملوكي در پاسخ اين سوال با اشاره به اين كه ايران خودرو يك  گروه صنعتي بزرگ است و به همين دليل اطلاعات آن غير قابل پنهان كردن است، تعهدات مالي گروه ايران خودرو به بانك ها در صورت هاي مالي سال 85  را 2600 ميليارد تومان اعلام كرد كه امسال با سياست انقباضي بانك ها به 2350 ميليارد تومان كاهش يافته است. وي در مورد فهرست 98 شركت بدهكار به سيستم بانكي كه اخيرا رسانه اي شده، گفت: صنعتي كه هفت هزار ميليارد تومان گردش مالي دارد، نمي تواند از سيستم بانكي بي نياز باشد. در عين حال ايران خودرو نه تنها خارج از روال جاري از بانك پول نگرفته، بلكه بدهكار بودن اين گروه صنعتي به بانك، نشان  دهنده ضعف پايه سرمايه بانك ها است و بيش از اين كه ايران خودرو به نظام بانكي وابسته باشد، با هفت هزار ميليارد تومان گردش مالي، 22 هزار ميليارد تومان گردش پولي براي بانك ها ايجاد كرده است. اين بانك ها هستند كه بايد اين شرايط مهم را درك كرده و براي آن آمادگي داشته  و تدابير لازم را اتخاذ كنند.

شيخ الملوكي افزود: برنده اصلي بدهكاري ايران خودرو، بانك ها با بيشترين مضيقه در تامين مالي صنعت خودرو هستند.

وي عدم كفايت و محدوديت سرمايه نظام بانكي و بالا بودن هزينه مالي  درايران نسبت به ساير كشورها را از جمله مشكلات صنعت خودرو در ايران دانست و گفت: نسبت هزينه مالي به فروش در كيا موتورز، پژو و رنو در صورت هاي مالي  آن ها بين نيم تا يك درصد است در حالي كه در ايران خودرو اين نسبت حدود 10 درصد است. وي بدهي شركت اصلي ايران خودرو به بانك را 460 ميليارد تومان ذكر كرد و گفت: اگر در سال 86 مشكل مالي نداشتيم توليد بيشتري را تجربه مي كرديم كه در سودآوري براي سهامداران تاثير مي داشت.

در اين بخش دكتر منطقي در پاسخ به سوال خبرنگار ديگر حاضر در جلسه اظهار داشت: ايران خودرو از نظر فروش  و تبديل تسهيلات به ارزش افزوده در ايران مقام اول را دارد. 50 تا 70 درصد عمليات بانكي در ساير كشورها، تسهيلات عمدتا بلند مدت است درحالي كه در ايران، تسهيلات بانك ها عموما يك ساله است كه هزينه هاي مالي بالايي را به صنعت خودرو تحميل مي كند.

در اين باره شيخي ،مدير عامل شركت سرمايه گذاري سمند نيز گفت: ايران خودرو سالانه 550 تا 600 هزار خودرو توليد مي كند و قصد دارد اين ميزان را به يك ميليون دستگاه برساند. اين امر نياز به سرمايه گذاري دارد كه در مورد 600 هزار دستگاه كنوني به طور ميانگين چهار ميليون تومان به ازاي هر خودرو است.

وي سرمايه مورد نياز ايران خودرو را حد اقل 2500 ميليارد تومان ذكر كرد كه هفت هزار ميليارد تومان فروش را در پي مي آورد كه به نوبه خود، به سرمايه در گردش نيز نياز دارد.

شيخي سهامداران ونظام بانكي را تامين كنندگان اصلي سرمايه مورد نياز عنوان كرد و گفت: به دلايل مختلف از 2500 تا سه هزار ميليارد تومان مبلغ مورد نياز براي توليد 600 هزار دستگاه خودرو، 400 تا 500 ميليارد تومان آن  از سوي سهامداران تامين شده است و مابه التفاوت آن را مديريت شركت از منابع ديگر تامين كرده است.

وي تاكيد كرد: اين تركيب بايد به گونه اي تغيير كند كه بيشترين سهم را سهامدار در تامين نياز مالي ايران خودرو برعهده گيرد.

مدير عامل شركت سرمايه گذاري سمند اظهار داشت: ارزش افزوده ايجاد شده از بدهي هاي ايران خودرو به بانك ها صرف سرمايه گذاري هايي شده كه امروز ارزش آن چندين برابر شده است.

وي بدهي بانكي را زماني نگران كننده  دانست كه صرف هزينه هاي جاري شده باشد و ارزش افزوده حاصل در ايران خودرو را بسيار بيشتر از 2500 ميليارد تومان عنوان كرد. وي يادآور شد، با واگذار شدن بخشي از دارايي هاي غير مولد وزمين ها، بخش عمده بدهي ايران خودرو بازپرداخت خواهد شد.

شيخي در پاسخ به سوالي از سوي خبرنگار خبرگزاري موج در مورد هزينه هاي مالي ايران خودرو در سال گذشته گفت: سود عملياتي ايران خودرو از هفت هزار ميليارد تومان فروش سال گذشته حدود 800 ميليارد تومان بوده كه امسال نيز همين رقم خواهد بود. سود عملياتي بين تامين كنندگان مالي تقسيم مي شود و از آن جا كه سيستم بانكي بيشترين منابع را تامين كرده، بيشترين سود را نيز  خواهد برد. سود عملياتي هر سال رشد كرده و ارزش افزوده خوبي داشته است. 600 ميليارد تومان هزينه مالي روند نزولي داشته و 250 ميليارد تومان سود سهام، سال گذشته تقسيم شده  و علاوه بر آن نيز گروه هاي گوناگون از فعاليت ايران خودرو بيش از 1200 ميليارد تومان سود مي برند و بالاتر بودن سود عملياتي از هزينه هاي مالي  يك امتياز براي ايران خودرو به شمار مي رود.

 

معادله قيمت تمام شده

دكتر منطقي ،مدير عامل ايران خودرو در پاسخ به سوال هاشمي از هفته نامه پيام ايران خودرو در مورد قيمت تمام شده و بازار، معادله قيمت تمام شده و قيمت فروش را يك معادله نادرست دانست و گفت: درصنايع خودروسازي جهان  قيمت هدف  تعيين شده   و قيمت تمام شده  بر اساس آن تنظيم مي شود.

وي با اشاره به اين كه قيمت محصولات ايران خودرو در سال گذشته ثابت و در برخي موارد در حاشيه ضرر بوده، گفت: امسال بر اساس مصوب هيات مديره ، ضمن اين كه حاشيه ضرر را از بين مي بريم، سود معقولي نيز كسب خواهيم كرد كه مورد تاييد ستاد قيمت گذاري وزارت صنايع و معادن نيز قرار گرفته است.

اجزاي بهاي تمام شده سوال ديگري بود كه از سوي هاشمي مطرح شد. دراين مورد دكتر منطقي با اشاره به افزايش قيمت فولاد و احتمال تداوم آن ،  دورريز ورق هاي فولادي در جهان را بين 40 تا 60 درصد عنوان كرد كه با تدابير گوناگون به حاشيه 20 تا 30 درصد مي رسد. وي افزود: ايران خودرو با داخلي سازي فولاد مورد نياز، هزينه هاي لجستيكي اين بخش را نيز كاهش داده و برنامه هايي در مصرف بهينه مواد نيز دارد.

منطقي پيش خريد و انبار كردن مواد و قطعات  براي توليد روزانه دو هزاردستگاه خودرو را، كاري بسيار پيچيده عنوان كرد  و با اشاره به اين كه در شركت هاي پيشرو جهاني ماندن قطعات و مواد در انبار بيش از يك هفته طول نمي كشد، گفت: اين بازه زماني  در ايران به دليل مشكلات گوناگون از يك تا سه ماه است.

 

 

عدم تحقق برنامه توليد تندر 90 و تاثير آن  بر حاشيه سود ايران خودرو

عليدادي ،خبرنگار روزنامه سرمايه سوالي را دراين زمينه مطرح ساخت كه در جواب آن، مدير عامل ايران خودرو با اشاره به اين كه رنو پارس مسووليت تامين قطعات تندر را برعهده دارد، گفت: با تامين قطعات كافي، مشكلي در توليد نداريم.

وي با اشاره به اين كه سال گذشته برنامه توليد ايران خودرو 580 هزار دستگاه بود كه عملا به 542 هزار دستگاه كاهش يافت، بخش عمده اين كاهش را ناشي از عدم اجراي برنامه توليد  تعيين شده  دانست و گفت: در پايان سال 85 تعداد 51 هزار ثبت نام براي تندر 90 داشتيم  و با توجه به اين كه برخي مشتريان خودروهاي ديگري جايگزين كردند، در حال حاضر بايد حدود 17 هزار دستگاه تندر 90 را تحويل مشتريان بدهيم كه با روند فزاينده تامين قطعات از سوي رنو پارس، توليد روزانه به 200 دستگاه مي رسد و تا انتهاي تابستان به همه تعهدات خود عمل خواهيم كرد.

 

روابط با رنو پارس

مدير عامل ايران خودرو در پاسخ به سوال بهداد،از روزنامه اعتماد در اين زمينه،‌ روابط مالي با رنو پارس را مطلوب ارزيابي كرد و گفت: از فروردين 86 مناسبات دو طرف نظام يافته و انتظارها و وضعيت اجراي برنامه مشترك  مشخص شده است و ايران خودروبه تامين برخي قطعات  كه عده اي از  سازندگان قادر به تامين آن نيستند ،كمك خواهد كرد، چنان كه تامين  30 تا 40 درصد قطعات پرسي مورد نياز را كه سازندگان نتوانستند تامين كنند، بر عهده گرفته است.

 

سود دهي سايت هاي خارج از كشور

دكتر منطقي  در جواب سوال ديگري از سوي خانم عليدادي در مورد سودآوري سايت هاي خارج از كشور،‌ ميزان سرمايه گذاري جهاني ايران خودرو را 80 تا 85 ميليون دلار ذكر كرد كه ارزش امروز آن بسيار بيشتر است و گفت: دراين قبيل حركت ها، سه سال اول صرف ايجاد زيرساخت ها و از آن پس سودآوري شروع مي شود.

وي افزود: سودآوري تنها در فروش خودرو نيست، بلكه قطعات، ليزينگ و آپشن به مراتب بيشتر از فروش خودرو سود آوري دارند كه ايران خودرو به دنبال توسعه فعاليت خود دراين بخش ها نيز است.

