طفره مدير عامل رنو پارس از پاسخ گويي به ابهامات

مصاحبه با مديرعامل رنوپارس و طفره رفتن وي از پاسخ به سوالات نه تنها ابهامات اين بزرگترين قرارداد اقتصادي كشور در بخش صنعت را برطرف نكرد كه بر اين ابهامات افزود.

ميشل كربل فرانسوي در مصاحبه با فارس و دنياي اقتصاد به جاي پاسخ گويي به سوالات و ابهامات فراوان موجود در خصوص دليل اصرار بر افزايش قيمت علي رغم كاهش جهاني قيمتها ،دليل عدم صادرات طبق مفاد قرار داد ، پيش بيني قيمت تندر 90 در ماههاي آينده و ديگر سوالات و ابهامات موجود ضمن طفره رفتن ،افزايش قيمتها را متوجه طرف ايراني دانست و گفت :اگر قيمت تندر 90 در ايران علي رغم كاهش قيمتهاي جهاني روند افزايشي دارد به دليل افزايش قيمت يورو است.مدير عامل رنوپارس اما اشاره نكرد چرا در حالي كه خودروسازان جهاني قيمتهاي خود را تا 50 درصد كاهش داده اند قيمت قطعات وارداتي اين خودرو كه بيش از 40 درصد آنرا تشكيل مي دهد كاهش پيدا نكرده است؟

مديرعامل رنوپارس در گفت‌وگو با فارس درحالي از عدم افزايش قيمت قطعات CKD تندر كه توسط شركت رنو توليد و تامين مي‌شود، خبر داد كه با بروز بحران اقتصاد جهاني، قيمت اكثر مواد اوليه توليد خودرو كاهش يافته و اين مسئله عاملي براي پائين آمدن قيمت توليد خودرو در دنيا محسوب مي‌شود.

كربل در ارزيابي قيمت قطعات تحويلي تندر از سوي رنو پارس به شركت‌هاي ايران خودرو و پارس خودرو گفت: قطعات لازم براي توليد تندر به دو دسته تقسيم مي‌شوند كه دسته اول قطعات CKD وارداتي به ايران از فرانسه و يا كشورهاي ديگر است.

وي ادامه داد: در مورد اين دسته قطعات با قاطعيت اعلام مي‌كنيم كه قيمت به هيچ وجه افزايش نيافته، در سال آينده نيز افزايش قيمتي را در اين زمينه نخواهيم داشت و طبق قرارداد قيمت‌ها ثابت خواهد ماند.
كربل در عين حال تلاش كرد افزايش قيمت تمام شده توليد تندر را متوجه رشد قيمت يورو و در نتيجه قيمت قطعات داخلي كند و با اين توجيه كه قيمت يورو در زمان انعقاد قرارداد 800 تومان بوده و در حال حاضر به هزارو 500 تومان رسيده است، رشد قيمت تمام شده قطعات داخلي را نشأت گرفته از تحولات قيمت ارز ذكر كرد.

وي همچنين با انتقاد از سطح كيفي كار قطعه‌سازان ايراني گفت: برخي از قطعه‌سازان ايراني از نظر كاركرد و راندمان در سطح قطعه‌سازان اروپائي نيستند كه بايد در جهت افزايش سطح كيفي اين قطعه‌سازان تلاش شود.

مديرعامل رنو پارس رشد قيمت جهاني مواد اوليه در سال 2008 را عاملي براي افزايش هزينه تمام شده توليد قطعه‌سازان ايراني دانست و افزود: تورم داخلي ايران نيز به رشد قيمت تمام شده توليد قطعه كمك كرد.

كربل افزايش قيمت جهاني مواد اوليه را عاملي براي رشد قيمت تمام شده قطعه‌سازان ايراني عنوان كرد و در پاسخ به سوال فارس مبني بر تاثير بحران اقتصاد جهان و كاهش قيمت مواد اوليه در توليد قطعات تندر گفت: در اين مورد نمي‌توان پاسخ مشخصي داد زيرا بخشي از قراردادهاي مربوط به تامين مواد اوليه تندر مانند فولاد ميان مدت و يا بلند مدت بوده و در اين نوع قراردادها قيمت مواد ثابت است.

وي ادامه داد: بخشي ديگر از مواد اوليه توليد تندر نيز از طريق انعقاد قراردادهاي كوتاه مدت تامين مي‌شود كه تغيير قيمت اين مواد بر اساس قيمت‌هاي روز امكان پذير است.

وي افزود: نمي‌توان گفت چند درصد از قراردادهاي مربوط به توليد تندر 90 بلند مدت و چند درصد كوتاه مدت است.

كربل در پاسخ به پرسش فارس درباره قيمت تمام شده توليد تندر در ايران طي شش ماه آينده و احتمال كاهش قيمت تمام شده در پي بروز بحران اقتصادي جهاني گفت: نمي‌توان پيش‌بيني در اين زمينه انجام داد. هر چند شانس ثابت نگه داشتن قيمت‌ها و يا كاهش آن در آينده نيز وجود دارد كه البته اين كار نيازمند افزايش راندمان توليد قطعه‌سازان ايراني است.

وي با اشاره به روند نزولي قيمت جهاني مواد اوليه توليد خودرو تصريح كرد: كاهش قيمت‌ها كلا زياد نبوده و در مورد كاهش قيمت توليدات خودروسازان بزرگ دنيا بايد گفت كه اين شركت‌ها به فروش خودروهاي استوك (در انبار مانده) خود اقدام كرده‌اند و پس از خالي شدن انبارهايشان قيمت توليدات جديد خود را افزايش خواهند داد.

كربل در پاسخ به پرسشي در مورد موضوعات مورد بحث در جلسه روز چهارشنبه وزارت صنايع كه با حضور وي، مديران شركت‌هاي خودروساز توليدكننده تندر و نمايندگان وزارت صنايع برگزار شد،گفت: در اين نشست درباره توليد، قيمت و مطالبات رنو پارس از خودروسازان صحبت شد كه البته موضوع جديدي نبود و هميشه در اين مورد جلساتي داشته‌ايم.

وي درباره اظهارات مديرعامل سايپا مبني بر طرح موضوع كاهش قيمت قطعات تندر در جلسات مشترك با نمايندگان رنوپارس نيز گفت: در اين مورد نيز بحث‌هايي مطرح شد ولي با توجه به خاص بودن پروژه بهتر است وارد جزئيات نشويم.

مديرعامل رنو پارس در پاسخ به پرسشي درباره مقايسه قيمت‌ تمام شده توليد تندر90 ايران با كشورهاي ديگر اظهار داشت: ميزان ماليات و تعرفه‌ها در كشورهاي مختلف يكي نيست ولي در مورد اختلاف تمام شده در كشورهاي مختلف بعدا مي‌توانيم صحبت كنيم.

خبرنگار فارس پرسيد بر اساس قرارداد اوليه توليد تندر90 قيمت هر مجموعه از قطعات CKD اين خودرو 3 هزارو800 يورو بوده و اين قطعات 40 درصد قيمت تمام شده توليد تندر در ايران را شامل مي‌شوند. آيا قيمت مجموعه‌هاي CKD افزايش يافته است؟

كربل پاسخ داد: قيمت اين قطعات تغيير نداشته ولي نمي‌توان در مورد قيمت تمام شده مدل‌هاي مختلف تندر حرفي زد، اين قيمت بين خودروسازان و رنوپارس محفوظ است.

وي در پاسخ به اين سئوال كه در صورت گرانتر شده يورو و رشد قيمت تمام شده توليد قطعه در ايران چه بايد كرد؟ گفت: شعار من در زندگي اين است كه كار مي‌كنيم تا ببينيم فردا چه مي‌شود و نمي‌دانم چه جوابي بايد به سئوال بدهم.

وي همچنين در پيش‌بيني ميزان فروش تندر در ايران گفت: در اين مورد اظهارنظري نمي‌كنم.

*پيش‌بيني درباره ميزان صادرات نداريم

كربل درباره صادرات 20 درصدي تندر 90 كه در متن قرار داد رنو با ايران تعهد و تا كنون نيز عملي نشده است،اظهار داشت: مشكلات بسياري در ايران وجود دارد كه بايد پله پله حل شود و البته رنو پارس برخلاف قرارداد عمل نخواهد كرد.

وي از آغاز صادرات تندر ايران به عراق خبر داد اما در عين حال آماري از ميزان صادرات ارايه نكرد .

كربل بروز بحران اقتصادي جهاني را عاملي براي غيرقابل پيش‌بيني بودن ميزان صادرات تندر ايران طي سال 2009 ميلادي عنوان كرد و صادرات اين خودرو را نيازمند كاهش قيمت تمام شده آن دانست.

به گفته كربل در سال جاري ميلادي 100 هزار دستگاه تندر 90 در ايران توليد خواهد شد.

*خودروسازان بدون رنو پارس قادر به توليد تندر با كيفيت نيستند

مدير عامل رنو پارس در واكنش به انتقادات خودروسازان درباره فشار رنو پارس براي افزايش قيمت قطعات تندر گفت: خودروسازان خيلي راحت همه مشكلات را به ما نسبت مي‌دهند، اگر رونو پارس وجود نداشت خودروسازان نمي‌توانستند به اين حد توليد و سطح كيفي تندر برسند.

وي در مورد بحث‌هاي مطرح شده از سوي معاون توليد تندر 90 ايران خودرو مبني بر لزوم حذف شركت رنو پارس و تامين قطعه بطور مستقيم توسط خودروسازان اظهار داشت: وجود رنوپارس در قرارداد توليد تندر پيش‌بيني شده و امكان حذف اين شركت وجود ندارد.

كربل همچنين در خصوص بحث ايجاد محدوديت در تحويل قطعه توليد تندر به شركت پارس خودرو گفت: در برخي روزها محدوديت تحويل قطعه وجود داشته ولي سياست كلي توليد روزانه 300 دستگاه تندر در ايران است كه اين سياست تغيير نكرده است.

كربل در واكنش به خبر رونمايي از فيس ليفت (تغيير چهره يافته) تندر 90 پارس خودرو با نصب برند سايپا و موضع شركت رنو در اين خصوص نيز لبخند زد و گفت: يكي از قوانين رنو اين است كه در مورد پروژه‌هاي آينده‌اي كه با همكارانمان داريم صحبتي نمي‌كنيم و در مورد فيس ليفت تندر نيز بايد ببينيم چه اتفاق مي‌افتد.

* قيمت قطعات يدكي 8 برابر نشده است

مدير عامل فرانسوي شركت تندر 90 درباره افزايش قيمت قطعات يدكي تندر 90 كه بعضا تا 8 برابر بوده و سبب گلايه‌مندي خودروسازان ايران شده است، نيز ضمن رد افزايش 8 برابري قيمت قطعات يدكي گفت: در حال حاضر قيمت لوازم يدكي كه به ايران تحويل داده مي‌شود پائين‌تر از كشورهاي ديگر است و در كل بازار قطعات يدكي طوري نيست كه بتوانيم قيمتهايمان را افزايش دهيم زيرا رقابت‌پذيري توليداتمان را كاهش مي‌دهد.

وي ادامه داد: هم اكنون مذاكراتي را براي تغيير تعرفه واردات قطعات از حالت تعرفه بازرگاني به تعرفه توليدي در حال انجام داريم.

اين گزارش حاكي است بر اساس برنامه‌ريزي انجام شده ميزان توليد تندر در ايران تا سال 2009 حدود 300 هزار دستگاه تعيين شده كه تاكنون تنها 70 هزار دستگاه توليد تحقق يافته است.

---

پروژه تندر90 با توجه به تحولات اقتصادي و غيراقتصادي جهان بررسي مجدد شود

سخنگوي كميسيون صنايع درگفت‌وگوباايسنا: 
پروژه تندر90 با توجه به تحولات اقتصادي و غيراقتصادي جهان بررسي مجدد شود

سخنگوي كميسيون صنايع و معادن مجلس شوراي اسلامي درخواست كاهش يا افزايش قيمت يكي از مدل‌هاي تندر 90 را مشروط به بررسي مجدد قرارداد تندر 90 دانست و گفت: پروژه تندر 90 بايد با توجه به تحولات اقتصادي و غيراقتصادي جهان بررسي مجدد شود، چرا كه قيمت كالا و خدمات و مواد اوليه طي ماه‌هاي اخير تغيير كرده است.

علي‌اصغر يوسف‌نژاد در گفت‌وگو با خبرنگار پارلماني خبرگزاري دانشجويان ايران(ايسنا)، با بيان اين مطلب عنوان كرد: اگر قيمت خودرو در حالي ثابت نگه داشته شود كه عوامل توليد خودرو همچون فولاد، قطعات خودرو و كالا و خدمات مرتبط با صنعت خودرو گران شود، خودروساز از سود مناسبي برخوردار نمي‌شود و نمي‌تواند به قيمت تثبيت شده پايبند باشد، عكس موضوع نيز صادق است يعني وقتي قيمت عوامل توليد خودرو كاهش مي‌يابد، باز خودروساز نمي‌تواند قيمت تثبيت شده را اجرا كند، چرا كه قيمت عوامل توليد كاهش يافته است.

نماينده مردم ساري با اشاره به لايحه هدفمند‌سازي يارانه‌ها و تاثير حذف يارانه‌هاي انرژي بر قيمت‌ها، با بيان اين‌كه وقتي واقعي كردن قيمت حامل‌هاي انرژي مورد تاكيد دولت است، قيمت كالا و خدمات در سراسر كشور نيز بايد با ادله كارشناسي واقعي شود، اظهار كرد: خودروسازان نيز بنگاه‌هاي اقتصادي هستند كه به معادله هزينه - فايده مي‌انديشند، خودروسازان از جنبه‌هاي مختلف اقتصادي و غير اقتصادي بايد مورد حمايت دولت و مجلس قرار گيرند، ولي از سوي ديگر نبايد دستورات تكليفي به آنها بگونه‌اي تحميل شود كه روال توليد بر اساس برنامه‌ريزي‌هاي گذشته با اخلال روبرو شود.

يوسف‌نژاد با تاكيد بر اين‌كه هر گونه تصميم‌گيري وزارتخانه‌ها در حوزه ملي بايد فراگير باشد، افزود: تصميمات دستگاه‌هاي اجرايي بايد با ملاحظه اثراتي كه بر ساير دستگاه‌ها و بخش‌ها دارد، اتخاذ شود، ولي متاسفانه برخي تصميمات دستگاه‌هاي اجرايي با نگاه بخشي و تك‌محورانه است، در حالي كه انتظار مي‌رود تلفيقي از نگاه‌ها پشتوانه تصميماتي كه تاثيرات فرادستگاهي دارد، اتخاذ شود.