 

حاشيه سود و كيفيت روآ

حاشيه سود كم و كيفيت پايين روآ و وانت باردو موضوع سوال يكي از خبرنگاران بود كه  دكتر منطقي در پاسخ گفت: كاهش هزينه ها، ارتقاي كيفيت و به كارگيري تجهيزات مدرن سه راهكاري است كه ايران خودرو در مورد روآ به كار گرفته و مدل جديد نيز بر همين اساس توليد مي شود. وي افزود: با اشاره به اشتراك باردو  با روآ، هر بهبودي در مورد روآ در خصوص باردو هم اعمال خواهد شد.

 

كاهش توليد از مرداد ماه جبران مي شود

خانم بغدادي، خبرنگار روزنامه عصر اقتصاد با  اشاره به مطلب فوق، روند افزايش توليد را مورد سوال قرار داد. دكتر منطقي در اين مورد گفت: افت توليد در سه ماه اول سال جاري به مرور بهبود پيدا كرده  و از مرداد ماه  اين افت توليد، جبران خواهد شد. وي عدم دست يابي به برخي منابع مالي را از دلايل كاهش توليد در اين سه ماه عنوان كرد كه 120 ميليارد تومان آن بايد از محل تبصره 13 به ايران خودرو مي رسيد و بخشي به صورت تخفيف هاي گمركي به ايران خودرو برمي گشت كه در مجموع به  400 ميليارد تومان بالغ مي شد.

وي ياد آور شد: با وجود كاهش توليد دراين مدت نسبت به مدت مشابه سال گذشته، به دليل توليد محصولاتي كه حاشيه سود بالاتري داشتند، ايران خودرو 20 درصد بيش از مدت مشابه پارسال درآمد كسب كرد.

مدير عامل ايران خودرو از فعال شدن ظرفيت هاي جديد ايران خودرو خراسان در مرداد امسال خبر داد كه توليد اين مجموعه به صد هزار دستگاه افزايش مي يابد.

وي افزود: در آبان ماه با مستقل شدن كارخانه تندر 90 ،  ظرفيت توليد اين محصول  150 هزار دستگاه افزايش يافته  و مجموع ظرفيت توليد شركت  در انتهاي آذر ماه  به 800 هزار دستگاه مي رسد و كمبودهاي مالي جبران مي شود.

 

  

تغيير مدل بازارگرداني

شيخي، مدير مجامع و سهام ايران خودرو در پاسخ به سوال  موسوي ،خبرنگار روزنامه جهان صنعت، از تغيير مدل بازار گرداني در بازار بورس خبر داد و گفت: اين مدل امروز يك جانبه است و بيشتر جنبه حمايت دارد كه دراين حالت به ندرت ممكن است خريدار پيدا شود وبازارگردان سهام عرضه كند. در مدل جديد، دامنه تغييرات با بازارگردان است و از اين طريق، شركت بازار گردان به بازارساز تبديل مي شود كه سود خوبي هم در پي خواهد داشت.

وي افزود: در سال هاي اخير شركت هاي بازارگردان عمدتا خريدار بودند و عرضه سهام ايران خودرو هم بالا بود و  سعي كرديم  تعديل قيمت را مديريت و كنترل كنيم تا بيشترين نقدينگي  براي سهامداران جزء حاصل شود به طوري كه هر زمان كه اراده كرده اند، توانسته اند سهام خود را بفروشند. ممكن است قيمت سهام با انتظار سهامدار فاصله داشته، اما همواره امكان عرضه يا خريد فراهم است. در يك ماه گذشته قيمت سهام از 117 تا 138 تومان معامله شده و صف فروش براي بازارگردان به حداقل رسيده بود و اين روزهاي آخر حجم مبادلات سهام ايران خودرو افزايش يافت. 

وي تعهد روزانه  ايران خودرو براي خريد سهام را يك ميليون سهم عنوان كرد كه براي رضايت سهامداران اين ميزان دراين مدت دو ميليون تعيين شده بود، درحالي كه در پر معامله ترين روزها در 25 روز اخير، هيچ روزي به دو ميليون نرسيد.

مدير عامل شركت سرمايه گذاري سمند افزود: تجربه نشان داده هر زمان كه بازارگرداني تكرار شده، فروش و عرضه كم شده و معاملات  توسط بازار، افزايش يافته است. شيخي با اشاره به ادامه بازارگرداني بعد از مجمع، از رشد قابل توجه سود سهام نسبت به سال گذشته خبر داد و گفت: سال گذشته 120 ميليارد تومان سود تقسيم شد كه امسال به مراتب بيشتر خواهد شد. پيشنهاد هيات مديره تقسيم همه سود است اما سهامداران عمده هم بايد تصميم بگيرند.

 

افزايش هزينه هاي تامين مواد

خسروي، خبرنگار هفته نامه خودروي امروز در مورد پيش بيني  رشد هزينه ها در بودجه بندي سوال كرد. شيخي در اين خصوص با اشاره به اين كه در پيش بيني بودجه سال آينده، همواره افزايش هزينه ها مد نظر قرار مي گيرد، گفت: درصد افزايش هزينه ها در محصولات مختلف متفاوت است كه سال گذشته  فولاد بيشترين افزايش قيمت را داشته و اين روند امسال نيز ادامه مي يابد.

در اين خصوص دكتر منطقي نيز اظهار داشت: آن چه سال گذشته از راه افزايش بهره وري به دست آورديم صرف افزايش قيمت قطعه سازان كرديم. وي افزود: 90 درصد ارزش قطعات برخي قطعه سازان در مواد اوليه است. وي از برنامه ريري براي تامين قطعات پرسي توسط ساپكو خبر داد، به گونه اي كه از طريق مذاكره با قطعه سازان مركزي براي خريد مواد و قطعات و توزيع آن در شبكه به صورت يك جا ايجاد شود.

 

كاهش قيمت سهام نسبت به سال گذشته

شيخي در مورد كاهش قيمت سهام كه از سوي خبرنگار روزنامه جهان صنعت مطرح شد، گفت: تيرماه سال گذشته با سرمايه 500 ميليارد تومان و قيمت هر سهم 180 تا 190 تومان به مجمع رفتيم امسال سرمايه شركت 630 ميليارد تومان است كه با احتساب قيمت هر سهم 140 تومان و سود پرداختي نقدي كه در هم ضرب كنيم، كمترين كاهش ارزش سهم، نسبت به سال گذشته اتفاق افتاده كه حدود 12 ميليارد تومان يعني براي هر سهم كمتر از 15 ريال است.

 

 

سهام سايپا

مدير عامل شركت سرمايه گذاري سمند در پاسخ به سوال خبرنگار خبرگزاري موج  در مقايسه وضعيت سهام سايپا و ايران خودرو گفت: قيمت سهم سايپا در چهار پنج ماه اخير بر روي 200 تومان ثابت مانده و روي شاخص تاثيري نداشته است.

وي افزود: در اين سال ها ارزش سهام سايپا در مرز دو هزار ميليارد تومان با سرمايه هزار ميليارد تومان ثابت بوده  و ارزش سهام سايپا نيز همانند ايران خودرو رشدي نداشته است اما سود عملياتي ايران خودرو با سرمايه 500 ميليارد تومان و فروش 7500 ميليارد تومان همواره رو به رشد بوده ، در حالي كه سايپا با تنوع توليد كمتر از ايران خودرو و سرمايه هزار ميليارد تومان، از فروش سه هزار و 500 ميليارد توماني برخوردار بوده  كه به معني سرمايه بيشتر و فروش كمتر، يعني هزينه مالي كمتر و سود بيشتر براي سهامدار است.

شيخي فروش سرانه ايران خودرو به ازاي هر سهم را 1200 تومان ذكر كرد كه در كل بورس بي نظير است و گفت: اين ميزان در مورد سايپا يك چهارم ايران خودرو است.

وي از يك جهش در سود ايران خودرو در سال 87 خبر داد و گفت:

 با فروش سرانه 1200 تومان به ازاي هر سهم و در نظر گرفتن پنج درصد حاشيه سود، براي سهم 120 تومان  از مبلغ سود   1200 ميليارد تومان ايجاد مي شودو اين زماني است كه افزايش هزينه ها در قيمت محصول لحاظ شود.

 

ارتقاي شاخص هاي موثر بر اي پي اس

دكتر منطقي، مدير عامل ايران خودرو در اين باره گفت: ايران خودرو تا كنون براي رسيدن به ظرفيت يك ميليون سرمايه گذاري كرده كه اين كار همواره سود را كاهش مي دهد اما با كامل شدن سرمايه گذاري ها و آغاز بهره برداري از آن كه امسال آغاز مي شود، سود افزايش مي يابد. از سويي به ازاي هر صد هزار تومان براي هر  خودرو، تغييرات اي پي اس چشم گير خواهد بود.

وي از مديريت بر شاخص هاي موثر بر اي پي اس در سال جاري خبر داد و گفت: بهره برداري از ظرفيت هاي ايجاد شده و حاشيه سود از آن جمله است.

مدير عامل ايران خودرو تعداد توليدات اين شركت تا كنون را پنج ميليون دستگاه ذكر كرد كه معادل هفت درصد قيمت آن، قطعات يدكي به ارزش 2400 ميليارد تومان مصرف مي كند. وي افزود: سال گذشته 200 تا 300 ميليارد تومان دراين زمينه فعاليت كرديم وامسال اين ميزان را به 500 ميليارد تومان مي رسانيم.

دكتر منطقي بهره برداري از سرمايه گذاري هاي ليزينگ و ايجاد تنوع  در پورتفوي محصول را از ديگر اقدامات ايران خودرو عنوان كرد كه در اي پي اس تاثير مي گذارد.

تصاویری جذاب از تندر 90

 

 

 

 

تصاویری جالب و زیبا از تندر 90

 

 

 

 حتمآ روی ادامه مطلب کلیک کنید!!!

 

حالا تندر آمبولانس میشود اپیزود 3

آمبولانس تندر  ۹۰

توليد ايران خودرو تا پايان آذر به 800 هزار دستگاه مي رسد

 

توليد ايران خودرو تا پايان آذر به 800 هزار دستگاه مي رسد

سه شنبه، 25 تير 1387 ساعت: 12:20

Tuesday, July 15, 2008 كد خبر: 51153

مدير عامل ايران خودروبا اشاره با تلاش براي افزايش سودآوري اين شرکت ، تاکيد کرد : تا پايان آذر امسال توليدات ايران خودرو به حدود 800 هزار دستگاه خواهد رسيد.

به گزارش خبرخودرو ،منوچهر منطقي گفت : اميدواريم کارخانه مستقل ايران خودرو در خراسان تا ماه هاي آينده يکصد هزار خودرو توليد کند و با افزوده شدن 150 هزار توليد کارخانه مستقل تندر 90 به 550 هزار توليدات کنوني ايران خودرو ، مجموع اين توليدات به 800 هزار دستگاه برسد.

وي با سودآور خواندن مجموعه فعاليتهاي شرکت ايران خودرو ،‌افزود : سود سه ماهه اول سال 87 ايران خودرو در مقايسه با زمان مشابه در سال 86 حدود 20 درصد افزايش نشان مي دهد.

منطقي درباره دلايل اين افزايش سود گفت : در اين دوره زماني به سوي توليد محصولات بيشتر سودآور حرکت کرديم و محصولاتي که کمتر سودآور هستند به حداقل توليد رسيده اند.

وي همچنين استفاده از فن آوري نوين ، افزايش بهره وري ، کاهش هزينه هاي عمومي و فروش و داخلي سازي برخي مواد مصرفي را از جمله دلايل افزايش سودآوري ايران خودرو عنوان کرد .

منطقي درباره گفتگو با شرکت فيات گفت : از سال 1383 با شرکت فيات براي توليد خودرو ارزان قيمت مذاکرات اغاز شده بود ، اما با خريد بخشي از سهام اين شرکت توسط جنرال موتورز آمريکا اين مذاکرات متوقف شدو با فروش سهام جنرال موتورز اين گفتگوها مجددا آغاز شده است .

مدير عامل گروه ايران خودرو درباره سودآور نبودن صادرات اين شرکت گفت : با توجه به اينکه صادرات نياز به سرمايه گذاري بخصوص در بخش تبليغات دارد ، موفقيت صادرات و توليدات ايران خودرو در خارج از کشور نياز به زمان دارد.

وي تاکيد کرد : تلاش مي کنيم قيمت خودروها را واقعي تر کنيم.

در اين نشست خبري علي شيخي مديرعامل شرکت سرمايه گذاري سمند نيز گردش مالي ايران خودرو را در سال 86 هفت هزار ميليارد تومان عنوان کرد که از اين ميزان 800 ميليارد تومان سود عملياتي اين شرکت است و از ميزان سود عملياتي 250 ميليارد تومان سود به سهامداران پرداخت شده است.

وي تاکيد کرد : بدهي ايران خودرو به نظام مالي کشور مشکل عمده اي نيست و ميزان گردش مالي اين شرکت هر گونه نگراني را برطرف مي کند.

لطفا ما را از نظرات خود، و يا پرسش هائی که در باره تندر 90 داريد با خبر کنيد.

 

رنو اعلام كرد: فروش تندر 90 در ايران به 24 هزار دستگاه رسيده است

خبرگزاري موج - گروه اقتصاد بين الملل
از اواخر سال 2007 فروش گروه Renault در بازارهاي جهاني با افزايش همراه بوده است.

به گزارش موج، علي رغم كاهش رشد اقتصادي در بازارهاي جهاني و تاثير مستقيم آن بر روي بازار فروش اتومبيل در كشورهاي صنعتي ، از اواخر سال 2007 تا كنون فروش گروه صنعتي Renault با افزايش همراه بوده است.
فروش تندر90 (Logan )اين شركت در ايران به بيش از 24 هزار دستگاه رسيده است. اما با اين حال ميزان تقاضا براي محصولات بيش از ميزان توليد بوده است.
فروش جهاني اين شركت در نيمه نخست سال 2008 با 3/4 درصد افزايش همراه بوده و به 1 ميليون و 325 هزار و 504 دستگاه رسيده و اين موجب شده است، سهم اين گروه صنعتي در بازارهاي جهاني به 8/3 درصد افزايش يابد.
فروش برندهاي Renault و Dacia به ترتيب با افزايش 4 و 3/13 درصدي همراه بوده و اين در حاليست كه فروش شركت Renault samsung motors (شركتي در كره جنوبي )با 2/7 درصد كاهش مواجه بوده است.فروش خارجي اين گروه در بازارهاي اروپا هم با افزايش 15 درصدي به 460 هزار و 526 دستگاه رسيده است.
در نيمه نخست سال ، اين گروه صنعتي پنج مدل خودروي جديد با نام هاي Clio ، Grand، Tour، Grand Modus، خودروي سواري Kangoo جديد و خودروي وانت Logan را وارد بازار كرده است.
فروش محصولات Renault در آلمان هم با افزايش 15 درصدي مواجه شده است.همچنين اين ميزان فروش در بازارهاي هلند ،بلژيك ، سوئيس، اتريش و لهستان به ترتيب با افزايش 9/17 درصد ،7/11 درصد ، 7/20 درصد ،8/14 درصد و4/18 درصدس همراه بوده است.اما فروش اين رنو در بازارهاي اسپانيا و ايتاليا با كاهش 22 و 2/12 درصدي مواجه بوده است.

ميزان فروش اين شركت در بازارهاي روسيه نيز با رشد 3/23 درصدي فروش خودرو در اين كشور ، 2/25 درصد افزايش يافت و به 56 هزار و 590 دستگاه رسيده است.خودرو لوگان صندوق دار پر فروش ترين خودروي رنو در اين كشور شناخته شده است.البته به دليل استقبال فراوان از اين خودوا و پايين بودن ظرفيت توليد ، اين شركت قادر به پاسخگويي به نياز داخلي نبوده و همين امر تا حدودي موجب كاهش سهم اين شركت نسبت به سال گذشته شده است.
فروش خودروهاي اين گروه صنعتي در بازارهاي آمريكا نيز با افزايش قابل توجه 7/17 درصدي مواجه شده است.همچنين فروش اين شركت در الجزيره و مراكش به ترتيب با افزايش 3/20 درصد و5/34 درصد همراه بوده است.
گفتني است ، فروش اين شركت در تركيه به بيش از 39 هزار دستگاه رسيده و اين رقم افزايشي 6/12 درصدي را نشان مي دهد.در هند نيز فروش رنو به 12 هزار و 700 دستگاه رسيده است.

رتبه‌بندي جديد، خودروهاي توليد داخل براساس كيفيت

در رتبه‌بندي جديد، خودروهاي توليد داخل براساس كيفيت بالا به اين ترتيب هستند:
بنز، ماكسيما، مزدا 3، ويتارا، زانتيا، پژو206، رونيز، ريو، هيوندا، فولكس‌گل، تندر-90، پژو پارس، ام‌وي‌ام، پژو 405، سمند، روآ، پرايد 141.