سخنگوي كميسيون صنايع و معادن ادامه داد: به طور مثال وقتي درباره كالا يا خدماتي تصميم‌گيري مي‌شود كه حتي ممكن است كالا و خدمات فوق وابسته به وزارت صنايع و معادن باشد، بايد ابعاد تجاري، تعرفه‌ها و اثراتي كه بر صادرات مي‌گذارد، مدنظر ساير دستگاه‌ها و وزارتخانه قرار گيرد.

يوسف‌نژاد با بيان اين‌كه در پاره‌اي موارد با وجودي كه نيت مديران دستگاه‌هاي اجرايي نيت خداپسندانه‌اي است، ولي به دليل بي‌توجهي به اثرات منفي تصميمات بر ساير دستگاه‌هاي اجرايي يا بخش‌هاي اقتصادي، نتايج منفي بر كل اقتصاد تحميل مي‌شود، گفت: انتظار داريم در شوراي قيمت گذاري خودرو و در كميته‌ها و كارگروه‌هاي مختلف، به جامعيت عوامل و شرايط مد نظر توجه جدي شود تا بخشي‌نگري يك دستگاه‌ موجب ضرر و زيان به ساير بخش‌ها و مصرف كنندگان نشود.

بررسي مجدد قيمت تندر 90 بدون نگاه تك بعدي

سخنگوي كميسيون صنايع و معادن مجلس درخواست كاهش يا افزايش قيمت يكي از مدل هاي تندر 90 را مشروط به بررسي مجدد قرارداد اين خودرو دانست و گفت: پروژه تندر 90 بايد با توجه به تحولات اقتصادي و غيراقتصادي جهان بررسي مجدد شود، چرا كه قيمت كالاو خدمات و مواد اوليه طي ماه هاي اخير تغيير كرده است. علي اصغر يوسف نژاد در گفتگو با ايسنا افزود: اگر قيمت خودرو در حالي ثابت نگه داشته شود كه عوامل توليد خودرو همچون فولاد، قطعات خودرو و كالاو خدمات مرتبط با صنعت خودرو گران شود، خودروساز از سود مناسبي برخوردار نمي شود و نمي تواند به قيمت تثبيت شده پايبند باشد، عكس موضوع نيز صادق است يعني وقتي قيمت عوامل توليد خودرو كاهش مي يابد، باز خودروساز نمي تواند قيمت تثبيت شده را اجرا كند، چرا كه قيمت عوامل توليد كاهش يافته است. وي با تاكيد بر اينكه هر گونه تصميم گيري وزارتخانه ها در حوزه ملي بايد فراگير باشد، تصريح كرد: تصميمات دستگاه هاي اجرايي بايد با ملاحظه اثراتي كه بر ساير دستگاه ها و بخش ها دارد، اتخاذ شود، ولي متاسفانه برخي تصميمات دستگاه هاي اجرايي با نگاه بخشي و تك محورانه است.

رنو فرانسه مجوز صادرات تندر را ندهد، ادعاي خسارت مي‌كنيم

مدير صادرات سايپا در پاسخ به فارس:

رنو فرانسه مجوز صادرات تندر را ندهد، ادعاي خسارت مي‌كنيم

خبرگزاري فارس: مدير صادرات گروه خودروسازي سايپا در مورد تاخير ايجاد شده در صادرات تندر 90 توليد شده در ايران گفت: در صورت ادامه تاخيرها از سوي شركت رنو پارس براي صدور مجوز صادرات تندر 90 از اين شركت خسارت خواهيم گرفت

 

محسن جوان در حاشيه صادرات 200 دستگاه پرايد صبا به الجزاير در پاسخ به سوال خبرنگار اقتصادي خبرگزاري فارس ادامه داد: براساس قرارداد تندر 90، شركت رنو پارس موظف است 20 درصد توليدات اين خودرو در ايران را صادر كند و ايران خودرو و سايپا موظفند اين خودر را بر حسب سفارش فرانسويها توليد كنند، به اين ترتيب مسئوليت صادرات تندر بر عهده رنو پارس و رنو فرانسه است. 
وي افزود: به منظور صادرات تندر پارس خودرو مذاكراتي را با كشورهاي ديگر داشته‌ايم، پيشنهادات خود را در اين مورد به شركت رنو پارس ارائه داده‌ايم و منتظريم تا رنو پارس مجوز لازم را براي صادرات تندر صادر كند. 
وي با بيان اينكه تاكنون مجوزي براي صادرات تندر از سوي رنو صادر نشده است گفت: در قرارداد مربوط به توليد تندر تمهيدات لازم براي برخورد با طرف فرانسوي در صورت عدم صدور مجوز صادرات ديده شده و ما اعتراضات خود را در خصوص تاخير در صادرات اين خودرو به شركت رنو پارس اعلام كرده‌ايم. 
مدير صادرات سايپا افزود: طبق مفاد قرارداد در صورتيكه رنو با صادرات تندر موافقت نكند، از طريق قانون و قرارداد از اين شركت خواسته مي‌شود تا به تعهدات خود عمل كند. 
وي تاكيد كرد: تندر بايد از طريق شبكه رنو صادر شود و براساس قرارداد اين اجازه به سايپا داده نشده، هر چند اين توان صادراتي از طريق سايپا وجود دارد. 
جوان ادامه داد: در صورت ادامه تاخيرها در صادرات تندر در ابتدا مي‌توان از طريق مذاكره موضوع را پيگيري كرد و اگر به نتيجه نرسد درخواست خسارت خواهد شد. 
وي افزود: در صورتيكه فيس ليفت تندر با نصب برند سايپا به توليد انبوه برسد امكان صادرات مستقيم آن از طريق سايپا فراهم خواهد بود. 
وي افزود: براساس پيش‌بيني‌هاي انجام شده امسال توان صادرات 3 هزار دستگاه تندر را به كشورهاي خاورميانه، عراق و سوريه داريم كه عملي شدن اين كار نيازمند صدور مجوز طرف فرانسوي است. 
جوان در ادامه با اشاره به آغاز صادرات 200 دستگاه پرايد صبا از شركت سايپا به الجزاير گفت: تا پايان امسال رقم صادرات گروه سايپا به حدود 200 ميليون دلار خواهد رسيد. 
وي با اشاره به بالا بودن رقابت در بازارهاي جهاني خودرو گفت: بازارهاي صادراتي محصولات ايران نيز تحت تاثير بحران اقتصاد جهاني خواهد بود كه به منظور برخورد مناسب با اين موضوع جلساتي را در گروه سايپا داريم تا بتوانيم حضور خود را در بازارهاي جهاني حفظ كنيم. 
وي ادامه داد: صادرات به الجزاير با پلت فرم خانواده صبا آغاز مي‌شود و طي پنج سال آينده اين صادرات به سمت خودروي مينياتور خواهد رفت. 
جوان در پاسخ به اين سئوال كه با خروج پرايد از رده توليد چطور صادرات اين محصول انجام خواهد شد گفت: بسياري از كشورها مانند برزيل، نيجريه و روماني خودروهاي مربوط به دو دهه قبل را توليد مي‌كنند. 
وي با بيان اينكه شركت سايپا همواره بدنبال صادرات محصولات با برند خود بوده است گفت: ريو و زانتيا در برنامه صادراتي سايپا قرار ندارند. 
وي كشورهاي ليبي، غنا، سودان، كامرون، الجزاير، ساحل عاج و شمال آفريقا را از جمله بازارهاي هدف صادراتي محصولات سايپا عنوان كرد و گفت: قيمت پرايد صبا صادراتي به الجزاير 8500 دلار و در كشور سوريه 10 هزار دلار تعيين شده است. 

بدون شرح^

تندر 90 مسابقه ای

تندر 90 متالیک!!!

گزارشي از تست جاده ای تندر90

پس از ساخت خودرو تست های مختلفی بر روی آن انجام می شود. به طور کلی تست هایی که بر روی خودرو انجام می شود عبارتند از تست های برقی و تست های عملکردی مثل تست عملکرد ابزار داخل اتاق ، تست جاده ای ، تست ترمز و تست نفوذ آب. کانون ایمنی تست خودروهای نو در اروپا (Euro NCAP) هر اتومبیلی را قبل از عرضه در بازار مورد تست ایمنی قرار می دهد. در آمریکا نیز موسسه دولتی NHTSA خودروها را مورد تست قرار می دهد.

 در حال حاضر در کشور ما به دلیل نبود مرکز تست جاده ای خودروسازان داخلی خودروهای تولیدی خود را برای گذراندن مراحل تست به آلمان و انگلستان ارسال می کنند که این امر مستلزم در بر گرفتن هزینه بالایی برای این گروه می باشد. از دیدگاه احمد نعمت بخش ، دبیر انجمن خودروسازان ، نیاز به راه اندازی مرکز تست جاده ای در کشور بیش از پیش احساس می شود. از سوی دیگر بهنام خلج ، مدیر کیفی محصولات رنو در شرکت پارس خودرو ، عقیده دارد برای اینکه خودروسازان داخلی بتوانند به سوی جهانی شدن پیش بروند باید به مرکز تست جاده ای مجهز شوند.

گودرزی ، استاد دانشگاه ، تاکید می کند وجود مرکز تست جاده ای در کشور نه تنها موجب افزایش کیفیت خودروهای داخلی می شود بلکه موجب می گردد طراحی خودرو نیز در کشور بومی شود. در کشور ما تست خودروها با حضور خبرنگاران برگزار نمی شود ولی با توجه به اینکه این قشر از جامعه واسطه ای بین خودروسازان و اجتماع هستند می توانند با اطلاع رسانی دقیق خود کمک قابل توجهی به خودروسازان و از سوی دیگر مشتریان باشند.

 اواخر هفته گذشته برای اولین بار درکشور شرکت رنو پارس اقدام به برگزاری تست جاده ای خودروی تندر90 توسط خبرنگاران نمود. آزمایش مدلهای مختلف این خودرو به صورت جاده ای و پیمایش مسافتی حدود 1000 کیلومتر از تهران تا اصفهان و مسیرهای حاشیه ای طی 3 روز توسط خبرنگاران حوزه خودرو انجام شد. این روزها تندر90 خودرویی آشنا در خیابانهای تهران و حتی شهر اصفهان است.

با وجودی که مهمترین مشکل این خودرو از دیدگاه مشتریان آن طراحی و چهره آن به خصوص در بخش صندوق عقب آن است ولی استقبال مردم در زمان پیش فروش مجدد این خودرو نشان داد که حقیقتا زیبایی امری نسبی است ! موتور 4 سیلندر این خودرو با قدرتی معادل ۱۰۵ اسب بخار به راحتی از عهده به حرکت در آوردن آن بر می آید . این خودرو با مصرف ترکیبی ۷ لیتر بنزین در هر 100 کیلومتر رکورد خوبی را ثبت می کند.

 از سوی دیگر ، تندر90 از فضای قابل توجه و راحتی برخوردار است و سرنشینان آن حضوری توام با آرامش را به خصوص در مسافت های طولانی در آن تجربه می کنند. احساس اولیه رانندگی با این خودرو با شاسی نیمه بلند آن همانند سواری با یک خودروی SUV است که برای افراد بلند قد بسیار لذتبخش است! شاید به جرات بتوان گفت که قابل توجه ترین خصوصیت این خودرو شتاب بسیار قدرتمند آن است به طوری که این احساس را خواهید داشت که " نمی توان گاز نداد!" ترمزهای تندر90 در جلو دیسکی و عقب کاسه ای هستند و مدل E1 و E2 آن مجهز به ABS می باشند .ترمزهای این خودرو نیز در پیست شهر اصفهان نگاههای زیادی را به خود جلب کرد.

 در مسیر بازگشت خودروی یکی از خبرنگاران با اتمام بنزین مواجه شد که شاید بتوان گفت از عدم آگاهی نسبت به یک موضوع بود. با فشار کمی بر روی دسته برف پاک کن این خودرو اطلاعات جالبی بر روی صفحه کیلومتر نقش می بندد. از جمله مسافت طی شده از محل آخرین سوختگیری و مسافت باقی مانده تا پایان یافتن بنزین . همچنین میزان مصرف سوخت خودرو در لحظه واحد را می توان مشاهده نمود. در پایان باید به صندوق عقب بسیار جادار این خودرو اشاره کرد که با گنجایش 540 لیتری خود از عهده انتقال سوغاتی های حجیم گروه به خوبی برآمد ! با توجه به خصوصیات این خودرو سهم خوبی از بازار برای آن پیش بینی می شود. در انتها باید خاطر نشان کرد که آزمایش تندر90 برای خبرنگاران از حیث تجربه مستقیم بسیار ارزشمند بود. "خبرخودرو"

آغاز فروش فوری تندر 90

وی افزود قیمت مدل های مشخص شده جهت فروش فوری تندر 90 پارس خودرو به ترتیب 89,789,000 ، 94,029,000 ، 98,269,000 و 104,629,000 ریال خواهد بود .

پس از تکمیل بیش از 90درصد ظرفیت پیش فروش تندر90 ، فروش فوری این خودرو در نمایندگیهای شرکت پارس خودرو در سراسر کشور آغاز شد.

به گزارش خبرخودرو ، حامد بابایی معاون بازاریابی ، فروش و خدمات پس از فروش شرکت پارس خودرو گفت : فروش فوری مدل های E0 ، E0AC ، E1 و E1CP از روز شنبه 28دی ماه در کلیه نمایندگی های پارس خودرو و سایپا در سراسر کشور و بر مبنای قیمت های سال 1385 و مصوبه وزارت صنایع و معادن امکان پذیر می باشد و قیمت ها و دستور العمل های لازم برای نمایندگی های این شرکت ارسال شده است .

وی افزود قیمت مدل های مشخص شده جهت فروش فوری تندر 90 پارس خودرو به ترتیب 89,789,000 ، 94,029,000 ، 98,269,000 و 104,629,000 ریال خواهد بود .

حامد بابایی درباره پیش فروش تندر90 خاطر نشان کرد از ابتدای ابلاغ دستورالعمل پیش فروش از جانب وزارت صنایع و معادن تا کنون ، بیش از 4000 دستگاه از انواع مدل ها و رنگ های تندر 90 پیش فروش شده و بیشتر ظرفیت های در نظر گرفته شده تا خرداد 88 تکمیل شده است .

وی افزود : تنها تعداد محدودی از مدل ها و رنگ ها جهت واگذاری در خرداد 88 باقی مانده که به تدریج در حال ثبت نام است .