در تازه‌ترين رده‌بندي سطح كيفي خودروهاي توليد داخل
بنز جاي ماكسيما را گرفت؛ پرايد 141 باز هم آخر شد
حميدرضا بهداد - در تازه‌ترين رده‌بندي سطح كيفي خودروهاي توليد داخل، بنز280 E به عنوان بهترين محصول در صدر جدول قرار گرفت و پرايد 141 پارس‌خودرو نيز بار ديگر به انتهاي جدول رفت.
در اين رده‌بندي كه طبق آمار رسمي سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران به دست آمده و مختص خرداد ماه امسال است، در مجموع 23 خودرو توليد يا مونتاژ داخل مورد ارزيابي كيفي قرار گرفته و در سه دسته خيلي خوب، خوب و حداقل قابل قبول تقسيم‌ شده‌اند.
اين در حالي است كه رده‌بندي سطح كيفي خودروهاي توليدي هر ماهه در نه معيار سيستم فنربندي، تعليق و فرمان، موتور،‌ترمز، تجهيزات الكتريكي، تزيينات داخلي و خارجي، صداهاي غيرعادي، بدنه، نفوذ آب و رنگ انجام مي‌گيرد و بر اساس مجموع نمرات منفي كه خودروها در هر كدام از معيارهاي نام برده به دست مي‌آورند، رتبه‌بندي مي‌شوند به نحوي كه هر خودرويي كه نمره منفي آن بين صفر تا 120 باشد جزو دسته خيلي خوب به حساب آمده و خودروهاي داراي نمره منفي 120 تا 200 نيز در دسته خوب‌ها قرار مي‌گيرند، همچنين خودروهاي جاي گرفته در دسته قابل قبول‌ها بايد نمره‌اي بين 200 تا 277 كسب كنند و آنهايي نيز كه نمره كيفي‌شان ميان 277 تا 410 باشد جزو دسته‌ حداقل قابل قبول‌ها محسوب مي‌شود.
اين در شرايطي است كه خودروهاي داراي نمره منفي بالاي 410، غيرقابل قبول به حساب آمده و اجازه عرضه به بازار را نخواهند داشت. نكته قابل توجه در رده‌بندي خردادماه، بالاتر بودن سطح كيفي خودرو چيني MVM از محصولاتي چون سمند و پژو پارس است كه اين موضوع يا نشان از پيشرفت چيني‌ها دارد و يا از عقب ماندن خودروسازان داخلي در صنعت خودروسازي دنيا حكايت مي‌كند!
نكاتي درباره رتبه‌بندي اخير
طبق شاخص‌هاي در نظر گرفته شده براي رتبه‌بندي سطح كيفي خودروهاي توليد يا مونتاژ داخل، هر خودرويي كه امتياز منفي آن بيش از 410 شود جزو دسته غيرقابل قبول‌ها به حساب آمده و قابل عرضه به بازار نيست. اين در شرايطي است كه پرايد 141 پارس‌خودرو به عنوان بدترين خودرو امتيازي منفي حدود 342 را به دست آورده و با توجه به آن، حدود 70 امتياز منفي تا رفتن به دسته غيرقابل قبول‌ها فاصله دارد.
نكته ديگر در مورد رده‌بندي اخير سطح كيفي خودروهاي توليد يا مونتاژ داخل اينكه محصولاتي نظير پژو 206 صندوق‌دار، پرايد نسيم و پاژن GLV در اين رده‌بندي، مورد ارزيابي كيفي قرار نگرفته‌اند و اين در شرايطي است كه 206 صندوق‌دار معمولا در رده‌بندي‌هاي پيشين جزو دسته خيلي ‌خوب‌ها قرار داشت و پرايد نسيم نيز دسته‌اي بهتر از حداقل قابل قبول‌ها نصيبش نمي‌شد.
همچنين طي رتبه‌بندي اخير، در برخي موارد، ارتباطي ميان قيمت خودروها و جايگاه كيفي آنها به چشم نمي‌خورد به عنوان مثال ريو 14 ميليوني داراي سطح كيفي بهتري نسبت به هيونداي آوانته 26ميليوني بوده يا MVM هفت ميليوني جايگاه بالاتري را در جدول سطح كيفي نسبت به محصولاتي چون سمند، پژو 405 و حتي پژو پارس كه همگي قيمت‌هاي بالايي دارند به دست آورده است.
بنز جاي ماكسيما را گرفت
اما طبق رده‌بندي سطح كيفي خودروها طي خرداد، 9 خودرو
بنز 280E ، ماكسيما،‌ مزدا 3، سوزوكي گراندوتيارا، زانتيا، پژو 206، رونيز، ريو و هيونداي آوانته در دسته خيلي خوب‌ها جاي گرفتند اين در حالي است كه به جز مزدا 3، ساير اعضاي اين دسته در معيار فنربندي، تعليق و فرمان هيچ امتياز منفي نداشته‌اند اما در عوض تمامي آنها در معيار‌هاي بدنه، رنگ و تزئينات داخلي و خارجي حائز نمره منفي شده‌اند كه در اين ميان آوانته داراي بيشترين امتياز منفي در قسمت بدنه است و بنز هم در اين دسته و هم در بين كل خودروها، كمترين امتياز منفي را در بدنه دارا است.
اين خودرو همچنين در معيار تزيينات داخلي و خارجي نيز داراي پايين‌ترين امتياز منفي بين تمام خودروها است.
نكته ديگر در مورد دسته خيلي خوب‌ها اين كه ريو محصول كره‌اي و مونتاژي در سايپا به جز معيار فنربندي تعليق و فرمان در باقي معيارها نمره منفي كسب كرده كه بيشترين آن به معيار تزيينات داخلي و خارجي مربوط مي‌شود. همچنين اين خودرو به همراه پژو 206 تنها اعضاي دسته خيلي خوب‌ها هستند كه در معيار نفوذ آب و ترمز حايز نمره منفي شده‌اند.
تندر-90 ايران‌خودرو بهترين در رنگ
رتبه‌بندي دسته خوب‌ها طي گزارش اخير سازمان گسترش در حالي است كه هيونداي ورنا همچون رده‌بندي‌هاي اخير باز هم درصدر اين دسته قرار دارد.
ورنا كه در شركت خودروساز خصوصي كرمان خودرو به مونتاژ مي‌رسد تنها در معيارهاي تزيينات داخلي و خارجي، بدنه و رنگ امتياز منفي به دست آورده است كه بيشترين آن به بخش تزيينات مربوط مي‌شود.
پس از اين خودرو، فولكس گل ديگر محصول مونتاژي كرمان خودرو جاي دارد كه علاوه بر معيارهاي بدنه، رنگ و تزيينات در قسمت موتور نيز حائز امتياز منفي شده كه بيشترين آن مربوط به معيار بدنه است. در رده‌هاي بعدي اين دسته، تندر-90هاي پارس‌خودرو و ايران‌خودرو قرار دارند.
اين در حالي است كه تندر ايران‌خودرو در معيارهاي تزيينات و رنگ و موتور امتياز منفي كمتري را نسبت به تندر پارس‌خودرو به دست آورده و در ساير معيارها امتياز منفي‌اش بيشتر شده است كه بر اين اساس تندر پارس‌خودرو از لحاظ سطح كيفي، شرايط بهتري را نسبت به تندر ايران‌خودرو دارد و جالب آن كه تندر توليدي در ايران‌خودرو به جز معيار صداهاي غيرعادي در تمام معيارهاي ديگر حائز نمره منفي شده است.
در حالي كه تندر پارس‌خودرو تنها در چهار معيار موتور، تزيينات، بدنه و رنگ امتياز منفي دارد.
نكته ديگر اين كه تندر ايران‌خودرو در معيار رنگ كمترين امتياز منفي را ميان كل خودروهاي مورد ارزيابي قرار گرفته به دست آورده است.

منبع : http://www.donya-e-eqtesad.com/Default_view.asp?@=112008

اخذ رتبه عالي كيفيت براي تندر90 ايران خودرو

تندر90 شركت ايران‌خودرو موفق به اخذ درجه سبز (عالي) از شركت رنو شد.
اصغرجهانگردمعاونت كيفيت شركت ايران خودرو ضمن اعلام خبر فوق، اظهار داشت: تندر 90 ايران خودرو پس از اولين مميزي رسمي كيفيت از سوي شركت رنو به‌عنوان يكي از بهترين سايت‌هاي توليد اين خودرو از لحاظ پياده سازي و اجراي سيستم ارزيابي كيفيت شناخته شد.
جهانگرد ادامه داد: رتبه عالي كيفيت پس از ارزش‌يابي موفقيت‌آميزخطوط توليد تندر 90 توسط تيم كيفي شركت رنو به ايران خودرو اعطا شده است.
وي گفت: شركت رنو بصورت ادواري مميزي از سايت‌هاي توليد محصولات خود را در سراسر دنيا انجام مي‌دهد.
معاون كيفيت ايران خودرو ضمن تاكيد بر برابري شاخص هاي كيفي تندر90 توليد ايران خورو نسبت به ساير سايت هاي رنو، گفت: نگاه رنو يك نگاه جهاني است و برنامه هايي در دست است كه قطعات توليدي در ايران به ساير سايت هاي توليد تندر هم صادر شود و جوينت ونچرهايي نيز به همين منظور ايجاد شده است.

منبع : http://news.ikco.com/webmodules/news...x?newsseq=5843

بابا ایران خودرو دمت گرم

سایپا منتظر چراغ سبز دولت برای افزایش قیمت تندر 90

سایپا منتظر چراغ سبز دولت برای افزایش قیمت تندر 90

صفحه اول

صفحه دوم

پارس خودرو

محصول مشترک رنو و نوکیا

رکورد شکنی مجدد پارس خودرو در تولید هفتگی

http://khabarkhodro.com/detail.asp?id=50897 

رکورد شکنی مجدد پارس خودرو در تولید هفتگی 

شنبه، 22 تير 1387 ساعت: 15:01

Saturday, July 12, 2008 كد خبر: 50897

به گزارش خبرخودرو ، شرکت پارس خودرو با تولید 5400 دستگاه خودرو در هفته سوم تیرماه 87،رکورد تولید هفتگی خودرو را شکست.

به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، بر اساس این گزارش این شرکت با توجه به میانگین تولید 900 دستگاه در روز و رکورد 1139 دستگاه در روزهای هفته گذشته، به رکورد جدید تولید 5400 دستگاه در روز دست یافت.

این گزارش حاکی است بر اساس طرح فراگیر تکریم مشتریان در شرکت پارس خودرو در جهت انجام به موقع تعهدات ثبت نامی خودرو تندر 90، کارکنان و مدیران این شرکت با تلاش و پشتکار و تولید روزانه 222 دستگاه تندر 90 و شکستن رکورد روزانه در تولید این خودرو،به زودی کلیه خودروهای ثبت نامی متقاضیان محترم را تحویل می دهند.

پارس خودرو ATM مگان را دریافت کرد

شرکت پارس خودرو بر اساس تولید با کیفیت خودرو مگان و گذر موفقیت آمیز از تمامی مراحل آزمایشی این خودرو، تاییدیه مرحله ATM و مجوز تولید و فروش روزانه 16 دستگاه خودرو مگان را دریافت کرد.

بر اساس این گزارش، شرکت پارس خودرو از این پس تولید انبوه خودرو مگان را در دستور کار خود قرار داده و بزودی شاهد فروش این خودرو در بازار نقل و انتقالات خودرو خواهیم بود.

 

ای کاش همیطوری که دارن رکورد تولید رو می شکنن همینطوری هم رکورد تحویل رو بخصوص رکورد تحویل ایران خودرو شکسته بشه و این قضیه تحویل تندر ۹۰ تموم بشه بره پی کارش

عکس های متفاوت از تندر 90

عکاس کسری

مديرعامل ايران خودرو

مديرعامل ايران خودرو از رکورد جديد توليد 225خودرو تندر 90 خبرداد

پنجشنبه، 20 تير 1387 ساعت: 10:38

Thursday, July 10, 2008 كد خبر: 50676

به گزارش خبرخودرو ، مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو از ثبت رکورد جديد توليد روزانه 225 دستگاه خودرو تندر 90 خبر داد و گفت :اين ميزان باز هم افزايش خواهد يافت.

به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، منوچهر منطقي در حاشيه مراسم تحويل خودرو سمند ال ايکس با موتور ملي EF.7 و توليد پژو 405 با دنده اتوماتيک در جمع خبرنگاران گفت: هم اکنون 50 درصد قطعات تندر 90 در ايران توليد مي شود که تا پايان سال آينده به 85 درصد افزايش خواهد يافت.

وي افزود: در خصوص توليد قطعات يدکي تندر 90 با مديران شرکت خودروسازي رنو مذاکره شده است.

منطقي درباره توليد خودرو با قيمت مناسب در اين شرکت گفت: تلاش مي کنيم خودروهايي که در اين شرکت توليد مي شود با قيمت مناسب و در حد توان اقتصادي قشر متوسط جامعه عرضه شود.

مدير عامل ايران خودرو گفت: خودروهاي جديدي که توليد مي شود با سطح ايمني بالاتر و امکانات جديدتر مناسب با شرايط فني بازارهاي بين المللي خودرو عرضه مي شود.

وي افزود : با توجه به نياز بازار خودروهاي سمند و پژو 405 به جعبه دنده اتوماتيک مجهز شدند و خودروي سمند با موتور EF.7 که همان موتور ملي است از امروز به متقاضيان عرضه مي شود.

منطقي تاکيد کرد: ايران خودرو از امروز عرضه خودروهاي 100درصد ملي را به بازار اغاز کرده است.

منطقي افزود: براي توسعه تجارت الکترونيک در کشور بزودي تمام محصولات اين شرکت به صورت اينترنتي به فروش خواهد رسيد.

http://khabarkhodro.com/detail.asp?id=50676

 

آقای منطقی عزیز دل برادر خواهشا برای ایندفعه بخاطر خدا هم شده یکی تا مو از اون سبیلت گرو بزار تا زیر قولت نزنی

در ضمن اگه با این شرایط تولید لطف کنید و تندرهای گروگانگری شده رو هر چه زودتر تحویل بدهی ممنون و دعا گوی شما خواهیم بود

سیاست به جای تولید خودرو

چهارشنبه، 19 تير 1387 ساعت: 14:54

به گزارش عدالت نيوز ، همانطور که انتظار می رفت با آغاز غیر رسمی تبلیغات دوردهم ریاست جمهوری ، ستاد مرکزی دکتر احمدی نژاد فعالیت های خود را شروع کرده است. در راس این ستاد گروه موسوم به رایحه خوش خدمت قرار دارد که زیر نظر مهرداد بذرپاش مدیر عامل کنونی شرکت سایپا می باشد.
نکته حائز اهمیت تداخل فعالیت های سیاسی و مدیریتی بذرپاش جوان است که از ابتدا پیش بینی می شد و کارشناسان هشدار می دادند این موضوع علاوه بر شائبه سوئ استفاده از اموال دولتی در کارزارهای سیاسی ، نگرانی تحت الشعاع قرار گرفتن مدیریت یک بنگاه سیاسی زیر سایه سنگین سیاست هم وجود دارد.
واقعیت ان است که بذر پاش 28 ساله با حمایت ها و سفارشات پدرزن – وزیر آموزش و پرورش- توانست به مدیر عاملی دومین شرکت بزرگ خودروسازی کشورکه خود 3 شرکت بزرگ خودروساز را ( پارس خودرو، سایپادیزل، و زامیاد ) را در زیر مجموعه خود دارد و گردش مالی آن بیش از 15 هزار میلیارد است، نائل آید اما با انتصاب وی به دلیل مشغله های سیاسی وحزبی اش، این شرکت از همان ماه نخست با کمبود و انحراف تولیدی به میزان 120000 دستگاه مواجه شد و در ادامه این انحراف بیشتر شد به طوری که پیش بینی می شود امسال علاوه بر عقب افتادن از برنامه 5 ساله ، از انجام تعهدات خود عقب افتاده و ارزش سهام ان در بورس کاهش یابد.
جالبتر آنکه بذرپاش نه تنها از این موضوع نگران نیست که در راستای فعالیت حزبی خود هم اکنون در حال رایزنی با علما برای دور بعدی ریاست جمهوری آقای احمدی نژاد است!

 
صنعت خودرو ایران صنعت سیاست زده و مونتاژکار صرف

بابا به این بچه چی صنعت خودرو

رکورد توليد تندر 90 ايران خودرو شکست

رکورد توليد تندر 90 ايران خودرو شکست
سه شنبه، 18 تير 1387 ساعت: 12:38

قائم مقام معاون تندر 90 ايران خودرو اعلام کرد: ايران خودرو با توليد 225 دستگاه انواع تندر90 در يک روز ، رکورد توليد اين خودرو را شکست. ‌
محمد رضا معتمد گفت: اين شرکت باهدف آزمايش قابليت خطوط توليد تندر خود در روز گذشته توليد 225 دستگاه را در برنامه قرار داد که خوشبختانه به اين هدف دست يافت.
وي ادامه داد: شکسته شدن رکورد روزانه توليد اين خودرو بيانگر تلاش کارکنان و کارگران ، متخصصان و مديران ايران خودرو براي عمل به تعهدات خود نزد مشتري است.
معتمد با بيان اينکه شرکت ايران خودرو آمادگي و امکانات لازم را براي توليد تندر 90 با تمام ظرفيت داراست افزود: اين شرکت نخستين خودروسازي است که رکورد توليد اين خودرو را به روزانه 225 دستگاه رسانده است .
قائم مقام معاون تندر90 ايران خودرو اظهار اميدواري کرد: با اين روند توليد ايران خودرو تا ابتداي پاييز بتواند به همه تعهدات خود در قبال مشتريان عمل کند.
وي ادامه داد: تا زماني که ايران خودرو به تمام تعهدات خود در مورد هر مدل تندر 90 عمل نکند خودرو جديدي ثبت نام نخواهد کرد.
معتمد با تاکيد بر برتري شاخص هاي کيفيتي تندر 90 توليد ايران نسبت به محصول ساير سايت هاي رنو، گفت: نگاه رنو يک نگاه جهاني است و برنامه هايي در دست است که قطعات توليدي در ايران به ساير سايت هاي توليد تندر هم صادر شود.
پيش از اين قائم مقام معاون تندر90 ايران خودرو، از توليد روزانه بيش از 180 دستگاه تندر 90 در اين شرکت خبر داده و اعلام کرده بود که درصورت تعهد شرکت رنو پارس به تامين قطعات، به همه تعهدات ايران خودرو تا آخر پاييز امسال عمل خواهد کرد.

با تشكر از احمد تندر

واقعآ زیباست!!!

 عکسهای جالب از تندر 90

 http://www.mahindra-customisation.com/Index_logan.htm

مدير لجستيك تندر 90 ايران خودرو:

تأمين قطعات تندر 90 با مانع روبرو است
جام جم آنلاين: مدير لجستيك تندر 90 ايران خودرو گفت: واردات قطعات ال 90 به دليل وجود برخي موانع گمركي و حمل و نقل با تأخير رو به رو شده است.
 به گزارش خبرگزاري فارس، سيد مسعود هاشمي مدير لجستيك تندر90 ايران خودرو امروز يكشنبه در جمع خبرنگاران با اشاره به مشكلات موجود در تأمين ورق هاي فولادي مورد نياز قطعه سازان داخلي براي توليد قطعات پرسي تندر 90 گفت: حدود 60 درصد قطعات تزئيني لازم در تندر90 بايد از طريق واردات به صورت CKD تأمين شود كه واردات اين قطعات به دليل وجود برخي موانع گمركي و حمل و نقل با تأخير رو به رو شده است.
 وي ادامه داد: بر اساس برنامه ريزي انجام شده ميزان توليد تندر 90 در ايران خودرو از 10 روز پيش بايد به 225 دستگاه در روز مي رسيد كه به دليل مشكلات موجود در تأمين قطعه اين برنامه به 180 دستگاه تقليل يافت و هم اكنون توليد ما روزانه 125 يا 130 دستگاه است.
هاشمي با اشاره به رسوب قطعه در برخي بنگاه‌هاي قطعه سازي تصريح كرد: ممكن است توليد چند قطعه طبق برنامه انجام شود ولي از آنجا كه توليد خودرو نيازمند تأمين تعداد زيادي قطعه است عدم توليد يك قطعه مانعي براي توليد خودرو و در نتيجه رسوب قطعات ديگر در كارخانه‌هاي قطعه سازي خواهد بود.
وي با اشاره به مطرح شدن پيشنهاد تأمين زنجيره قطعات تندر 90 توسط ايران خودرو و سايپا گفت: اكثر قطعه سازان داخلي در شبكه تأمين قطعات تندر 90 حضور دارند و هم اكنون اين بحث در وزارت صنايع از نظر مالي و تعيين سهم شركتها در حال بررسي است.
 وي با اشاره به برنامه ريزي قبلي صورت گرفته مبني بر توليد 60 هزار دستگاه تندر 90 طي سال جاري توسط ايران خودرو تأكيد كرد: باتوجه به عقب ماندگي كه در توليد طي چهارماه اول سال داشته‌ايم تحقق برنامه پيش بيني شده امكانپذير نيست.
محمدرضا معتمد قائم مقام معاونت توليد تندر 90 ايران خودرو نيز در اين نشست با بيان اينكه هيچ بدهي به شركت رنو پارس نداريم گفت: فرآيند انتخاب قطعه سازان توسط شركت رنو-پارس صورت گرفته و مسئولين اين شركت حتي از ما نخواستند در مورد توان قطعه سازان اطلاعاتي را به آنها بدهيم و تنها به اطلاعات وزارت صنايع اكتفا كردند در نتيجه مشكل تأمين قطعه به وجود آمد.
 وي با بيان اينكه مشكل تأمين قطعه در سطح سازمان گسترش در حال پيگيري است اضافه كرد: با ايجاد زنجيره تأمين قطعات شركت رنو در جريان مديريتي و برنامه ريزي باقي خواهد ماند و تنها بخشي از فرآيندهاي اجرايي منتقل مي‌شود. معتمد با اشاره به برنامه ريزي انجام شده براي شروع به كار شيفت سوم توليد تندر 90 از ابتداي ژانويه گفت: اگر رنو پارس براي تأمين قطعه مورد نياز ما تضمين‌هاي لازم را بدهد براي فعال كردن شيفت سوم در ابتداي پاييز آمادگي داريم تا به اين ترتيب تأخيرهاي گذشته جبران شود.
 حدود 60 درصد قطعات تزئيني لازم در تندر90 بايد از طريق واردات به صورت CKD تأمين شود كه واردات اين قطعات به دليل وجود برخي موانع گمركي و حمل و نقل با تأخير رو به رو شده است.
 وي در ادامه با بيان اينكه در مرحله اول فروش تندر 90 تعداد 50 هزار نفر براي خريد اين خودرو از ايران خودرو ثبت نام كرده‌اند توضيح داد: از اين تعداد 18 هزار و 239 دستگاه تندر 90 به خريداران تحويل داده شده و 1500 دستگاه نيز طي 40 روز آينده تحويل داده خواهد شد. وي افزود: براي 16هزار و 700 خريدار تاكنون دعوتنامه‌اي ارسال نشده و طي ماه‌هاي گذشته نيز حدود 9هزار دستگاه خودروي 206، 405 و پارس به جاي تندر 90 به خريداران تحويل داده شده است. به گفته معتمد حدود سه هزار خريدار تندر 90 از خريد اين خودرو انصراف داده‌اند. قائم مقام معاونت توليد تندر 90 ايران خودرو همچنين با بيان اينكه تا پاييز به تعهدات خود عمل خواهيم كرد افزود: البته ممكن است در اين زمينه باز هم با مشكل تأمين قطعه رو به رو شويم و همين امر توليد را با تأخير رو به رو كند.
وي در ادامه از تأخير ايجاد شده در سفارش واردات قطعات مورد نياز براي توليد تندر 90 انتقاد كرد و گفت: دليل اصلي اين مشكل نحوه عملكرد رنوپارس است و اين شركت زنجيره سازندگان و تأمين‌كنندگان قطعه را مديريت مي‌كند.
معتمد همچنين از واردات 300 دستگاه تندر R90 طي سه هفته آينده به كشور خبر داد و گفت: اين خودروها به صورت CBU و با هدف بازارسنجي و تعيين جايگاه قيمتي خودرو به كشور وارد مي شود و در مرحله دوم تعداد R90 وارداتي به چهار هزار دستگاه خواهد رسيد.
علي ذاكرزاده مدير كيفيت تندر 90 ايران خودرو نيز در مورد نگراني‌هاي موجود نسبت به احتمال كاهش كيفيت تندر 90 توليدي در مرحله دوم طرح اظهار داشت: كيفيت تندر 90 توليدي در داخل قسمت كنترل شركت رنو قرار دارد و در حال حاضر كيفيت قطعات داخلي بالاتر از برخي سايت‌هاي توليد تندر 90 در كشورهاي ديگر از جمله روماني است.