معاون بازاریابی ، فروش و خدمات پس از فروش شرکت پارس خودرو گفت : به مناسبت فرا رسیدن ایام ا... دهه فجر و سالروز پیرزی انقلاب اسلامی دور جدید پیش فروش کلیه محصولات شرکت پارس خودرو از جمله انواع مدل های تندر90 در این ایام آغاز می شود .

وبلاگ تندر 90 یکساله شد!!!

به همین مناسبت یک سری تصاویر زیبا از تندر 90 گذاشتم برای صفحه desktop کامپیوتر امیدوارم لذت ببرید!

   

 

   

 

 

ماشین فضایی رنو

بر روی پلتفرم تندر ۹۰

هاچ بک یا سدان مسئله این است!!!

پيش فروش تندر90 را متوقف نكرده‌ايم

معاون فروش پارس خودرو دستور توقف پيش‌فروش تندر90 از سوي اين شركت به نمايندگي‌هاي پارس خودرو را تكذيب كرد

حامد بابايي در گفت و گو با خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، در پاسخ به اين‌كه آيا پيش‌فروش سه تا چهار هزار دستگاه تندر 90 كه از سوي پارس خودرو انجام شده، با قيمت‌هاي قديم تحويل خواهند شد يا با توجه به توصيه وزارت صنايع و معادن اين كار انجام مي‌شود؟ خاطرنشان كرد: درحال حاضر ما به توصيه وزارت صنايع ومعادن عمل مي‌كنيم و براي خودروهاي E0 و E1 طبق اين دستور تعهدات دي ماه انجام مي‌شود، ولي براي مدل E2 منتظر تعيين تكليف از سوي اين وزارتخانه هستيم. 

وي با تكذيب متوقف شدن پيش‌فروش تندر 90 از سوي پارس خودرو در پاسخ به اين‌كه پس چرا در حال حاضر نمايندگان پارس خودرو اعلام مي‌كنند كه پيش فروشي ندارند؟ گفت: وقتي كه پيش فروش را آغاز مي‌كنيم، طبق برنامه 70 تا 80 درصد برنامه توليد به پيش‌فروش اختصاص مي‌يابد تا اگر انحرافي از توليد داشتيم، نسبت به مردم بدقول نشويم و تا آنجايي كه اطلاع دارم، پيش‌فروش براي مدل E0 صبح امروز باز بود. 

او ادامه داد: به دليل اين‌كه براي سه ماه فروردين، ارديبهشت و خرداد اعلام پيش‌فروش كرديم، ممكن است ظرفيت پيش‌فروش در روز دوم يا سوم در رنگ خاصي از يك مدل از خودرو پر شده باشد و ممكن است اين حالت براي مدل ديگر تا دو هفته بعد از پيش‌فروش به وجود آيد، ولي بايد بدانيم كه ما برنامه‌اي براي توقف پيش‌فروش نداشته‌ايم و وقتي نماينده فروش اعلام كرده كه پيش‌فروشي ندارد، احتمالا بحث پر شدن ظرفيت فروشش مطرح بوده است؛ چرا كه اين كار به طور اتوماتيك انجام مي‌شود. 

بابايي در پاسخ به سوال ديگري مبني بر اين‌كه از زماني كه وزارت صنايع و معادن اعلام كرد كه پيش‌فروش خودروسازان بايد بر اساس قيمت‌هاي قديمي باشد، چه تعداد خودرو اين شركت پيش‌فروش شده است؟ گفت: از زمان ابلاغ توصيه وزير، ما اين توصيه را به نمايندگي‌ها ابلاغ كرديم، ولي در اين زمينه آمار دقيقي ندارم. البته از زماني كه پيش‌فروش شركت براي تندر90 باز بوده، بيش از دو هزار و 500 دستگاه پيش‌فروش داشته‌ايم. 

وي همچنين درباره اين‌كه آيا پارس خودرو به مشترياني كه بر اساس افزايش قيمت مدنظر خود خودرو فروخته مابه‌التفاوت افزايش قيمت را مسترد خواهد كرد؟ گفت: در خصوص مدل E2 فول آپشن به دليل اين‌كه اين خودرو تقريبا لوكس محسوب مي‌شود و هنوز وزارتخانه درباره آن توصيه‌اي نكرده، منتظر اعلام قيمت هستيم و البته براي تحويل دي‌ماه حدود 10 روز براي اين خودرو فرصت داريم و حاضريم يك يا دو روز نيز حتي جريمه ديركرد به مشتري بپردازيم، ولي نظر وزارت صنايع در اين خصوص اعمال شود. 

او تصريح كرد: در مورد مدل‌هاي E1 و E0 نيز دعوت‌نامه‌هايي كه براي مشتريان صادر شده با قيمت وزارت صنايع بوده و تنها رقمي جزئي به مبلغ بيمه‌ آنها افزوده شده است. درمورد مدل E2 فول آپشن نيز بايد بگويم كه تعداد محدودي از دعوت‌نامه‌هاي دي ماه براي اين مدل به مشتريان ارسال شده كه جلوي آن را گرفتيم و دعوت‌نامه‌هاي دي ماه هنوز صادر نشده است

پيش‌فروش تندر90 متوقف شد

پيش‌فروش تندر90 ايران‌‌خودرو نيز در برخي نمايندگي‌ها انجام نمي‌شود ولي در عين حال برخي ديگر از نمايندگي‌ها همچنان پيش‌فروش اين خودرو را انجام مي‌دهند.

فارس: در پي ضرر ده بودن توليد تندر براي خودروسازان داخلي و بدليل مقاومت توليدكنندگان در مقابل تصميم وزير صنايع براي تثبيت قيمت اين خودرو، پيش‌فروش مدلهاي مختلف تندر90 پارس‌خودرو در نمايندگي‌هاي فروش اين شركت متوقف شد.

با گذشت حدود 20 روز از تصميم‌گيري وزارت صنايع مبني بر ثبات قيمت فروش تندر 90، پيش‌فروش اين خودرو در نمايندگي‌هاي پارس‌خودرو متوقف شده و هم‌اكنون دسترسي به سايت اينترنتي فروش تندر پارس‌خودرو براي نمايندگي‌ها امكان‌پذير نيست.

مسئولان برخي از نمايندگي‌هاي فروش پارس‌خودرو در گفت‌وگو با خبرنگار فارس عنوان كردند: پيش‌فروش تندر 90 تنها در دو يا سه روز اول شروع پيش‌فروش يعني روزهاي نهم تا يازدهم دي‌ماه انجام شده و پس از آن بنا به خواست شركت پارس‌خودرو و با مسدود شدن سايت اينترنتي، فروش متوقف شده است.

بنا به گفته تعدادي از مسئولان فروش نمايندگي‌هاي پارس‌خودرو، شركت توليدكننده دليل توقف پيش‌فروش تندر 90 را مشخص نبودن قيمت‌ها و احتمال تغيير قيمت اين خودرو عنوان كرده و از فروشندگان خواسته تا زمان تعيين قيمت‌هاي نهايي براي فروش دست نگه دارند.

بر اين اساس پيش‌فروش تندر 90 پارس‌خودرو علاوه بر تهران در شهرستانها نيز متوقف و قراردادهاي فروش تندر از روي سايت شركت برداشته شده و حتي با وجود تندر 90 اماني در نمايندگي‌هاي فروش، شركت پارس‌خودرو اجازه فروش خودروهاي اماني را به فروشندگان نداده است.

يك مقام آگاه در شركت پارس خودرو ضمن تاييد خبر توقف پيش فروش تندر90 اين شركت گفت: در حال حاضر توليد اين خودرو بويژه در مدلهاي E0 و E1 نيمه فول براي خودروسازان با ضرر همراه است.

 

وي با بيان اينكه خودروسازان نمي‌توانند تندر را با قيمتي پايين‌تر از قيمت تمام شده به خريداران عرضه كنند افزود: پيش فروش تندر پارس خودرو تنها در سه روز ابتدايي انجام و پس از آن متوقف شد.

پيش‌فروش تندر90 ايران‌‌خودرو نيز در برخي نمايندگي‌ها انجام نمي‌شود ولي در عين حال برخي ديگر از نمايندگي‌ها همچنان پيش‌فروش اين خودرو را انجام مي‌دهند.

پرشدن سقف فروش برخي مدلهاي تندر از جمله E0 و E1 فول براي تحويل در سه ‌ماهه اول سال آينده از جمله دلايل عدم پيش‌فروش اين مدلها در نمايندگي‌هاي پارس‌خودرو عنوان مي‌شود.

علي‌اصغر سراي‌نيا، مدير فروش ايران‌خودرو با تأكيد بر اينكه پيش‌فروش تندر90 همچنان در نمايندگي‌هاي ايران‌خودرو ادامه دارد گفت: در مرحله دوم پيش‌فروش تندر، 70درصد توليدات سه‌ماهه اول سال آينده به مشتريان عرضه خواهد شد.

وي ادامه داد:‌ سقف پيش‌فروش تندر90 براي تحويل در ماههاي فروردين و ارديبهشت پر شده ولي پيش‌فروش براي تحويل در خردادماه همچنان ادامه دارد.

پس از حدود دو ماه بحث بر سر تعيين قيمت تندر90 و در پي فشارهاي وارده از سوي شركت رنوپارس براي افزايش قيمت اين خودرو، سرانجام اوايل ماه جاري وزارت صنايع در مورد قيمت فروش تندر تصميم گيري كرد و قرار شد اين خودرو به قيمتهاي مصوب سال قبل به خريداران عرضه شود.

به اين ترتيب پيش فروش جديد تندر با توصيه وزير صنايع به خودروسازان بدون افزايش قيمت از روز دوشنبه نهم دي‌ماه در سراسر كشور آغاز ‌شد.

اين در حالي بود كه قيمت تندر مدل E2 در اين مصوبه مشخص نشد همين مسئله ابهاماتي را براي خريداران قبلي اين خودرو در پي داشت.

تندربالاتر از قیمت مصوب به فروش نمی رسد

ایسکانیوز: معاون بازاریابی و فروش پارس خودرو گفت: «هیچ خودروتندری خارج از مصوب وزارت صنایع و معادن به فروش نمی رسد و نمایندگی ها نمی توانند خلاف مصوبات عمل کنند.» حامد بابایی معاون بازاریابی و فروش پارس خودرو با بیان این مطلب افزود: «پیش فروش فعلی تندر ال 90 طبق نظر مصوب وزارت صنایع و بر اساس روش های قبلی در سال 85 اجرا می شود.» وی در رابطه با خبر افزایش دریافت ودیعه از مشتریان گفت: «این مبلغ رقمی مشخص شده است که حتی نمایندگی ها نیز نمی توانند برخلاف آن عمل کرده و بیش از رقم تعیین شده از متقاضیان دریافت کنند.» بابایی گفت: «اولین خودرو تندرال 90 فروردین ماه به متقاضیان تحویل داده می شود لذا ادعای متقاضیان در رابطه با دریافت پول بیشتر از سوی خودروسازان برای خرید خودرو کذب است.» بابایی در رابطه با فروش مدل E2 تندر ال 90 نیز گفت: «هنوز در این زمینه قیمتی به ما ابلاغ نشده و منتظر تصویب و ابلاغ قیمت آن از سوی وزارت صنایع هستیم.» وی افزود: « با اعلام قیمت تندر E2 فروش آن به صورت نقدی یا پیش فروش آغاز خواهد شد.» بابایی همچنین در رابطه با عرضه فیس لیفت تندر ال 90 گفت: «پروسه قیمت گذاری آن هنوز به اتمام نرسیده و قیمت این خودرو که از ابتدای نیمه دوم سال آینده وارد بازار خواهد شد، مشخص نشده است.»

افت و خيز توليد خودروهاي‌داخلي

كارنامه نه ماهه رسيد

افت و خيز توليد خودروهاي‌داخلي

تازه‌ترين قيمت‌ها در بازار خودرو
دنياي اقتصاد- سه خودروساز بزرگ كشور با توليد 745هزار و 501دستگاه خودروي سواري طي 9 ماه امسال، رشد 5/8 درصدي را در مقايسه با مدت مشابه سال گذشته تجربه كردند. البته اين رشد تنها به خودروسازان نيمه‌دولتي ايران خودرو، سايپا و پارس خودرو اختصاص دارد و آمار توليد خودروسازان بخش خصوصي در آن لحاظ نشده است.