آيا اين پايان كار تندر 90 در ايران خواهد بود؟

18هزار تعهدباقي‌مانده تندر90ايران خودرو به اواخر پاييز موكول شد !!!!!

بيش از 18هزار دستگاه از تعهدات تندر90 ايران خودرو باقي مانده كه در صورتي كه تامين قطعات با برنامه انجام شود، تعهدات ما تا پايان آذرماه به پايان مي‌رسد.
محمدرضا معتمد - قائم مقام معاونت تندر90 ايران خودرو - درباره تعهدات اين شركت براي تندر90 خاطرنشان كرد: از ثبت‌نام حدود 50 هزار دستگاه اوليه تاكنون 18 هزار و 239 دستگاه تحويل داده شده است. در اين رابطه بايد براي 16 هزار و 700 ثبت‌نامي دعوتنامه ارسال كنيم و 1500 خودرو آماده تخصيص نيز داريم. در اين ميان 9 هزار دستگاه خودرو جايگزين و يا تبديلي تحويل داده‌ايم و آمادگي تبديل تندر90 با ساير محصولات ايران خودرو را نيز داريم.
وي با بيان اين‌كه تاكنون 3 هزار ثبت‌نام كننده از دريافت تندر90 انصراف داده‌اند، افزود: تا پايان سال گذشته اگر كسي خودرواش را تحويل نگرفته باشد، خسارت تاخير در تحويل دريافت مي‌كند.
او همچنين درباره قيمت تندر90 كه در ابتدا قرار بود معادل 6 هزار و 750 يورو عرضه شود، توضيح داد: در آن زمان كه اين رقم مطرح بود، يورو به نرخ 1100 تومان بود، ولي نرخ يورو افزايش يافت و قيمت پايه تندر90 نيز به تبع آن شامل افزايش قيمت شد.
وي در پاسخ به سوالی مبني بر اين‌كه با توجه به تجربه سال گذشته ايران خودرو، امسال براي ثبت‌نام تندر90 چه تعداد ثبت‌نام جديد خواهيد داشت؟ گفت: تا زماني كه تعهدات تندر90 به پايان نرسد، ثبت نام جديدي نخواهيم داشت.
معتمد همچنين در واكنش به اين‌ سوال كه چطور شد در خرداد ماه توليد تندر90 ايران خودرو محقق شد، ولي پارس خودرو نتوانست به برنامه خود عمل كند؟ مگر تامين قطعه براي هر دو خودروساز به صورت مساوي انجام نمي شود؟ توضيح داد: ما با پارس خودرو رقابتي نداريم و در اين باره سعي مي‌كنيم برنامه توليد خودمان را محقق كنيم. شايد مباحث مربوط به خط توليد آنها براي تندر 90 در پارس خودرو مشكل ايجاد كرده است.
وي در تعريف محصول گفت: در اين ميان بخش خاصي براي مشتريان تندر90 به خودرو اضافه مي‌كنيم كه به زودي اعلام مي‌شود.
قائم مقام معاونت توليد تندر 90 ايران خودرو با اشاره به كيفيت توليدي محصول و مصرف سوخت آن اظهار كرد: مصرف سوخت خودروها توسط موسسه‌ استاندارد چك مي‌شود و اگر مصرف از حدود مشخصي فراتر رود، مجوز توليد به شركت خودروساز ارائه نمي‌شود.
وي با بيان اين‌كه بين توليدات ما و پارس خودرو سطح كيفيت معناداري وجود ندارد، توضيح داد: در حال حاضر موتور اين خودرو وارداتي بوده و با توجه به اين‌كه اخيرا خط توليد موتور تندر90 در مگاموتور افتتاح شده، اين شركت توليدات آزمايشي در اين زمينه داشته و هنوز خودرو با موتور ساخت داخل به مشتريان عرضه نشده ‌است. موتور خودرو نيز طوري طراحي شده كه با بنزين معمولي هماهنگ شده و الزامي براي استفاده از بنزين سوپر ندارد.
او به واردات CBU ون تندر90 (R90) اشاره كرد و گفت: 300 دستگاه از اين خودرو به گمرك براي ترخيص آمده است و در حال بازارسنجي اين خودرو هستيم تا ببينيم با توجه به كشش بازار، اين خودرو چه بازخوردي دارد و مي‌توانيم حدود 4 هزار دستگاه از اين خودرو را وارد كنيم.
در ادامه، هاشمي ـ مدير لجستيك تندر90 ايران خودرو - با اشاره به مشكلات واردات CKD تندر90 در خصوص اين كه در حال حاضر كدام يك از قطعات اين خودرو با مشكل مواجه است؟ گفت: روي قطعات پرسي و تامين ورق در سازنده‌ها مشكلاتي به وجود آمده و به همين دليل آنها نمي‌توانند قطعات را تامين و ارسال كنند. قطعات تزئيني نيز به صورت CKD وارد مي‌شوند و در بحث‌هاي گمركي و سفارشاتي حمل و نقل، رنوپارس در اين زمينه مشكل دارد.
وي با اشاره به داخلي‌سازي تندر90 با بيان اين‌كه هنوز اين كار كامل نشده و در مرحله‌ي رمپاپ هستيم، در خصوص جزئيات ميزان ساخت داخل قطعات اين خودرو اظهار كرد: در قطعات بدنه به 90 درصد ساخت داخل رسيده‌ايم و در تامين قطعات لوكال و پرسي، تلاش كرده‌ايم تا با توجه به توانايي‌هاي خود به رنو پارس كمك كنيم. قطعات تزئيناتي نيز 60 درصد آن به صورت CKD وارد مي‌شود و 40 درصد ساخت داخل است. در كل مي‌توان گفت كه تندر 90 به 52 درصد ساخت داخل رسيده است.
هاشمي خاطرنشان كرد: از حدود 10 روز پيش برنامه توليدمان به روزانه 225 دستگاه رسيده است، ولي به دليل مشكلات موجود روي 180 دستگاه برنامه‌ريزي كرده‌ايم كه به طور ميانگين اين رقم به 125 دستگاه نيز در روز مي‌رسد.
او تصريح كرد: بخشي از انتقاداتي كه ما به رنو پارس داريم، به قطعه‌سازان انتخابي آن‌ها بازمي‌گردد.
رنو پارس براساس اطلاعات وزارت صنايع و معادن سازندگان داخلي را ارزيابي و آنها را انتخاب كرده است و خودروساز در اين فرآيند هيچ گونه دخالتي نداشته است.
وي همچنين درباره‌ي بحثي كه قبلا راجع به واگذاري شبكه تامين تندر90 به نيروهاي داخلي ايران خودرو و سايپا مطرح بود، اظهار كرد: اين مساله پيشنهادي از طرف ايران خودرو و سايپا براي كمك به تامين قطعات تندر 90 بود كه ساپكو و سازه‌گستر مي‌توانند با توجه به تجاربي كه در اين زمينه دارند، به اين شركت كمك كنند.
به گفته او اين پيشنهاد و بحث‌هاي مالي و سهم شراكت شركت‌ها در سطح وزارتخانه در حال بررسي است.
وي خاطرنشان كرد: براي واگذاري شبكه تامين، بحثي كه مطرح است اين است كه رنو در اين ميان حذف نمي‌شود و در جريان مديريتي باقي مي‌ماند و تنها بخشي از فرآيند اجرايي كار منتقل خواهد شد.
مدير لجستيك تندر90 ايران خودرو در ادامه با بيان اين‌كه امسال حدود 60 هزار تندر90 در ايران خودرو به عنوان برنامه توليد در نظر گرفته شده است، اظهار كرد: با توجه به تعهداتي كه از اين خودرو باقي مانده و اين‌كه تحويل آنها تا انتهاي پاييز به طول مي‌انجامد، نمي‌توانيم به اين رقم برسيم.
وي افزود: در قرارداد تندر90 به ساخت داخل 75 درصدي اين خودرو اشاره شده است و قطعاتي كه صرفه‌ي اقتصادي نداشته باشند، ساخت داخل نمي‌شوند.
همچنين عبدالرضا اميدي - مدير مهندسي تندر90 - درباره‌ عرضه‌ي اين خودرو به صورت گازسوز گفت: اين خودرو آخرين مراحل تست كيفي را طي مي‌كند و اميدواريم تا دو هفته آينده آماده عرضه شود.
مجوزهاي كيفي آن نيز در دو مرحله كسب شده است و در ميان خودروهاي گازسوزي كه در سطح كشور وجود دارد، موتور سي‌ان‌جي سوز آن در سطح مطلوبي است.

 

خودرو " آر 90 " به زودي وارد بازار مي شود

 

خودرو " آر 90 " به زودي وارد بازار مي شود

يکشنبه، 16 تير 1387 ساعت: 14:04

Sunday, July 06, 2008 كد خبر: 50321

به گزارش خبرخودرو ، جانشين معاون مدير عامل ايران خودرو در توليد خودرو تندر 90 از توليد و عرضه خودرو " آر 90 " در آينده نزديک خبر داد.

به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، محمدرضا معتمد باب يان اينکه تقاضاي بازار در داخل کشور در اينده به دو ميليون خودرو درسال خواهد رسيد ، گفت : علاوه بر توليدات کنوني ، خودرو کم مصرف آر 90 را نيزتا سه هفته اينده وارد بازار ايران مي کنيم.

وي با تاکيد براينکه بازار داخلي تا يک ونيم ميليون خودرو ظرفيت و کشش پذيرش خواهد داشت، افزود : زير ساخت هاي توليد تا يک ميليون خودرو در شرکت ايران خودرو اماده شده است .

معتمد گفت : در مرحله نخست 300 دستگاه از اين خودرو وارد بازار خواهد شد.

جانشين معاون مدير عامل ايران خودرو در توليد خودرو تندر 90 تصريح کرد : توليد آر 90 تا 4 هزار دستگاه قابل افزايش است.