كارنامه 9 ماهه توليد خودرو
 حميدرضا بهداد
سه خودروساز بزرگ كشور با توليد 745هزار و 501دستگاه خودرو سواري طي 9 ماه امسال، رشد 5/8درصدي را در مقايسه با مدت مشابه سال گذشته تجربه كردند.
اين رشد كه با توجه به آمار رسمي سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران به دست آمده، تنها به خودروسازان نيمه‌دولتي ايران خودرو، سايپا و پارس خودرو، اختصاص دارد و آمار توليد خودروسازان بخش خصوصي در آن لحاظ نشده است. 
اين در شرايطي است كه شركت پارس خودرو زيرمجموعه سايپا، طي 9 ماه امسال و در مقايسه با مدت مشابه سال گذشته، بيشترين رشد يعني 3/21درصد را كسب كرده و سايپا و ايران خودرو نيز به ترتيب رشدي 4/7 و 6/3درصدي را طي بازه زماني مذكور به دست آوردند. طبق آمار سازمان گسترش بيشترين تيراژ توليد خودرو سواري طي 9 ماه امسال به پرايد اختصاص دارد و مرسدس بنز مونتاژي ايران خودرو نيز كمترين ‌تيراژ را طي بازه زماني مذكور داشته است. همچنين با فاكتور گرفتن از دو محصول مگان و تندر-90 كه سال گذشته شرايط توليد مناسبي نداشتند، ريو محصول مونتاژي سايپا بيشترين درصد رشد را طي 9 ماه امسال و در مقايسه مدت مشابه سال پيش از آن خود كرده و بالاترين رشد منفي خودروهاي سواري در بازه زماني مذكور را نيز پژو روآ در اختيار دارد.
رشد 20درصدي پژو پارس
ايران خودرو در حالي طي 9 ماه امسال و در مقايسه با مدت مشابه سال گذشته، رشد 6/3درصدي توليد را تجربه كرد، كه تا پايان تابستان و در مقايسه با بازه زماني سال پيش داراي رشد منفي بود. اين شركت بايد رشد توليد فعلي خود را به نوعي مديون پژو پارس باشد. چرا كه آمار توليد اين محصول طي 9 ماه سال جاري و در مقايسه با مدت مشابه سال گذشته، از رشد 6/19درصدي آن حكايت دارد و شايد يكي از دلايل كاهش قيمت پارس طي يك ماه اخير به همين موضوع ربط پيدا كند زيرا به هر حال رشد توليد، عرضه بالاتر محصول به بازار و در نتيجه كاهش قيمت را در پي دارد. گذشته از پارس، پژو 405 محصول وفادار ايران خودرو را نيز بايد از اركان رشد توليد بزرگترين خودروساز خاورميانه دانست. 405 طي 9 ماه امسال و در مقايسه با مدت مشابه سال گذشته رشد 9/8درصدي را تجربه كرد اين محصول نيز طي يكي دو ماه گذشته در سراشيبي افتاده و با افت قيمت روبه‌رو است. از سوي ديگر پژو 206 كه محصولي پرتيراژ و محبوب در كشور به حساب مي‌آيد طي 9ماه امسال و در مقايسه مدت مشابه سال پيش كاهش توليد 1/2درصدي را تجربه كرد. اين در شرايطي كه ايران خودرو قصد دارد تا پايان سال جاري بيش از 88هزار دستگاه 206 را به توليد برساند.
افت توليد «روآ»
با وجود آن كه ايران خودرو، پژو روآ را محصولي مناسب در بازار داخل دانسته و معتقد است، برخورد بد جامعه با اين خودرو، سبب استقبال اندك از آن در بازار شده، اما آمار از كم رغبتي ايران‌‌‌‌خودرو نسبت به توليد روآ حكايت دارد. به نحوي كه اين محصول طي 9ماه امسال و در مقايسه با مدت مشابه سال 86 افت توليدي 1/18درصد را به خود مي‌بيند اين در شرايطي است كه ايران‌خودرو در برنامه اوليه خود قصد داشت طي سال‌جاري، بيش از 100هزار دستگاه روآ توليد كند، اما در ادامه با توجه به عدم استقبال مشتريان و ضررده بودن توليد اين محصول، آمار توليد روآ را به حدود 77هزار دستگاه كاهش داد. اين خودرو هم‌اكنون بازار بسيار راكدي داشته و با قيمتي كمتر از كارخانه به فروش مي‌رسد. از روآ كه گذشته و به سمند برسيم، با كاهش توليد اين محصول نيز روبه‌رو خواهيم بود. محصول ملي ايران‌‌خودرو كه در چهار مدل معمولي، LX، سورن و سرير به توليد مي‌رسد طي 9 ماه امسال و در مقايسه با مدت مشابه سال گذشته 1/10درصد افت توليد را تجربه كرد.اين در شرايطي است كه ايران خودرو برنامه توليد بيش از 100هزار دستگاه سمند را طي سال جاري در سردارد.
رشد توليد گرندويتارا
دو محصول كاملا مونتاژي ايران خودرو يعني سوزوكي گرند ويتارا و مرسدس بنز طي 9 ماه گذشته از سال جاري و در مقايسه با مدت مشابه سال پيش، آمار توليد نسبتا مناسبي را از خود به جا گذاشته‌اند. به نحوي كه توليد ويتارا در بازه زماني مذكور 3 برابر و بنز نيز تقريبا يك و نيم برابر شده است. ويتارا تحت برند شركت سوزوكي ژاپن در سايت ايران خودرو خراسان به مونتاژ مي‌رسد و اين سايت تا پايان آذر ماه امسال دو هزار و 865 دستگاه از اين محصول را مونتاژ كرد. آمار توليد مرسدس‌بنز هم طي 9 ماه امسال به 108 دستگاه رسيد. اين دو محصول همواره رده‌هاي بالاي جدول كيفي خودروهاي توليد داخل را در اختيار دارند.
پرايد، پرتيراژترين خودرو
سايپا و پارس‌خودرو در مجموع قصد دارند طي سال جاري بيش از 405هزار دستگاه پرايد توليد كنند، بنابراين بايد تا پايان آذرماه، لقب پرتيراژترين خودروي توليد داخل به اين محصول اختصاص يابد. دو شركت مذكور طي 9 ماه امسال حدود 359هزار دستگاه پرايد را به توليد رسانده‌اند كه اين آمار از رشد 9/8درصدي توليد اين محصول در مقايسه با مدت مشابه سال گذشته حكايت دارد. اگر بخواهيم رشد توليد پرايد را در سايپا و پارس‌خودرو تفكيك كنيم، سايپا طي 9 ماه امسال و در مقاسيه با بازه زماني مشابه سال گذشته، به رشد توليد 4/6درصد رسيد و پارس‌خودرو نيز رشدي 6/12درصدي را در اين زمينه تجربه كرد. اين در شرايطي است كه شنيده‌ها از توقف توليد پرايد در سال 90 حكايت دارد.
رشد 40درصدي ريو
اگر رشد توليد مگان و تندر-90 را به دلايل شرايط خاص توليد آنها طي سال گذشته به حساب نياوريم، بايد ريو را صاحب بيشترين درصد رشد ميان خودروهاي توليد داخل طي 9 ماه امسال و در مقايسه با سال گذشته بدانيم. اين كره‌اي مونتاژي سايپا در حالي آمار توليد 15هزار و 201 دستگاهي را تا پايان پاييز از خود به جاي گذاشته و رشد 3/40 درصدي را در مقايسه با مدت مشابه سال گذشته تجربه كرده است كه دومين خودروساز بزرگ كشور قصد دارد طي سال جاري 16هزار دستگاه از اين خودرو را مونتاژ كند بنابراين با توجه به آمار فعلي، احتمالا در پايان سال، بيش از برنامه مذكور، ريو مونتاژ خواهد شد. ريو در حال حاضر با استقبال نسبتا مناسبي از سوي مشتريان داخلي روبه‌رو و خودرويي جا افتاده در بازار داخل به حساب مي‌آيد.
چراغ سبز سايپا به حذف زانتيا
گويا سايپايي‌ها از همين حالا خود را براي وداع با محصول مونتاژي و محبوب خود، زانتيا آماده كرده‌اند چرا كه نگاهي به آمار توليد اين خودرو فرانسوي الاصل طي 9 ماه امسال از كاهش 7/13درصدي توليد آن در مقايسه با مدت مشابه سال گذشته حكايت مي‌كند. سايپا برنامه مونتاژ 12هزار دستگاه زانتيا را طي سال جاري در نظر گرفته و اين در حالي است كه تا پايان آذر ماه آمار از مونتاژ 8هزار و 368 دستگاه زانتيا حكايت دارد. آن طور كه از شنيده‌ها بر مي‌آيد، زانتيا طي سال 89 از خط توليد سايپا، حذف مي‌شود.
سه برابر شدن توليد تندر 
در شرايطي كه مرحله جديد پيش فروش تندر 90 از دو هفته پيش آغاز شد، آمارها از توليد 42هزار و 247 دستگاه تندر طي 9 ماه امسال حكايت مي‌كند. اين در حالي است كه طي مدت مشابه سال گذشته، تنها 14هزار و 135 دستگاه از اين محصول به توليد رسيده بود. از آمار 9 ماه امسال توليد تندر، 23هزار و 4 دستگاه متعلق به ايران خودرو و 19هزار و 243 دستگاه باقيمانده نيز به پارس خودرو اختصاص دارد. پارس خودرو كه زير مجموعه سايپا است، طي 9 ماه امسال يك هزار و 702 دستگاه مگان را نيز مونتاژ كرد. همچنين يك‌هزار و 845 دستگاه ماكسيما نيز در اين شركت مونتاژ شده كه نشان دهنده رشد 8/16درصدي آن در مقايسه با 9 ماه سال گذشته است. 

هيات مديره پارس خودرو بزودي قيمت تندر مدل E2 را مصوب مي‌كند

ايران اکونوميست-گروه اقتصادي :مديرعامل شركت پارس خودرو گفت: پيش فروش تندر 90 مدل E2 پارس خودرو تا زمان تعيين تكليف قيمت اين خودرو توسط هيات مديره شركت متوقف است و به زودي در مورد قيمت تندر مدل E2 فول و همچنين خريداران قبلي اين خودرو با قيمت 13 ميليون و 900 هزار تومان تصميم‌گيري مي‌كنيم. 
مسيح مشهدي تفرشي در گفت‌وگو با فارس در مورد خريداران تندر مدل E2 فول به قيمت 13 ميليون و 900 هزار تومان از شركت پارس خودرو در مدت زماني كه قيمت اين خودرو تعيين تكليف نهايي نشده بود گفت: در اين خصوص در حال مطالعه و بررسي هستيم، در حال حاضر فروش E2 متوقف شده تا تكليف قيمت اين خودرو در هيات مديره شركت مشخص و قيمت مصوب شود.
وي ادامه داد: زمانيكه وزارت صنايع موضوعي را ابلاغ مي‌كند، ما موظف به اجراي آن هستيم ولي طبق روال بايد هيات مديره شركت تشكيل و مستند‌سازي لازم انجام شود تا در آينده سازمان بازرسي نسبت به عدم تشكيل جلسه هيات مديره و فروش خودرو با قيمتهاي جديد پيش از برگزاري جلسه هيات مديره ايراد نگيرد.
تفرشي با بيان اينكه قيمت تندر مدل E2 پارس خودرو طي روزهاي آينده مشخص خواهد شد تصريح كرد: بدليل نامشخص بودن تكليف قيمت تندر E2 ، طي روزهاي گذشته چكي از خريداران دريافت نكرده‌ايم تا چك دست خريدار باقي بماند و قيمت‌هاي نهايي مشخص شود.
وي در پاسخ به اين سوال كه پس از تصميم‌گيري در مورد قيمت تندر مدل E2 امكان بازگشت پول اضافي دريافت شده از خريداران وجود دارد يا خير گفت: مگر زمانيكه قيمت يك محصول تغيير مي‌كند فروشنده پول اضافي را به خريدار پس مي‌دهد و به عنوان مثال هم‌اكنون كه قيمت توليدات جنرال موتورز تغيير كرده آيا به خريداران قبلي پولي پس داده مي‌شود؟
وي در عين حال تصريح كرد: بايد منتظر تصميم هيات مديره پارس خودرو در اين مورد باشيم و ممكن است حتي پول اضافي دريافت شده از خريداران نيز به آنها پس داده شود.
پس از اتمام پيش فروش مرحله اول تندر 90 و در مدت زمانيكه قيمت جديدي براي اين خودرو تغيين نشده‌بود شركت پارس خودرو به فروش تندر 90 مدل E2 فول به قيمت13 ميليون و 900 هزار تومان اقدام كرد كه بدليل عدم تعيين قيمت اين مدل در تصميم‌گيري نهايي وزارت صنايع، برخي از خريداران با مشكل و ابهام در مورد مبلغ پرداختي خود روبرو شده‌اند.
تفرشي در ادامه در مورد افزايش ايجاد شده در قيمت‌هاي جديد تندر 90 نسبت به دور اول قيمتهاي فروش اين خودرو نيز اظهار داشت: قيمت‌هاي جديد افزايشي نداشته و فقط ممكن است بدليل مواردي مانند بيمه و ماليات افزايش ناچيزي پيدا كند.
وي ادامه داد: ممكن است بيمه و ماليات در شرايط فعلي نسبت به سال 85 افزايش يافته باشد كه در صورت وجود چنين افزايشي، اين موضوع بر قيمت تندر تاثيرگذار خواهد بود.
وي در پاسخ به اين سوال كه آيا قيمتهاي جديد تندر 90 از سوي وزارت صنايع به شما ابلاغ شده يا خير گفت: ابلاغ وزارت صنايع توصيه به فروش تندر به قيمت‌هاي سال‌ 85 بود و ما نيز اين توصيه را پذيرفته‌ايم.
وي تاكيد كرد: نامه‌اي كه در آن ليست قيمت‌هاي تندر مشخص شده باشد از سوي وزارت صنايع به ما ابلاغ نشده است.

تندر 90 اسپرت

  

تندر-90 يك سنت هم افزايش نمي‌يابد

رييس كميسيون انرژي مجلس:
تندر-90 يك سنت هم افزايش نمي‌يابد

ايسنا - رييس كميسيون انرژي مجلس گفت: در حالي كه قيمت‌هاي جهاني به دليل بحران اقتصادي غرب كاهش يافته، نمي‌دانم چرا خودروسازان تصميم به افزايش قيمت تندر-90 گرفته‌اند؟

حميدرضا كاتوزيان با تاكيد بر اينكه قيمت تندر-90 بايد 6750 يورو باقي بماند، گفت: با توجه به اين كه قيمت يورو كاهش يافته، بنابراين قيمت تندر-90 نيز بايد كاهش يابد.
نماينده مردم تهران در انتقاد به درخواست افزايش قيمت تندر-90 از سوي خودروسازان، تاكيد كرد: قيمت تندر-90 طبق قرارداد نمي‌تواند حتي يك سنت هم افزايش يابد.
خودروسازان به هيچ وجه نمي‌توانند درخواست افزايش قيمت بدهند. عضو فراكسيون اصولگرايان مجلس خاطرنشان كرد: بحران اقتصادي غرب موجب كاهش قيمت كالا و خدمات، نرخ تسهيلات بانكي و افت ارزش يورو شده است، پس چرا خودروسازان داخلي تصميم به افزايش قيمت گرفته‌اند؟

---

بهتره یکی به کاتوزیان بگه که واحد پول ایران ریال است نه دلار !

رنو پارس به گران فروشی متهم شد

اقتصاد > صنعت - شرکت ایران خودرو از گران فروشی رنو پارس در قطعات یدکی تندر 90 انتقاد کرد. 

گروه اقتصاد:به نظر می رسد بحث تولید تندر 90 در تمام مقاطع ان با مباحث جدیدی رو به رو است به طوری که تا هفته گذشته بحث پیش فروش آن بود و با اولتیماتم وزیر صنایع و معادن منجر به شروع پیش فروش جدید این خودرو کرد حال بحث گران فروشی قطعات یدکی آن مطرح است و این بار ایران خودرو به جای یار دیرینه اش سایپا در مقابل رنو پارس قرار گرفته و از این شریک تجاری خود انتقاد می کند .

ناصر بیک زاده مرزبانی مدیرعامل ایساکو با انتقاد از عملکرد رنو پارس ، این شرکت را به گران فروشی 2 تا 8 برابری قطعات یدکی متهم کرده است .

وی تصریح کرد: شرکت رنو پارس بر خلاف قوانین بین المللی قیمت قطعات یدکی تندر 90 را افزایش داده است که مورد قبول ایران خودرو نیست.

مدیرعامل ایساکو گفت: طبق قوانین جهانی قیمت قطعات یدکی 25 درصد گرانتر از قیمت قطعات CKD است این در حالی است که قیمت قطعات یدکی اعلام شده از سوی رنو پارس 2 تا 8 برابر گرانتر از قطعات CKD است.

مرزبانی ضمن ابراز تاسف از اقدام شرکت رنو پارس و سودجویی این شرکت اظهارداشت: شرکت رنو پارس به دلیل این که نتوانسته سود مورد نظر خود را در حوزه فروش کسب کند، قیمت قطعات یدکی خودرو تندر90 را بر خلاف عرف جهانی افزایش داد که به هیچ وجه مورد قبول ما نیست.

وی در زمینه تامین قطعات یدکی تندر90 افزود: شرکت ایساکو با تامین قطعات یدکی از دیگر کشورهای تولید کننده تندر90 توانست با قیمت پایین تر از رنو پارس ،شبکه خدمات پس از فروش خود را تجهیز و به مشتریان تندر90خدمات ارائه دهد.

مدیر عامل ایساکو با اشاره به ضعف قرارداد تولید خودرو تندر90، گفت: در این قرار داد به جنبه هایی مانند تولید، آموزش و... مورد توجه قرار گرفت این در حالی است که هنوز بر سر تامین و خرید قطعه با رنو پارس به توافق نرسیده ایم.

وی به ادعاهای رنو پارس در خصوص همراهی و توافق شرکت سایپا یدک اشاره کرد و افزود:مدیران رنو پارس مدعی شده اند که شرکت سایپا قیمت های ما را پذیرفته و چرا شما قبول نمی کنید که طی تماس با مدیران سایپا یدک این موضوع را تکذیب کردند.

مرزبانی حتی به ضعف های موجود در قرار داد تندر90 نیز اشاره و تاکید کرد: شرکت رنو پارس قطعات یدکی مورد نیاز شرکت ایساکو را تحویل نداده است و در حال حاضر یک تیم مشترک از ایران خودرو و سایپا با شرکت رنو پارس در زمینه قیمت قطعات و تامین آن در حال رایزنی هستند.

وزارت صنايع چگونگي محاسبه قيمت تندر را اعلام كرد

گروه خودرو- پيش فروش مرحله جديد تندر 90 بدون اعلام قيمت نهايي، سردرگمي خريداران اين خودرو را در پي داشته است، به طوري كه خودروسازان در پيش فاكتورهاي خريد، قيمت نهايي تندر 90 را براساس مصوبه وزارت صنايع و معادن اعلام كردند، اين در حالي است كه در خصوص چگونگي محاسبه قيمت اين خودرو سخني به بيان نياوردند. 

ظاهرا خودروسازان هنوز نسبت به افزايش قيمت تندر 90 و ادامه مذاكره با وزارت صنايع اميدوارند. اما وزارت صنايع و معادن طي دو روز گذشته بالاخره با اعلام چگونگي محاسبه قيمت نهايي تندر 90 مشتريان را از سردرگمي نجات داد و خريداران تندر رانسبت به قيمت نهايي اين خودرو وعدم افزايش قيمت پايه آن مطمئن كرد.
محسن صالحي‌نيا مدير كل دفتر ماشين‌سازي نيرو محركه وزارت صنايع و معادن در تكميل چگونگي محاسبه قيمت نهايي تندر 90 در گفت‌وگو با خبرنگار ما عنوان كرد: قيمت نهايي تندر 90 براساس قيمت پايه به همراه سه درصد عوارض خدمات پس از فروش، سه درصد عوارض كالاهاي نهايي و بيمه خودرو محاسبه مي‌شود كه در سال 85 نيز قيمت اين خودرو به همين روش محاسبه شده بود.
صالحي نيا در پاسخ به اين پرسش كه آيا تندر با توجه به محاسبه وزارت صنايع افزايش قيمتي نسبت به سال 85 خواهد داشت يا خير اظهار داشت: قيمت پايه اين خودرو تغيير نكرده اما طي اين مدت نرخ بيمه و عوارض افزايش يافته كه اين عوارض روي قيمت تاثير خواهد داشت اما تاثير آن چشمگير نخواهد بود.
وي در پاسخ به اين پرسش كه خودرو‌سازان تعداد خودروهايي كه قرار است پيش‌فروش شود را در اين مرحله اعلام نكرده‌اند، افزود: پيش فروش براساس ميزان توليد صورت مي‌گيرد و تا30 دي ماه نيز ادامه دارد و خودروسازان نبايد بيش از توليد نسبت به پيش فروش اين خودرو اقدام كند.
صالحي‌نيا در خصوص زمان تحويل اين خودرو نيز گفت: تحويل خودروهاي پيش فروش شده در سه ماه نخست سال 88 است. 

قیمت خودرو تندر 90 اعلام شد

مهر: ایران خودرو با اعلام قیمت تندر 90 در مدلهای مختلف، تاکید کرد: قیمت خودرو تندر 90 براساس مصوبه وزارت صنایع و معادن است.

علی اصغر سرائی نیا معاون بازاریابی و فروش گروه صنعتی ایران خودرو درباره قیمت مدلهای مختلف تندر 90 با بیان این مطلب گفت: قیمت مبنای مدل 9E0 میلیون و 500 هزار تومان و E1CP نیز 10 میلیون و 550 هزار تومان تعیین شده است.

وی خاطرنشان کرد: قیمت این محصولات بدون احتساب کارت طلایی و تجهیزات اضافی می باشد.

معاون بازاریابی و فروش ایران خودرو تاکید کرد: قیمتهای تعیین شده در بخش نامه ای به نمایندگی های مجاز سراسر کشور اعلام شده است.

سرائی نیا تصریح کرد: زمان تحویل این خودروها در ماه های فروردین، اردیبهشت و خرداد سال 88 بوده است و هر گونه تغییرات قیمتی غیر مستقیم از قبیل ( بیمه ، عوارض دولتی ، مالیات و ... ) بر عهده مشتری خواهد بود.

گفتنی است، پیش فروش این خودروها از روز دوشنبه نهم دی ماه سال جاری توسط نمایندگی های ایران خودرو و پارس خودرو آغاز شده است و تا 30 دی ماه سالجاری و به محض تکمیل شدن ظرفیت پایان می یابد.

رنو لاگونا كوپه , لذت رانندگی

پس از معرفی این محصول در نمایشگاه خودروی پاریس 2008، فروش این خودرو از اوایل ماه اکتبر در بازارهای اصلی کشورهای اروپایی آغاز شده است. موثرترین استاندرادهای بازارهای مختلف در طراحی و تولید این خودرو مد نظر قرار گرفته و نهایتاً اینکه سه سال و یا 150,000 کیلومتر گارانتی برای این خودرو در نظر گرفته شده است. به منظور رضایت هر چه بیشتر خریداران این امکان نیز فراهم شده است تا آپشنهای مورد نیاز خریداران بصورت کاملاً اختصاصی در خودرو تعبیه گردد.

خودروی رنو لاگونا کوپه سومین محصول تولید شده از برنامه لاگونا III بوده و بی شک مدلی است که با اشتیاق فراوان، حس یک رانندگی راحت و با لذت فراوان را منتقل مینماید. این خودرو مجموعه ای از زیبایی های مدلهای مختلف رنو در طراحی بدنه و خطوط زیبای آن از جمله خودروی مفهومی Fluence و خودروی مفهومی لاگونا کوپه است که چشمان هر بیننده ای را به خود خیره می کند. زیبایی های ظاهری تنها شاخصه های برجسته این خودرو نبوده بلکه راندمان بالا، شاسی 4 Control ، قابلیت چهار چرخ حرکت و عملکرد بی نظیر موتور دیزل V6 آن نیز بسیار با ارزش است.

علاوه بر موارد ذکر شده در بالا این خودرو به فناوری ها و امکانات دیگری در جهت راحتی راننده و سرنشینان مجهز است که عبارتند از سیستم صوتی Bose، سیستم ناوبری کارمینا مجهز به DVD و بلوتوث، سیستم دست آزاد استارت و ورود به خودرو.

تندر90 ايران خودرو جهاني مي شود

تندر90 ايران خودرو جهاني مي شود

تندر90 ايران خودرو درجه عالي كيفي از شركت رنو را اخذ كرد، بدين ترتيب شرايط عرضه جهاني اين محصول براي گروه صنعتي ايران خودرو فراهم گرديد. 
محمدرضا معتمد معاون مديرعامل در توليد تندر90 در گفت وگو با خبرنگار ايكو نيوز ضمن اعلام اين خبر اظهارداشت: متخصصان وكارگران ايران خودرو با تلاش شبانه روزي و رعايت كليه فرايند هاي پياده سازي در اجراي سامانه ارزشيابي كيفي،در هفته گذشته موفق به اخذ درجه عالي كيفي از شركت رنو براي محصول تندر90 شدند.

وي افزود: شركت رنو هر 4 ماه يك بار مميزي از پايگاههاي توليد خود در سراسر دنيا را انجام
مي دهد. براساس نتايج آخرين مميزي انجام شده، تندر90 ايران خودرو در سه ماه گذشته موفق شد درجه عالي را كسب كند.

وي ضمن تبريك اين موفقيت به جامعه صنعتي كشور به ويژه كاركنان، سهامداران ايران خودرو و تشكر از حمايت هاي مديريت ارشد اين شركت به دليل حمايت مستمر قرار داشت، اعلام كرد: از اين پس هيچ مانعي براي عرضه جهاني تندر90 ايران خودرو و جود ندارد.

معتمد با اشاره به سخت گيري هاي شركت رنو در امور كيفي گفت:اخذ اين مجوز مهم به منزله آن است كه مقوله كيفيت در توليد محصولات ايران خودرو به يك روند پايدار تبديل شده و ادامه اين روند صنعت خودرو ايران را پيش از گذشته در مسير تعالي و سودآوري قرار مي دهد.

معتمد افزود: شركت رنو به دليل رضايت از رشد كيفي تندر90 ايران خودرو برنامه هايي براي عرضه قطعات توليدي تندر 90 ساخت ايران در پايگاههاي توليدي خود در دنيا در دست بررسي دارد.

گفتني است كه پيش تر معاونت كيفيت ايران خودرو از رشد 15 در صدي كيفيت محصولات ايران خودرو خبر داد ه بود.

همزمان با رشد كمي توليد براساس گزارش شركت بازرسي كيفيت و استاندارد ايران ،محصولات ايران خودرو 15 درصدرشد كيفي داشته و بدين ترتيب رضايتمندي بيشتري را در صنعت خودرو كسب كرده است.114

احمد تندر

تست جاده ای رنو تندر90 توسط خبرنگاران ايراني

شركت رنو پارس با برگزاري اولين تست رانندگي خودروي رنو تندر90 در ايران كه در مسابقات طولاني انجام گرفت، خود را در صدر اخبار خودرويي رسانه هاي ايراني قرار داد. همانگونه كه از قبل نيز پيش بيني شده بود، اين برنامه از تاريخ هفتم آذر1387 و از دفتر فني شركت رنو پارس آغاز و پس از اقامت دو روزه در شهر اصفهان در تاريخ نهم آذر ماه مجددا به دفتر فني شركت رنو پارس ختم گرديد.
مدعوين كه جمعي از نمايندگان اصحاب رسانه ها بودند، از كليات برنامه اظهار رضايت نموده و هر كدام سعي نمودند دستاوردهاي اين سفر را از طريق رسانه مطبوع خود منعكس نمايند.خودرو از بعد فني، موتور، گيربكس، عملكرد خودرو، سيستم ترمز، فضاي صندوق عقب، مصرف سوخت و فرمانپذيري مورد تقدير قرار گرفت.

اما از نظر طراحي داخلي و خارجي و همچنين مواد مصرفي در برخي بخش ها از جمله لاستيك و تزئينات داخلي، اين خودرو نياز به باز نگري دارد.
يكي از اهداف اصلي سفر ايجاد فضاي دوستانه بين خبر نگاران و نفرات حاضر از شركت رنو پارس بود تا بتوانند در ارتباط با موضوعات مختلف شركت رنو بحث و تبادل نظر نمايند كه خوشبختانه اين قضيه به بهترين نحو ممكن انجام پذيرفت.
بازديد از نمايندگي هاي مجاز شركت رنو پارس از ديگر برنامه هاي اصلي اين سفر بود. در طول اين بازديد خبر نگاران با استانداردهاي شركت رنو در بخش خدمات پس از فروش و همچنين اهداف بلند مدت شركت رنو پارس كه براي بازار ايران تعيين شده است آشنا شدند.

نمایشگاه خودروی پاریس

نمایشگاه خودروی پاریس فرصت مناسبی را برای روزنامه نگاران ایرانی فراهم آورد تا آشنایی بیشتری با تولیدات رنو پیدا کنند، به ویژه آن که امکان نشستن در خودرو و رانندگی آن، و همچنین مصاحبه با مقامات رنو و رنو پارس نیز برای ایشان فراهم بود. به این ترتیب روزنامه نگاران با وضعیت فعلی رنو در بازار جهانی و با رنو پارس و مسائل مربوط به تولید تندر 90 در ایران آشنایی بیشتری پیدا کردند. رنو در این نمایشگاه بین المللی چندین مدل جدید، از جمله مدل جدید رنو مگان، رنو مگان کوپه جدید، خودروی مفهومی Z.E ، لاگونا کوپه، کانگو Be Bop و ... را به بازار جهانی خودرو معرفی کرد. رنو همچنین نسل جدید موتورها با کارآیی بالا، مصرف سوخت اقتصادی و دوستدار محیط زیست را نیز در معرض نمایش گذاشت.
حضور در کنفرانس مطبوعاتی آقای گون (رئیس و مدیر اجرایی رنو) و توضیحات وی در مورد برنامه های آینده رنو و مصاحبه با آقایان ناکامورا و کربل با استقبال روزنامه نگاران ایرانی مواجه شد و انعکاس وسیعی در مطبوعات ایران داشت.
روزنامه نگاران ایرانی همچنین فرصت یافتند تا در محل مورفونتن، رانندگی آزمایشی با برخی از مدل های رنو چون کولئوس و ساندرو را تجربه نمایند.