وي افزود: هم اکنون ايران خودرو با ظرفيت 20 دستگاه در ساعت در سه نوبت کاري خودرو طرح ال90 "تندر 90" را توليد مي کند.

http://khabarkhodro.com/detail.asp?id=50321

تندر 90 پارس خودرو، از لحاظ كيفيت رتبه عالي گرفت و نرخ خودروهای داخلی در بازار خودرو

پروژه تندر 90 شركت پارس خودرو پس از اولين مميزي رسمي كيفيت شركت رنو پارس، موفق به اخذ درجه سبز (عالي) شد.
درجه عالي كيفيت، پس از بررسي و ارزشيابي موفقيت آميز خط توليد تندر90 در شركت پارس خودرو به اين شركت اعطا شده است.
شركت پارس خودرو تاكنون موفق شده است خودروهاي تندر90 را بر اساس اولويت هاي اعلام شده به مشتريان واگذار كند و پيش بيني مي شود تا 45 روز آينده تمام خودروهاي ثبت نامي تندر 90 در تيپ هاي مختلف را تحويل دهد.

 

منبع : http://www.khodronews.ir/detail.asp?id=12359

 

قیمت روز برخي خودروهاي داخلي (۱۶/۰۴/۱۳۸۷)

 

 

منبع : http://www.donya-e-eqtesad.com/Default_view.asp?@=110898

مخالفت محرابيان با فروش آزاد تندر-90

مخالفت محرابيان با فروش آزاد تندر-90

گروه خودرو- شركت پارس‌خودرو يكي از دو شركت توليد‌كننده تندر-90، در حالي از ابتداي سال جاري زمزمه فروش آزاد اين خودرو را آغاز كرده كه برخي شنيده‌ها حكايت از آن دارد كه علي‌اكبر محرابيان، وزير صنايع و معادن دستور توقف هرگونه فروش آزاد و يا ثبت‌نام جديد خودروي مذكور را تا اتمام تعهدات قبلي داده است.

دو شركت ايران‌خودرو و پارس‌خودرو اواخر سال 85 با پشت سر گذاشتن فراز و نشيب‌هاي زياد و توافق بر سر قرارداد الحاقيه بالاخره مجوز ثبت‌نام خودروي تندر-90 را از وزارت صنايع و معادن اخذ كردند. شركت‌هاي ياد شده در مجموع، متعهد به توليد و عرضه 75هزار دستگاه تندر-90 تا پايان سال 86 بودند. بر اين اساس ايران‌خودرو كه بيشترين متقاضي اين خودرو فرانسوي را داشت تعهد توليد 50هزار و پارس‌خودرو نيز تعهد 25هزار تندر-90 را در دستور كار قرار دادند.
اما ظاهرا دو شركت مذكور و حتي رنو فرانسه در محاسبات خود براي عرضه و توليد اين خودرو دچار اشتباه شدند، چراكه آنها تصور مي‌كردند كه مدل‌هاي E0 و E1 به دليل اينكه به لحاظ قيمتي در سطح پايين‌تري قرار دارند نسبت به مدل E2 كه فول‌ آپشن است و از قيمت بالاتري نيز برخوردار مي‌باشد، با استقبال بيشتري از سوي مشتريان روبه‌رو شود. به همين منظور برنامه‌ريزي براي توليد بيشتر در مدل‌هاي E0 و E1 در دستور كار دو شركت قرار گرفت. از سويي ديگر، مدل E2 تندر-90 كه در مقايسه با دو مدل ديگر از آپشن‌هاي بيشتري برخوردار است با بدقولي شركت رنو مبني بر تامين قطعات مورد نياز مواجه شدكه اين مساله تاخير در تعهدات ايران‌خودرو و سايپا را به دنبال داشت، به‌طوري‌كه اين دو شركت، پس از گذشت يك‌سال و سه ماه هنوز نتوانسته‌اند پاسخگوي تعهدات خود در قبال ثبت‌نام‌كنندگان باشند.

http://www.donya-e-eqtesad.com/Default_view.asp?@=110717 

مدير آسيا و آفريقاي رنوي فرانسه در بازديد از پارس خودرو: مشكل تامين قطعات خودرو تندر 90 بزودي برطرف

مدير آسيا و آفريقاي رنوي فرانسه در بازديد از پارس خودرو: مشكل تامين قطعات خودرو تندر 90 بزودي برطرف مي‌شود

قائم مقام اجرايي و مدير آسيا و آفريقاي رنو در بازديد از شركت پارس خودرو گفت: مشكلات موجود واردات قطعات خودرو تندر 90 را حل مي‌كنيم.
به گزارش روابط عمومي شركت پارس خودرو، كاتسومي ناكامورا در اين ديدار كه جمعي از مسئولان و مديران شركت رنو و شركت پارس خودرو در آن حضور داشتند از نحوه عملكرد خطوط توليد اين شركت بازديد و ابراز رضايت كرد.
قائم مقام اجرايي شركت رنو ضمن ابراز خوشحالي از نظم حاكم بر خطوط توليد شركت پارس خودو خاطر نشان كرد: با توجه به اقدامات مهم انجام گرفته و علاقه‌مندي مردم ايران به خودرو تندر 90 بزودي موانع ورود قطعات اين خودرو به ايران رفع مي‌شود.
*توليد انبوه تندر 90 گازسوز
شركت پارس خودور با توجه به توليد روزانه 180 دستگاه تندر90 و افزايش توليد در ماههاي آتي ، تا پايان سال به توليد بيش از 61 هزارو 500 دستگاه تندر 90 خواهد رسيد.
به گزارش روابط عمومي شركت پارس خودرو بر اساس برنامه‌ريزيهاي صورت گرفته توليد تندر 90 تا پايان تير ماه 215 دستگاه، مرداد 260 دستگاه، شهريور 300 دستگاه، دي 350 دستگاه و بهمن ماه به بيش از 400 دستگاه خواهد رسيد.
بر اساس اين گزارش و با توجه به اقدامات صورت گرفته در راه رفع موانع و مشكلات واردات قطعات خودرو تندر 90، پيش بيني مي‌كنيم در سال جاري بيش از 100 درصد برنامه‌هاي اعلام شده محقق شود.
اين گزارش حاكي است تست جاده خودروهاي تندر 90 گازسوز شركت پارس خودرو نيز با موفقيت به پايان رسيده است و با توجه به اخذ نتايج مطلوب به دست آمده و پس از اخذ مجوزهاي لازم تندر 90 گازسوز به توليد انبوه خواهد رسيد.

تست جاده تندر 90 گاز سوز پایان یافت

تست جاده تندر 90 گاز سوز پایان یافت

در شرکت پارس خودرو با توجه به تولید روزانه 180 دستگاه دستگاه تندر 90  و افزایش تولید تندر در ماههای آتی تا پایان سال به تولید بیش از 61500 دستگاه تندر 90 خواهد رسید

 

 

 

 

 

 

 

این گزارش حاکی است تست جاده خودروهای تندر 90 گاز سوز شرکت پارس خودرو نیز با موفقیت به اتمام رسیده و با توجه به اخذ نتایج مطلوب به دست آمده و پس از اخذ مجوز های لازم تندر 90 گاز سوز به تولید انبوه خواهد رسید

منبع : روزنامه جام جم امروز صفحه ۴

عنوان ندارد

آقای محرابیان آون آقایی رو که اونجا ناراحته و داره از نارحتی می خواد گریه کنه و از بس ناراحته فکر کنم داره یه حرفای زشتی به شما و نمی دونم به اون آقای منطقی حواله می کنه  چی بگیم بهش دست بردار نیست میخواد یه چیزایی به شما بگه چکار کنیم

 

محرابیان :به ای بابا بگین من قول دادم که جبران کنم و خیابونهای سطح شهر  با حضور تندر پررنگتر بشه اگه یه سال دیگه دندون رو جیگر بذارن قابل جبرانه چون اینجا ایرانه

 

در سايت معرفي محصولاتش

بين الملل
در سايت معرفي محصولاتش
رنوي فرانسه خودروهاي خود را به صورت سه بعدي نشان مي دهد

خبرگزاري موج - گروه اقتصاد بين الملل
دنياي كنوني تحت سيطره اينترنت قرار گرفته و بخش عمده اي از فعاليت هاي تجاري جهان با كمك اين ابزار قدرتمند صورت مي گيرد.

به گزارش موج ، تقريبا حدود 80 درصد از كساني كه مي خواهند خودروي جديدي خريداري كنند ابتدا با مراجعه به سايت هاي اينترنتي مشخصات ،‌خصوصيات و شكل خودروي خود را انتخاب مي كنند و سپس به نمايندگي هاي فروش خودرو مراجعه مي كنند.
شايد همين امر باعث شده تا شركت هاي بزرگ خودروسازي جهان در ايجاد سايت هاي اينترنتي معرفي محصولاتشان از يكديگر سبقت بگيرند.
اما شركت رنوي فرانسه به تازگي دست به ابتكار جالبي زده كه نشان از نگاه ويژه اين شركت به تبليغات اينترنتي محصولاتش دارد.
اين شركت به تازگي سايتي راه اندازي كرده كه محصولاتش را به صورت سه بعدي به مشتريان نشان مي دهد.
هم اكنون مشتريان مي توانند به صورت 360 درجه اي محصولات رنو را مشاهده كنند.
البته امكاناتي از قبيل خريد آنلاين، ارتباط با نمايندگي ها فروش و اطلاع از نحوه فروش خودروها نيز از ديگر امكانات اين سايت است.
نا گفته نماند اين سايت در حال حاضر فقط براي كاربران در داخل فرانسه باز ميشود ولي در آينده اي نزديك امكان مشاهده اين سايت در سرتاسر جهان ممكن مي شود.

http://www.mojnews.com/news_full_story.asp?nId=141151

توليد روزانه تندر 90 در ايران خودرو به 300 دستگاه خواهد رسید

به گزارش خبرخودرو ،ظرفيت توليد تندر 90 ايران خودرو براساس برنامه ريزي ، در شهريور ماه به روزانه 300 دستگاه مي رسد .

قائم مقام معاونت طرح توليد تندر 90 ايران خودرو با بيان اين مطلب افزود : در حال حاضر در ايران خودرو روزانه حدود 160 دستگاه تندر 90 توليد مي شود که اين رقم تا آخر تير به روزانه 200 دستگاه خواهد رسيد .