ناكامورا : "از مشتريان ايراني معذرت مي خواهيم"

كاتسومي ناكامورا معاون آسيا- آفريقا شركت رنو، مديري است كه 30 سال تمام در مناصب و مسوؤليت هاي مختلف در شركت نيسان به تجربه اندوزي اشتغال داشته و پنج سال نيز رئيس بخش " جوينت ونچر" اين شركت در كشور پهناور و رو به توسعه چين بود. وي در مدت گفت و گو با خبر نگاران ايراني با تواضع خاص ژاپني سخن مي گفت و با حوصله به پرسش ها پاسخ مي داد. 
ناكامورا از رنو تندر 90 به عنوان يك محصول ايراني نام برد و اظهار داشت، تجارب خوبي در صنعت خودرو ايران وجود دارد و ايرانيان نيز از ويژگيهاي خوبي بر خوردارند. مشتريان ايراني از كيفي رنو تندر 90 راضي اند و حتي خريد آن را به دوستان و آشنايان خود توصيه ميكنند. ما هم در پاسخ به اين رفتار ايراني ها كاري مي كنيم كه آنها برند ما را برابر با كيفيت و ايمني بدانند.
وي گفت: تعدادي از تندر هاي توليد شده در ايران را به عراق صادر كرديم، علاوه بر آن شاسي لوگان هاي توليد هند، از ايران به آن كشور صادر مي شود كه اين دو مثال كوچك مي تواند پاي بندي شركت رنو را به صادرات رنو تندر90 و قطعات آن ثابت كند. البته به موازات افزايش و رشد توليد بخش صادرات نيز فعال تر خواهد شد به شكلي كه تعهدات ما در مورد صادرات كاملا انجام مي گيرد

پيش فروش تندر بدون ذكر قيمت نهايي

با حذف مدل E2 تندر از ليست؛
پيش فروش تندر بدون ذكر قيمت نهايي

ايران اکونوميست- گروه اقتصادي: پيش فروش تندر 90 ايران خودرو و پارس خودرو در حالي از صبح امروز در نمايندگيهاي اين دو شركت خودروساز آغاز شد كه قيمت نهايي فروش اين خودرو در ليست قيمتهاي نمايندگيها ذكر نشده و مدل E2 تندر نيز در دور جديد پيش فروشها عرضه نشده است. 
، E1 نيمه فول با تجهيزات رفاهي 5/6 و E1 فول با تجهيزات رفاهي و ايمني 7 ميليون تومان است.
نكته جالب در دور جديد پيش فروش تندر 90 عدم عرضه تندر در مدل E2 است كه در دور اول پيش فروش اين خودرو نيز مشكلاتي در تامين قطعات آن وجود داشته و برخي از مشتريان مجبور به تحويل مدل E2 فول به جاي E2 نيمه فول و پرداخت هزينه اضافي شدند.
مديركل يكي از نمايندگيهاي ايران خودرو در گفت‌وگو با فارس با بيان اينكه بيشتر مراجعه كنندگان خواستار خريد تندر E2 هستند گفت: اين در حالي است كه پيش فروش E2 در اين دوره امكان‌پذير نبوده و حتي سقف ثبت‌نام براي تندر E1 فول نيز تا حدود ساعت 11 صبح پر شد.
براساس ابلاغ ايران خودرو و پارس خودرو به نمايندگيها زمان تحويل تندر90 به خريداران فروردين، ارديبهشت و خرداد سال آينده و سود مشاركت ساليانه 12 درصد تعيين شده است، در همين حال هر چند سود انصراف در خريد تندر 90 پارس خودرو 10 درصد مشخص شده ولي ايران خودرو سودي را براي اين موضوع در ابلاغيه خود ذكر نكرده است.
يكي از مديران يك شركت خودروساز توليد كننده تندر در مورد عدم ذكر قيمت نهايي تندر در ليست فروش نمايندگيها به فارس گفت: از لحاظ قانوني تعيين قيمت نهايي فروش خودرو نيازمند مصوبه وزارت صنايع است و چون تاكنون قيمتهاي نهايي فروش تندر از سوي اين وزارتخانه به خودروسازان ابلاغ نشده در نتيجه قيمت نهايي نيز به نمايندگيها اعلام نشده است.
وي با بيان اينكه براساس مصوبه وزارت صنايع، تندر 90 با همان قيمتهاي قبلي عرضه خواهد شد اظهار داشت: خودروسازان سعي مي‌كنند پيش فروش تندر را با احتياط و براساس برنامه توليد خود انجام دهند تا مشكلي در تحويل اين خودرو به مشتريان پيش نيايد.
وي در مورد عدم فروش تندر E2 نيز گفت: E2 يك خودرو با آپشن‌هاي متفاوت است و پايه قيمت تندر براساس مدلهاي E0 و E1 مشخص مي‌شود.
وي با بيان اينكه توليد E2 بحثي است كه نيازمند توليد كننده خاص است و بايد در قالب يك برنامه زمان‌بندي تعريف شود افزود: در دور اول پيش فروش تندر، مدل E2 نيز از سوي وزارت صنايع قيمت‌گذاري شده بود ولي در دور جديد اين كار انجام نشده است.
به گزارش فارس، پيش فروش تندر90 در شرايطي از امروز آغاز شده كه دور دوم پيش فروش اين خودرو چندي پيش توسط پارس خودرو و ايران خودرو شروع و در نهايت به منظور تعيين قيمتهاي نهايي متوقف شد.
در همين حال برخي از تندرهاي توليد پارس خودرو نيز بصورت فروش فوري به خريداران عرضه شد هرچند در دور جديد فروش فعلا فروش فوري تندر از سوي پارس خودرو انجام نخواهد شد و علاوه بر اين ممكن است پيش فروش تندر 90 اين كارخانه نيز يك يا دو ماه ديگر دوباره انجام شود.
گفتني است در دور جديد پيش فروش تندر 90 ابلاغيه مربوط به اين فروش از سوي ايران خودرو براي برخي از نمايندگيها ارسال نشده و به اين ترتيب تعدادي از نمايندگيها اجازه پيش فروش تندر را ندارند.

 

 

 

پيش‌فروش تندر، بدون قيمت، بدون E2

گزارش «دنياي اقتصاد» از اولين روز پيش‌فروش مرحله جديد تندر- 90
پيش‌فروش تندر، بدون قيمت، بدون E2

حميدرضا بهداد

هرچند وزارت صنايع و معادن رسما افزايش قيمت كارخانه‌اي تندر- 90 را منتفي و اعلام كرد، پيش‌فروش جديد اين محصول با نرخ‌هاي قبلي انجام مي‌شود، اما...

ظاهرا خودروسازان هنوز هم نسبت به افزايش قيمت اين خودرو اميدوارند، چرا كه در پيش فروش مرحله جديد تندر كه روز گذشته صورت گرفت، قيمت‌ نهايي در پيش فاكتور درج نشده و اعلام آن را نيز خودروسازها منوط به تصميم‌ نهايي وزارت صنايع و معادن خوانده بودند.
اقدام خودروسازان مبني بر عدم اعلام قيمت نهايي تندر در نمايندگي‌هاي فروش درحالي است كه طي توصيه وزير صنايع، قرار شد پيش‌فروش مرحله جديد تندر -90 كه از روز گذشته در سراسر كشور آغاز شده، با همان قيمت‌‌هاي اوليه صورت گيرد و دو شركت ايران‌خودرو و پارس‌خودرو زيان احتمالي خود را از توليد اين محصول با بهره‌وري و افزايش توليد جبران كنند. 
در اين زمينه حتي منوچهر منطقي مديرعامل ايران‌خودرو نيز با اشاره به اينكه تندر- 90 در اصل براي اقشار كم‌درآمد جامعه در نظر گرفته شده، اعلام كرد كه شركت تحت مديريت وي به‌رغم ضرردهي در توليد تندر، ثبات قيمت اين محصول را پذيرفته و به خاطر مشتريان، زيان آن ‌را تحمل مي‌كند. 
البته مسوولان ارشد سايپا به خصوص مهرداد بذرپاش، مديرعامل اين شركت به عنوان حامي اصلي افزايش قيمت تندر تاكنون اظهارنظر خاصي در اين زمينه نكرده است. 
اين درحالي است كه هم‌اكنون در هيچ يك از نمايندگي‌هاي ايران‌خودرو و پارس‌خودرو قيمت‌ نهايي تندر مشخص نيست و مشترياني كه براي ثبت‌نام در پيش‌فروش اين محصول از روز گذشته مراجعه كرده‌اند تنها مبلغ وديعه براي آنها مشخص شده، اما معلوم نيست كه در نهايت چه مبلغي را بايد براي دريافت تندر به خودروسازان پرداخت كنند. 
به نحوي كه در اعلاميه‌اي كه ايران‌خودرو و پارس‌خودرو براي نمايندگي‌هاي مجاز خود فرستاده‌اند، ستون مربوط به مابه‌التفاوت قيمت اين خودرو حذف و در اعلاميه‌هاي مذكور جمله‌اي با اين مضمون قيد شده است: «قيمت نهايي تندر- 90‌هاي موجود در اين پيش‌فروش توسط وزارت صنايع و معادن مصوب خواهد شد». 
طي پيش‌فروش مرحله جديد، متقاضيان بايد براي ثبت‌نام تندر-90 مدل E0 بدون كولر، پنج‌ميليون، E0 كولردار، پنج‌و‌نيم، E1 نيمه فول، شش‌و‌نيم و E1 فول نيز هفت‌ميليون تومان وديعه بپردازند. بازه زماني تحويل آن‌ها نيز سه ماه اول سال آينده در نظر گرفته شده است. 
اين پيش‌فروش از روز گذشته آغاز و تا پايان ماه جاري نيز ادامه دارد.
خودروسازها هنوز اميدوارند
يكي از مديران يك شركت خودروساز توليدكننده تندر در مورد عدم ذكر قيمت نهايي تندر در ليست فروش نمايندگي‌ها گفت: از لحاظ قانوني تعيين قيمت نهايي فروش خودرو نيازمند مصوبه وزارت صنايع است و چون تاكنون قيمت‌هاي نهايي فروش تندر از سوي اين وزارتخانه به خودروسازان ابلاغ نشده، 
در نتيجه قيمت نهايي نيز به نمايندگي‌ها اعلام نشده است. 
وي با بيان اينكه براساس مصوبه وزارت صنايع، تندر-90 با همان قيمت‌هاي قبلي عرضه خواهد شد اظهار داشت: خودروسازان سعي مي‌كنند پيش‌فروش تندر را با احتياط و بر اساس برنامه توليد انجام دهند تا مشكلي در تحويل اين خودرو به مشتريان پيش نيايد.
اظهارنظر متناقض نمايندگي‌ها
در حالي كه پيش‌بيني مي‌شد به محض آغاز پيش‌فروش تندر-90 متقاضيان با توجه به عدم افزايش قيمت كارخانه‌اي اين محصول، ليست‌هاي فروش نمايندگي‌هاي مجاز خودروسازان را پر كنند، اما ظاهرا اين اتفاق هنوز نيفتاده و در برخي نمايندگي‌ها استقبال خوب بوده و در برخي ديگر نيز چندان قابل توجه نبوده است. طي گزارشي كه خبرگزاري فارس از برخي نمايندگي‌هاي ايرا‌ن‌خودرو تهيه كرده، ليست ثبت‌نام براي تندر E1 فول همان صبح ديروز پر شده و برخي مدل‌ها نيز متقاضي چنداني نداشته‌اند.
اين در حالي است كه برخي نمايندگي‌هاي پارس‌خودرو در گفت‌و‌گو با خبرنگار ما عنوان كردند به‌رغم گران‌ نشدن تندر، استقبال گرمي از پيش‌فروش مرحله جديد اين محصول به عمل نيامده است.
حذف E2 از پيش‌فروش جديد
جداي از عدم اعلام قيمت تندر-90 پيش‌فروش مرحله جديد اين محصول نكات جالب‌تري را نيز دارد كه مهم‌ترين آن‌، حذف مدل E2 تندر در اين پيش‌فروش است. E2، كامل‌ترين مدل تندر به حساب آمده و مشتريان زيادي دارد. 
اين در حالي است كه معمولا قطعات آپشن اين مدل با مشكل تامين رو‌به‌رو و در مقايسه با ساير مدل‌ها سرعت توليد آن كمتر است اين در حالي است كه ايران‌‌‌خودرو نيز هفته گذشته خبر از خروج E0 از خط توليد خود به دليل نداشتن مشتري داده بود، اما اينكه چطور E2 در پيش‌فروش حذف و E0 بار ديگر در ليست نمايندگي‌ها قرار گرفته جاي سوال دارد.
يكي از مديران ايران‌خودرو در مورد عدم فروش تندر E2 گفت: E2 يك خودرو با آپشن‌هاي متفاوت است و پايه قيمت تندر براساس مدل‌هاي E0 و E1 مشخص مي‌شود. 
وي با بيان اينكه توليد E2 بحثي است كه نيازمند توليدكننده خاص است و بايد در قالب يك برنامه زمان‌بندي تعريف شود افزود: در دور اول پيش فروش تندر، مدل E2 نيز از سوي وزارت صنايع قيمت‌گذاري شده بود ولي در دور جديد اين كار انجام نشده است.
بهره‌وري در توليد تندر
هرچند هنوز مديرعامل سايپا اظهارنظر خاصي در باب ثبات قيمت تندر نكرده، اما مديرعامل شركت زيرمجموعه سايپا و توليدكننده تندر طي نمابري توضيحاتي را در اين زمينه ارائه داد.
مسيح تفرشي درخصوص كاهش قيمت تندر-90 و مصوبه وزارت صنايع گفت: شركت پارس‌خودرو در راستاي اين مصوبه و با در نظر گرفتن قشر كم‌درآمد جامعه و با نگاه به افزايش بهره‌وري و افزايش توليد در حوزه مونتاژ و با انتظار كاهش قيمت قطعات از طرف رنوپارس به علت كاهش قيمت مواد اوليه، جبران‌ ضررهاي توليد را خواهد كرد.
وي با بيان اين مطلب اعلام كرد: پيش‌فروش تندر-90 با توجه به مصوبه وزارت صنايع در مدل‌هاي مختلف در نمايندگي‌هاي پارس‌خودرو و سايپا در سراسر كشور به صورت وديعه‌اي قابل واگذاري است.
وي گفت: بدون افزايش نيروي انساني و با افزايش اتوماسيون و تعريف پروژه‌هاي مختلف توانسته‌ايم توليد اين خودرو را 244درصد افزايش دهيم كه خود نشان‌دهنده كاهش قيمت مونتاژ و افزايش بهره‌وري است و البته وزارت صنايع نيز به اين موضوع كاملا واقف مي‌باشد و در حوزه قطعات نيز موضوع به عهده طرف ديگر قرارداد تندر-90 (رنوپارس) بوده كه جلسات متعددي در جهت كاهش قيمت قطعات اوليه اين خودرو با رنوپارس داشته‌ايم. 

 

آغاز ثبت نام پرماجرا

اقتصاد > صنعت - ثبت نام تندر 90 به روایت وزیر صنایع و معادن از امروز آغاز شد ولی این پایان ماجرای این خودرو نیست.

گروه اقتصاد: بالاخره پس از مدتی از کشمکش وزارت صنایع و معادن و دو خودروساز کشوربریا تولید خودرو تندر90 از امروز صبح پیش فروش جدید خودروی تندر 90 با همان قیمت های قبلی مورد تایید وزیر صنایع و معادن آغاز شد.

در این فروش جدید، بنا به اطلاعات به دست آمده از نمایندگی های فروش خودرو در پایان طرح مدل های محدودی پیش فروش شده بر خلاف انتظارات مدل های ارائه شده محدود با آپشن‌های تقریبا کم است.

همچنین در پیش فروش فعلی مدل E0 پایه بدون کولر مجددا به جمع خودروهای پیش فروش شده باز گشته این در حالی است که این خودرو در پیش فروش قبلی پایین ترین استقبال را داشت موجب شد تا با تاخیر به متقاضیان ارائه شود و به نظر می رسید در این پیش فروش خذف شود.

در پیش فروش جدید برخلاف روند قبلی که یکی از بیشترین تقاضا ها مربوط به مدل E2 بود این خودرو در لیست فعلی قرار ندارد البته این خودرو در پیش فروش یک ونیم روزه ایران خودرو و چند هفته ای پارس خودرو وجود داشت .

در حال حاضر پیش‌فروش تندر90 شرکت‌های ایران خودرو و پارس خودرو در مدل‌های مختلف و در کلاس های E0 ، E0 A/C ، E1 CP و E1 CPSP از پنج تا هفت میلیون تومان است.

تندر90 مدل E0 بدون کولر؛ پیش پرداخت 5 میلیون تومان، تندر90 مدلE0 کولردار؛ پیش پرداخت 5.5میلیون تومان،تندر 90 مدلE1 نیمه فول؛ پیش پرداخت 6.5 میلیون تومان، تندر 90 مدل E1 فول؛ پیش پرداخت 7 میلیون تومان.، که زمان تحویل این خودروها بنا به اعلام فعلی فروردین، ‌اردیبهشت و خرداد سال آینده خواهد بود.

بهای فروش خودرو بر اساس مصوبه وزارت صنایع و معادن بوده و مبنای محاسبه قیمت پایه به علاوه مالیات های شماره گذاری و قانونی و بیمه است.

در حال حاضر تعداد 65 نمایندگی مجاز خدمات پس از فروش در کشور ، آمادگی خدمات رسانی به خودروی تندر 90 را دارند.

البته پیش از این خودرو سازان خواهان افزایش 20 درصدی قیمت تندر 90 شده بودند که اگر قرار بود این افزایش قیمت اعمال شود قیمتهای فوق بالاتر می رفت.

بنابر آخرین اطلاعات دریافتی، قیمت تندر90 مدل E2 از سوی وزارت صنایع و معادن هنوز در دست بررسی است و احتمالا تا هفته آینده مشخص می‌شود و به همین دلیل این خودرو در لیست ‌پیش‌فروش فعلی خودروسازان دیده نمی‌شود.

بخشنامه فروش تندر 90

گوياي : ٢٣٠٥                                                                                                 

-------------------

شماره : ٢٥٩ /ب ف/ ٨٧

تاریخ : ٨٧/١٠/ 8

ساعت : 11:30          

 

نمايندگي هاي محترم مجاز ايران خودرو

موضوع: پيش فروش تندر ٩٠

موعد تحويل فروردين ، ارديبهشت ، خرداد ٨٨

با سلام و احترام

به اطلاع کليه نمايندگان محترم مي رساند، شرکت ايران خودرو اقدام به پيش فروش تندر 90 از تاریخ9/10/1387 تا 30/10/1387 نموده است لذا لازم است نمايندگان محترم در اين خصوص اطلاع رساني مناسب نمايند.

مبالغ به تومان است

 

حداکثر زمان تهيه چك توسط مشتري             24ساعت پس از پيش ثبت نام

حداکثر زمان فعال سازي توسط نمايندگي        72ساعت پس از پيش ثبت نام

زمان فعالسازی بخشنامه در سيستم  ساعت 9 صبح دوشنبه ۹/10/1387

در اين روش ثبت نام مشتري مي تواند با پرداخت وجه اضافي از مزاياي کارت  طلائي  سه يا چهار ستاره  بهره مند گردد.

قيمت نهايي خودرو براساس قيمت مصوب وزارت صنايع و معادن خواهد بود.

پرداخت مابه التفاوت اين بخشنامه به روش نقدي امكان پذير است.

هديه مشارکت در صورت انصراف براي ثبت نام مذکور وجود ندارد.

شرکت ايران خودرو مجاز است در صورت تكميل ظرفيت، نسبت به قطع ثبت نام اقدام کند.

در صورت تاخیر در تحویل خودرو از جانب شرکت سود پرداخت 6% سالیانه بازای مبالغ پرداختی مشتری پرداخت می شود

اين بخشنامه شامل هديه مشارکت مي باشد

 فایل PDF

بخشنامه فروش پارس خودرو با تشکر از وحید

---

بخشنامه تعیین قیمت مبنا  تندر ۹۰ ( ایران خودرو)

 

آغاز پيش فروش تندر 90 ايران خودرو

مدير عامل ايران خودرو از اغاز پيش فروش تندر 90 خبر داد و گفت : متقاضيان از امروز در نمايندگي هاي مجاز نام نويسي کنند.
منوچهر منطقي با بيان اينکه پيش فروش با سامانه ثبت نام لحظه اي (online) کنترل مي شود ، افزود : ظرفيت نام نويسي برابر توليد سه ماه اول سال 88 خواهد بود تا بموقع تحويل شود.
وي گفت : خودروهاي تندر 90 در گونه هاي مختلف پيش فروش مي شود و پيش پرداخت ثبت نام نيز 5 تا هفت ميليون تومان است.
منطقي تصريح کرد : بهاي فروش خودرو بر اساس مصوبه وزارت صنايع و معادن و مبناي محاسبه ، قيمت پايه بعلاوه ماليات هاي شماره گذاري ، قانوني و بيمه است.
منطقي خاطرنشان کرد : 65 نمايندگي مجاز خدمات پس از فروش خدمات تندر 90 را عرضه مي کنند.
وي افزود : حمل رايگان در هر نقطه از کشور تا نمايندگي خدمات پس از فروش در صورت تقاضاي مالکان تندر 90 بر عهده شرکت امدادخودرو است.
مدير عامل ايران خودرو در خصوص تعهدات پيش فروش قبلي تندر 90 گفت : غير از مشترياني که خودروشان با رنگ درخواستي مغاير است بقيه را تحويل داديم.                         

 

منوچهر منطقي: زيان تندر-90 را تحمل مي‌كنيم

گروه خودرو- مديرعامل ايران خودرو به فاصله اندكي پس از تهديد مديرعامل سايپا مبني بر توقف خط توليد تندر-90 در صورت عدم افزايش قيمت كارخانه‌اي اين محصول، اعلام كرد تندر به حاشيه ضرر رسيده و اگر اين وضعيت ادامه يابد ايران‌خودرو نيز خط توليد آن را متوقف ‌مي‌كند.

اين در شرايطي است كه طي جلسه برگزار شده پنجشنبه گذشته منوچهر منطقي پيشنهاد ثبات قميت تندر را مطرح كرد، پيشنهادي كه دست آخر راي نيز آورد و قرار است از امروز پيش‌فروش مرحله جديد اين محصول از سوي ايران خودرو و پارس خودرو آغاز شود.
خبرگزاري فارس روز گذشته طي گزارشي به بررسي دليل پذيرش عدم افزايش قيمت تندر-90 از سوي خودروسازان پرداخته كه طي آن مديرعامل ايران خودرو در نظر گرفتن تندر براي اقشار كم‌درآمد جامعه را جزو دلايل ثبات قيمت تندر عنوان كرده است البته محسن صالحي‌نيا مديرعامل دفتر ماشين‌سازي و نيروي محركه وزارت صنايع و معادن نيز در اين زمينه توضيحاتي داده است.
مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو گفت: در حال حاضر بر اساس قيمت‌هاي اعلام شده در مورد تندر-90 با ضرر روبه‌رو هستيم، ولي سعي داريم با همكاري رنو پارس قيمت تندر-90 براي اقشار كم‌درآمد جامعه به حدود قيمت تعيين شده برسد.
منوچهر منطقي اظهار داشت: تندر-90 در ابتدا قرار بود جايگزين پيكان شده و به نوعي خودروي اقشار كم‌درآمد باشد، اما با شروع توليد اين محصول به دلايل مختلف از جمله افزايش دستمزدها و قيمت مواد اوليه، تغيير قيمت يورو و از همه مهم‌تر عدم تسلط شركت رنو پارس بر زنجيره سازندگان قطعه در ايران، قطعات خودرو تحويلي از سوي رنو پارس در چند مرحله گران شد.
وي گفت: با وجود شرايط ناخواسته كه موجب گران شدن قيمت تندر-90 شد، ايران خودرو تمام تلاش خود را در راستاي سياست‌هاي اعلام شده وزارت صنايع مبني‌بر كاهش قيمت اين محصول براي اقشاركم‌درآمد و همچنين دفاع از منافع سهامداران به كار مي‌گيرد.
وي كاهش قيمت و افزايش كيفيت تندر-90 را يكي از مهم‌ترين اهداف خودروسازان عنوان كرد و گفت: در حال حاضر بر اساس قيمت‌هاي اعلام شده در مورد تندر-90 با ضرر و زيان روبه‌رو هستيم ولي سعي داريم با همكاري رنو پارس قيمت تندر-90 براي اقشار كم‌درآمد جامعه به حدود قيمت تعيين شده برسد و سبد محصول تندر-90 در مجموع براي سهامداران با سود همراه باشد.
منطقي در پايان موفقيت ايران خودرو در تامين اهداف وزارت صنايع در جهت تثبيت قيمت تندر-90 و حفظ منافع سهامداران را اقدامي موثر در جهت رقابت‌پذيري در سطح جهان عنوان كرد. همچنين مديركل خودرو و نيرو محركه وزارت صنايع و معادن نيز از اتخاذ دو راهكار به منظور جلوگيري از زيان ده بودن توليد تندر-90 و ادامه توليد و فروش اين خودرو با قيمت‌هاي قبلي خبر داد.
محسن صالحي‌نيا با بيان اينكه رنو پارس خواستار افزايش قيمت قطعات تحويلي خود به خودروسازان ايراني بوده‌ است گفت: شركت رنو پارس بر اساس هزينه‌هاي داخلي و خارجي خود خواستار افزايش قيمت قطعات تحويلي به خودروسازان بود، در حالي كه طي دو ماه اخير اعداد و ارقام اين هزينه‌ها با روندي كاهشي همراه بوده و حتي پيش از آن نيز به نظر مي‌رسيد كه امكان ايجاد برخي تغييرات در قيمت‌ها وجود دارد. وي ادامه داد: بر اين اساس و پس از برگزاري جلساتي بين توليد‌كنندگان، نمايندگان وزارت صنايع، سازمان گسترش و رنوپارس دو راهكار براي حل مشكل ايجاد شده در زمينه قيمت تمام شده تندر مصوب شد كه بر اساس يكي از آنها قيمت قطعات تحويلي از سوي تامين‌كننده قطعات كاهش خواهد يافت.
وي با بيان اينكه شركت‌هاي خودروساز داخلي با هزينه‌هايي روبه‌رو هستند افزود: به همين دليل هرچقدر تيراژ توليد بالاتر باشد هزينه‌هاي توليد نيز سرشكن خواهد شد و در همين راستا با توجه به اينكه تيراژ توليد تندر-90 در حال افزايش است، خودروسازان پذيرفتند هزينه‌هاي توليد خود را متعادل و سرشكن كنند.
صالحي‌نيا توضيح داد: در برخي شرايط خودروسازان بخشي از قطعات مورد نياز خود را از طريق شركت‌هاي داخلي و بخشي را نيز از شركت‌هاي خارجي خريداري مي‌كنند و هزينه‌هايي مانند مونتاژ، رنگ، تست و همچنين هزينه‌هاي فروش و خدمات پس از فروش را متحمل مي‌شوند، ولي در مورد توليد تندر-90 شرايط متفاوت است و توليد‌كنندگان، قطعات مورد نياز خود را چه داخلي و چه خارجي از طريق يك شركت تامين‌كننده به نام رنو پارس خريداري مي‌كنند كه اين شركت نيز بر اساس داخلي يا خارجي بودن قطعات تحويلي هزينه‌هايي را بر قطعات تحويلي لحاظ مي‌كرد.
وي ادامه داد: قرار شد اين هزينه‌هاي مترتب بر تامين قطعات متعادل شود تا قيمت تمام شده خودروسازان نيز كاهش يابد.
به گفته وي شركت رنو پارس هر چهار ماه يك بار در مورد هزينه‌هاي مترتب بر توليد خود توافقي را با خودروسازان انجام مي‌دهد كه با توجه به افزايش نرخ ارز در يك مقطع زماني خواستار افزايش هزينه‌ها بودند، در حالي‌كه زمان تصميم‌گيري‌ ما اين هزينه‌ها كاهش يافته بود.
مديركل خودرو و نيرو محركه وزارت صنايع با بيان اينكه درخواست شركت رنو پارس براي افزايش قيمت قطعات كمتر از 10‌درصد بود تصريح كرد: خودروسازان افزايش قيمتي را ازسوي رنو پارس نپذيرفتند و فعلا توجيهي براي افزايش قيمت قطعات تندر-90 وجود ندارد.
وي در مورد مدت زمان حفظ قيمت‌هاي فعلي تندر-90 نيز گفت: مدت زمان مشخصي براي اعمال قيمت‌هاي فعلي مشخص نشده و تصميم اتخاذ شده تا اطلاع ثانوي قابل‌اجرا است.

تندر 90 در آنتالیا

                                                                                                                   

http://www.renaultclubtr.com/forum/showthread.php?t=383

http://www.renaultclubtr.com/forum/showthread.php?t=3856

 

---

احتمالآ ماشین علی پیشتازه!