محمد رضا معتمد اظهار داشت : براساس برنامه ريزي هاي انجام شده امسال بيش از 60 هزار دستگاه تندر 90 در ايران خودرو توليد خواهد شد.

وي در خصوص توليد تندر 90 گاز سوز نيز گفت : تا پايان سال بسته به نياز بازار حد اکثر هشت هزار دستگاه تندر 90 گازسوز در ايران خودرو توليد و به بازار عرضه خواهد شد.

http://khabarkhodro.com/detail.asp?id=49528

 

ایران خودرو بهتره عوض وعد های سرخرمن خودروهای مرحله چهارم رو بده و این همه مردم رو سرکار نذار خجالتم چیز خوبیه که ایران خودرو پاک از اون بی بهره هست ماشاءالله

در صنعت خودرو ایران چه خبر است ؟؟؟!!! " گفتگو با حمید رضا کاتوزیان "

اين روزها از خصوصي‌سازي و اجراي سياست‌هاي كلي اصل 44 قانون اساسي زياد صحبت به ميان مي‌آيد، اين درحالي است كه صنعت خودرو هنوز گام بلندي در اين مسير برنداشته و به ظاهر دولت چندان ميلي به واگذاري آن به بخش خصوصي حداقل در آينده نزديك ندارد.

اين سوال كه چرا دولت نسبت به خصوصي‌سازي صنعت خودرو ابراز تمايل نمي‌كند موضوعي است كه حميدرضا كاتوزيان نيز نسبت به آن انتقاد دارد.
به گفته وي خودروسازان دولتي هم اكنون خودروسازان خصوصي را دور مي‌زنند و اين مساله نيز خلاف اصل 44 قانون اساسي است. در بخش پاياني گفت‌وگو با اين نماينده مجلس علاوه بر بحث خصوصي‌سازي صنعت خودرو به مسائلي مانند گزارش تحقيق و تفحص از اين صنعت و عزل و نصب‌هاي مديريتي در سطح كلان آن پرداخته‌ايم كه در ذيل مي‌خوانيد.
* اين روزها از خصوصي‌سازي زياد صحبت به ميان مي‌آيد و شركت‌هاي دولتي طبق اصل 44 قانون اساسي به بخش‌خصوصي واگذار مي‌شوند، اما به ظاهر صنعت خودرو فعلا جايي در اين واگذاري‌ها نداشته و خصوصي‌سازي آن چندان مد نظر وزارت صنايع نيست؟
اتفاقا ما هم سوالمان اين است كه چرا صنعت خودرو از زير چتر دولت بيرون نيامده و به بخش‌خصوصي واگذار نمي‌شود؟ به اعتقاد بنده اين صنعت بايد خصوصي شود البته نه به واسطه عرضه در بورس؛ چرا كه در اين صورت باز هم مديريت‌ها در سطح كلان آن دولتي بوده و اتفاق خاصي نخواهد افتاد بنده نمي‌دانم دولت تا كي مي‌خواهد اين بار را كه كم‌كم به ضرردهي خواهد رسيد به دوش بكشد. البته بايد در صورت عزم دولت مبني بر واگذاري صنعت خودرو به بخش‌خصوصي، سهام آن به خودروسازان و قطعه‌سازان خصوصي واگذار شود نه اينكه آن را در قالب سهام عدالت به مردم بدهند چرا كه در اين صورت ممكن است وضعيتي شبيه تركيه پيدا كرده و با بحران‌هاي سنگين‌تري روبه‌رو شويم.
*عملكرد بخش‌خصوصي را در صنعت خودرو چگونه ارزيابي مي‌كنيد؟ آيا انتظارات را برآورده كرده است؟
چگونه مي‌تواند انتظارات را برآورده كند وقتي در حال له‌شدن زير چرخ‌هاي بخش دولتي است. خودروسازان دولتي هم‌اكنون طي لابي‌هاي سنگين با دولت و مجلس، مشكلاتشان را حل مي‌كنند در حالي كه خصوصي‌ها فاقد اين امتياز بوده و به طور طبيعي كسي آنها را تحويل نمي‌گيرد. الان دركشور ما يك نوع نابرابري و عدم تعادل ميان خودروسازان دولتي و خصوصي وجود دارد كه البته بيشتر به نفع دولتي‌ها است. به همين دليل بايد مسوولان نگاه خود را در اين زمينه اصلاح كنند.

بقیه در ادامه مطلب

خودروي هيدروژني رنو به بازار مي آيد

افزايش جهاني قيمت نفت موجب شده است شرکتهاي خودروسازي به فکر توليد خودروهايي بيفتند که نيازي به مصرف بنزين نداشته باشند.

به گزارش خبرخودرو ، شرکت رنو به تازگي خودرويي هيدروژني توليد کرده است که به احتمال زياد تا هفت سال ديگر وارد بازار مي شود.

برق مورد استفاده اين خودرو با هيدروژن تامين مي شود.

پاتريک آنري ژيرار از شرکت رنو گفت در سال دوهزارو پانزده توليد خودروهاي هيدروژني به صرفه خواهند شد.

در اين خودروها راننده با هربار کاهش سرعت موجب شارژ شدن دوباره باتريها مي شوند.

اين شرکت همچنين نخستين خودروهاي تمام برقي را توليد کرده است که قرار است در اينده اي نزديک وارد بازار شوند.

اين خودرو باتريهاي ويژه اي دارد که در جايگاههاي انتقال برق در مدت کمتر از پنج دقيقه قادر به تعويض باتري خود خواهد بود. خودروي تمام برقي کوچکترين الودگي نخواهد داشت.

اين درحالي است که در شرايط کنوني شرکتهاي خودروسازي به فکر بهبود سيستمهاي خودروهاي بنزين سوز افتاده اند تا خودروها سوخت کمتري مصرف کنند. شرکت رنو همچنين خودروي لوگاني توليد کرده است که ميزان انتشار دي اکسيد کربن ان هفتاد گرم در کيلومتر است که اين نصف خودروهاي عادي است.

 

منبع : http://khabarkhodro.com/detail.asp?id=49359  

ركورد روزانه توليد ايران خودرو در سال 87 با عبور از مرز دو هزاردستگاه شكست.

ركورد روزانه توليد ايران خودرو شكست

 اين در حالي است كه ميزان توليد انواع خودروي سواري درشركت ايران خودرو درسه ماهه اول سال ازمرز 110 هزار دستگاه گذشته است.گزارش مديريت ارتباطات ايران خودرو در اين زمينه حاكي است، در سه ماه نخست امسال ميزان توليد انواع خودرو ي سمند 15هزار و 941 دستگاه ،  405 ،18هزار و 765 دستگاه ، پارس 15هزار و 679 دستگاه و انواع 206 هاچ بك بيش از 10 هزار دستگاه بوده است.همچنين هفت هزارو 523 دستگاه انواع 206 اس دي ، 17 هزار و چهار دستگاه  روآ ، 18هزار و 128 دستگاه وانت باردو، 5923 دستگاه تندر 90 ، 955 دستگاه سوزوكي و 21 دستگاه بنز در اين مدت توليد شده است.پيش بيني گروه صنعتي ايران خودرو اين است كه با توجه به برنامه ريزي هاي انجام شده از ابتداي تيرماه امسال توليد خودرو در اين گروه شتاب قابل توجهي پيدا كند.

منبع : news.ikco.com/webmodules/news/newsview.aspx?newsseq=5723

---

تجهيز 160 نمايندگي ايران خودرو براي خدمت به دارندگان تندر 90

 

تهران / واحد مرکزي خبر / اقتصادي 1387/04/04
رئيس برند رنو در ايران خودرو گفت : باتوجه به سياستهاي شرکت ايران خودرو درباره خدمات پس از فروش تندر 90 تا پايان سال بيش از 160 نمايندگي مجاز به عرضه خدمات پس از فروش تندر 90 در سراسر کشور خواهند پرداخت.
سيد مرتضي آل داوود به نمايندگي هاي پايلوت تندر 90 اشاره کرد و افزود: در حال حاضر 30 نمايندگي مجاز ايران خودرو به عرضه خدمات گارانتي به دارندگان خودروهاي تندر 90 مي پردازند.
وي به تعامل شرکت امداد خودرو با شرکت ايران خودرو اشاره کرد و گفت : حمل خودروهاي تندر 90 در صورت بروز نقص فني تا نمايندگي پايلوت رايگان است و هزينه اي از مشتري دريافت نمي شود.
او درباره اطلاع رساني نمايندگي پايلوت به مشتريان تصريح کرد : آخرين اطلاعات اين نمايندگي ها هر هفته در پايگاه اينترنتي شرکت ايران خودرو www.ikco.com
به مشتريان اعلام مي شود و همچنين در دفترچه هاي گارانتي خودرو در اختيار مشتريان قرار مي گيرد.

  منبع : www.iribnews.ir/NewsRoom.aspx?ID=20817210

رنو به دنبال جايگزيني براي لوگان

جهان‌ خودرو

واحد طراحي جديد شركت خودروسازي رنو فرانسه كه روز جمعه در بخارست پايتخت روماني افتتاح شد، در اولين پروژه خود طراحي محصولي ارزان قيمت را براي جايگزيني لوگان پيگيري مي‌كند.

گمان مي‌رود اين مركز طي سه سال آينده محصول جديدي را براي توليد روي پلت‌فرم لوگان كه در تاسيسات توليدي داچيا در لهستان توليد مي‌شود، طراحي كند.
اين محصول جديد هم به سان لوگان خودرويي ارزان خواهد بود كه علاوه بر اروپا در ساير نقاط جهان هم عرضه خواهد شد.
پيك‌آپ لوگان كه اولين بار در نمايشگاه خودروي بخارست در پاييز گذشته رونمايي شد هم از جمله خودروهايي بوده كه توسط طراحان رنو در روماني آماده شده است.

بودن یا نبودن ؟ مسئله این است !!!×××××××××× تندر 90 ××××××××××

 

 

مسابقات اتومبيلراني جايزه بزرگ فرانسه

 

 

گروه بين الملل: در روز دوم دور تمريني مسابقات اتومبيلراني جايزه بزرگ فرانسه، فرناندو آلونسو از تيم رنو با يک دقيقه و پانزده ثانيه و هفتصد و هفتاد و هشت هزارم ثانيه به مقام نخست رسيد.

به گزارش خبرخودرو ، پس از آلونسو، فيليپه ماسا و کيمي رايکونن هر دو از تيم اتومبيلراني فراري به مقام دوم و سوم رسيدند