 

یوسف نژاد: قيمت تندر 90 بايد بيشتر از قيمت فعلي باشد

 

مخبر كميسيون صنايع و معادن مجلس شوراي اسلامي با تاكيد بر اين‌كه هدفمند شدن يارانه‌ها با واقعي شدن قيمت‌ها اتفاق مي‌افتد، گفت: براي واقعي شدن قيمت‌ها بايد بازار هم رقابتي شود و ثابت نگه داشتن قيمت‌ها به صورت دستوري كار درستي نيست. 

علي اصغر يوسف‌نژاد در گفت‌وگو با ايسنا، در واكنش به عدم افزايش قيمت خودروي تندر 90 افزود: وقتي شركت يا كارخانه‌اي به صورت دستوري به پايين نگه داشتن يا كاهش قيمت محصولش مجبور شود، نمي‌تواند به فعاليت خود ادامه بدهد، ‌چون بايد هزينه‌هاي خود را جبران و به سود متعارفي هم دست پيدا كند. 

نماينده مردم ساري در خانه ملت اظهار كرد: بايد قيمت واقعي عواملي كه در تعيين قيمت تندر 90 اثر دارند، محاسبه و قيمت تمام شده به علاوه سود آن در نظر گرفته شود، در حالي كه فكر مي‌كنم قيمت فروش تندر 90 از آنچه الان هست، بايد بيشتر باشد.

منطقی: زیان تولید تندر 90 را بخاطر اقشار کم درآمد تحمل می کنیم!!!

مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو گفت: در حال حاضر بر اساس قيمت‌هاي اعلام شده در مورد تندر90 با ضرر روبرو هستيم ولي سعي داريم با همكاري رنو پارس قيمت تندر 90 براي اقشار كم درآمد جامعه به حدود قيمت تعيين شده برسد.

منوچهر منطقي در گفت‌وگو با فارس اظهار داشت: تندر 90 در ابتدا قرار بود جايگزين پيكان شده و به نوعي خودروي اقشار كم درآمد باشد اما با شروع توليد اين محصول به دلايل مختلف از جمله افزايش دستمزدها و قيمت مواد اوليه، تغيير قيمت يورو و از همه مهمتر عدم تسلط شركت رنو پارس بر زنجيره سازندگان قطعه در ايران، قطعات خودرو تحويلي از سوي رنو پارس در چند مرحله گران شد.
وي گفت: با وجود شرايط ناخواسته كه موجب گران شدن قيمت تندر90 شد، ايران خودرو تمام تلاش خود را در راستاي سياست‌هاي اعلام شده وزارت صنايع مبني بر كاهش قيمت اين محصول براي اقشاركم درآمد و همچنين دفاع از منافع سهامداران به كار مي‌گيرد.
وي كاهش قيمت و افزايش كيفيت تندر90 را يكي از مهمترين اهداف خودروسازان عنوان كرد و گفت: در حال حاضر بر اساس قيمت‌هاي اعلام شده در مورد تندر90 با ضرر و زيان روبرو هستيم ولي سعي داريم با همكاري رنو پارس قيمت تندر 90 براي اقشار كم درآمد جامعه به حدود قيمت تعيين شده برسد و سبد محصول تندر 90 در مجموع براي سهامداران با سود همراه باشد.
منطقي در پايان موفقيت ايران خودرو در تأمين اهداف وزارت صنايع در جهت تثبيت قيمت تندر 90 و حفظ منافع سهامداران را اقدامي موثر در جهت رقابت پذيري در سطح جهان عنوان كرد.

ايران‌خودرو؛ تثبيت قيمت تندر90 براي اقشار کم‌درآمد

مديرعامل شرکت ايران خودرو گفت: با وجود شرايط ناخواسته که موجب گران شدن قيمت تندر 90 شد، ايران خودرو همه تلاش خود را در راستاي سياست هاي اعلام شده وزارت صنايع مبني بر کاهش قيمت اين محصول براي اقشار کم درآمد و از طرف ديگر صيانت از منافع سهامداران به کار مي گيرد.    

به گزارش ايرنا ، " منوچهر منطقي" روز يکشنبه با بيان اين مطلب افزود: تندر 90 در وهله اول قرار بود جايگزين پيکان شود و به نوعي خودروي اقشار کم درآمد باشد ، اما از ابتداي توليد اين محصول به علل مختلف از جمله افزايش دستمزدها ، قيمت مواد اوليه ، تغيير قيمت يورو و از همه مهمتر عدم تسلط شرکت "رنو پارس " بر زنجيره سازندگان قطعه در ايران موجب بالارفتن قيمت اين محصول شد. 

وي با تاکيد بر رسالت و هدف خودروسازان مبني بر کاهش قيمت و افزايش کيفيت گفت: هم اکنون براساس قيمت هاي اعلام شده در مورد تندر 90 با ضرر و زيان مواجه هستيم ، اما تلاش بسيار زيادي را همراه با شرکت رنوپارس خواهيم کرد تا قيمت خودروي تندر 90 براي اقشار کم درآمد جامعه به حدود قيمت تعيين شده ، برسد و سبد محصول تندر 90 در مجموع براي سهامداران با سود همراه باشد. 

منطقي در خاتمه گفت:موفقيت ايران خودرو در تامين اهداف وزارت صنايع درخصوص تثبيت قيمت تندر 90 و حفظ منافع سهامداران گام بزرگي به سوي رقابت پذيري در سطح جهان محسوب مي شود. 

تندر 90

 

افزايش قيمت تندر منتفي شد

پيش‌فروش‌ها از پس‌فردا آغاز مي‌شود
دنياي اقتصاد- وزارت صنايع و معادن ديروز نمابري مبني بر منتفي شدن افزايش نرخ كارخانه‌اي تندر-90 براي رسانه‌هاي خبري ارسال و در آن از آغاز پيش‌فروش اين خودرو با همان قيمت‌هاي اوليه خبر داد. براساس اين نمابر، پيرو همكاري مثبت و موثر خودروسازان، توافق شده‌است كه پيش فروش تندر بدون هيچ گونه افزايش قيمتي در دستور كار قرار گيرد.

به رغم تهديد خودروسازها به توقف خط توليد تندر، پيش فروش اين محصول از دوشنبه آغاز مي‌شود
تاكيد وزارت صنايع بر ثبات قيمت تندر-90
وزارت صنايع و معادن روزجمعه نمابري مبني بر منتفي شدن افزايش نرخ كارخانه‌اي تندر-90 براي رسانه‌هاي خبري ارسال و در آن خبر از آغاز پيش‌فروش اين خودرو با همان قيمت‌هاي اوليه داد. 
آن طور كه در نمابر ارسالي از سوي روابط عمومي وزارت صنايع آمده، طبق توصيه محرابيان به خودرو سازها، پيش فروش تندر 90 بدون افزايش قيمت از دوشنبه نهم دي ماه سال جاري، در سراسر كشور آغاز مي‌شود. براساس اين نمابر پيرو جلسات كارشناسي برگزار شده ميان مسوولان ذيربط وزارت صنايع، كارشناسان سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران و همچنين همكاري مثبت و موثر خودروسازان، توافق شده، پيش فروش تندر بدون هيچ گونه افزايش قيمتي در دستور كار قرار گيرد. 
دو شركت ايران خودرو و سايپا از اواخر سال گذشته، نسبت به نرخ اوليه تندر-90 معترض و معتقد بودند كه توليد اين محصول با قيمت‌هاي تعيين شده از سوي وزارت، نه تنها سودزا نيست بلكه اين خودرو به حاشيه ضرر نيز رسيده است. افزايش نرخ يورو (قرارداد تندر بر پايه يورو بسته شده)، بالا رفتن قيمت مواد اوليه در سطح جهاني و فشار رنو پارس به عنوان شركت تامين كننده قطعات تندر، مبني بر افزايش نرخ قطعات ارسالي به ايران، از جمله مواردي است كه پس از توليد تندر، اين خودرو را با ضرر روبه‌رو كرد. مديران عامل ايران خودرو و سايپا با توجه به جريانات مذكور درخواست رسمي خود را مبني بر افزايش نرخ كارخانه‌اي تندر به وزارت دادند و اين درحالي است كه تا به امروز جلسات نسبتا زيادي را نيز براي دفاع از گران شدن تندر با مسوولان اين وزارت برگزار كرده‌اند. اما مديران خيابان سميه همواره در گفت‌وگو با رسانه‌هاي مختلف احتمال افزايش قيمت تندر را بسيار كم دانسته و اين گونه عنوان داشتند كه وزارت يا اصلا با درخواست خودروسازان در اين زمينه موافقت نمي‌كند و اگر هم كوتاه بيايد، در حدي اندك، نرخ تندر را افزايش خواهد داد.
همچنين علي‌اكبر محرابيان وزير صنايع نيز بارها در واكنش به ادعاي خودروسازان مبني بر ضررده بودن توليد تندر، بر عدم افزايش قيمت كارخانه‌اي آن تاكيد و عملي شدن درخواست ايران خودرو و سايپا را منتفي دانست. از سوي ديگر محسن صالحي‌نيا، مدير كل دفتر ماشين‌سازي و نيروي محركه وزارت صنايع نيز همواره در واكنش به ادعاي خودروسازها، تعيين تكليف نهايي نرخ اين خودرو را به آينده موكول و نتيجه نهايي را منوط به برگزاري جلسات كارشناسي خوانده است.
اين ترديد مسوولان وزارت صنايع در شرايطي است كه مديران عامل ايران‌خودرو و سايپا در چند نوبت ادعا كردند اگر افزايش نرخ كارخانه‌اي تندر مورد موافقت مسوولان قرار نگيرد توليد اين محصول را متوقف خواهند كرد چرا كه توليد آن به حاشيه ضرر رسيده و صرفه اقتصادي ندارد. موضوعي كه مهرداد بذر پاش مديرعامل سايپا هنوز هم روي آن تاكيد داشته و حتي در آخرين اظهارنظرش، توقف خط توليد تندر را در صورت ادامه ضرر ده بودن آن، يك اصل دانست.
روند فعلي متوقف مي‌شود؟
در يكي از بندهاي نمابر وزارت صنايع اين گونه آمده كه «پس از بررسي هاي انجام شده، غيركارشناسي بودن افزايش قيمت تندر -90 مورد تاييد مسوولان سازنده اين خودرو قرار گرفت و مقرر شد، براي رعايت حقوق مشتريان، فروش تندر -90 با قيمت‌هاي قبلي ادامه يابد. اين بند از نمابر وزارت نيز در حالي است كه پارس خودرو (زير مجموعه سايپا) پيش از اين نسبت به افزايش نرخ كارخانه‌اي تندر-90 اقدام و طي دعوت نامه‌هايي كه براي مشتريان تندر فرستاده،‌ افزايش قيمت حدودا دوميليون توماني اين محصول را لحاظ كرده است. بنابراين با توجه به اقدام پارس خودرو در افزايش قيمت تندر از يك سو و تاكيد روابط عمومي وزارت صنايع بر عدم افزايش نرخ كارخانه‌‌اي اين محصول از سوي ديگر، بايد منتظر ارسال دعوت نامه‌هاي جديد از طرف پارس خودرو براي ثبت نام كنندگان مرحله دوم و سوم ماند. 

تندر 90 بدون افزایش قیمت،باز هم پیش فروش می شود

با توصیه وزیر صنایع و معادن:

تندر 90 بدون افزایش قیمت،باز هم پیش فروش می شود

تهران -خبرگزاری ایسکانیوز:در پی توصیه وزیر صنایع و معادن به خورو سازان،پیش فروش تندر 90 بدون افزایش قیمت از روز دوشنبه (9 دی ماه سال جاری)در سراسر کشور آغاز می شود.

به گزارش خبرنگار اقتصادی باشگاه خبرنگاران دانشجویی ایران "ایسکانیوز"،وزارت صنایع و معادن اعلام کرد پیرو جلسات کارشناسی با مسئولین ذیربط وزارت صنایع و معادن،کارشناسان ایدرو و همچنین با همکاری مثبت و موثر خودرو سازان،توافق شد این خودرو بدون هیچ گونه افزایش قیمتی برای فروش به مردم عرضه شود.
به گزارش ایسکانیوز،پس از بررسی های انجام شده ،غیر کارشناسی بودن افزایش قیمت تندر 90 مورد تائید مسئولان سازنده این خودرو قرار گرفت و مقرر شدبرای رعایت حقوق مشتریان خودرو،فروش خودرو مذکور با قیمت قبلی ادامه یابد.
بر اساس این گزارش پیش از این قرار بود قیمت خوروی تندر 90 بین 15 الی 20 در صد افزارش یابد که با برگزاری جلسات فشرده کارشناسی،این موضوع منتفی گردید و مقرر شداز محل کاهش هزینه ها و افزایش بهره وری، سود مورد نظر شرکت های تولید کننده جبران گردد.
در حال حاضر خودروی تندر 90 توسط گروه صنعتی ایران خودرو و سایپا تولید و به بازار عرضه می شود.

 

قیمت تندر 90 افزایش پیدا نخواهد کرد

پیش فروش تندر ۹۰ از دوشنبه

چند دقیقه پیش اخبار ساعت ۲۱ شبکه یک سیما در اولین خبر خود اعلام کرد که قیمت تندر ۹۰ افزایش پیدا نخواهد کرد و پیش فروش تندر ۹۰ هم از دوشنبه ۹ دی ۱۳۸۷ آغاز خواهد شد .

 

 نکته جالب این است که طی اظهار نظری عجیب ٬ منطقی مدیر عامل ایران خودرو گفت : کاهش قیمت تندر ۹۰ غیر ممکن است !

---

نظرات

آرش

حالا تکلیف اونهایی که از پارس خودرو در نوبت دوم مثلا E2LP رو 13 میلیون و 900 گرفتند چیه آیا اضافه پولشون رو پس می دهند یا خط تولید رو متوقف می کنند؟ ایمیل

علیرضا

سلام . پس تکلیف ما که تندر90 رو با قیمت 13.900.00 از پارس خودرو تو سری دوم تحویل گرفتیم چیه!!!!؟؟؟؟

هاشم

اینا همش حرفه من که فکر نمیکنم با همون قیمت بدن اگه هم بدن اینقدر طولش میدن که سود پولش همون بشه
اگه بدن ما که خوشحال میشیم

کسری

فکر کنم دیگه اینجا ایران نیست !!!

mozafar

پس تكليف ما و اونهايي كه 13900 پرداخت كرديم چي مي شه؟
حتماً پول ما رو خوردن يه ليوان هم كوكا روش ديگه.
حتماً اسم اين رو هم نمي زارن دزدي؟

تندر 90 در سال 2012

 

اینجا ایران است...

منطقي :‌ تورم، درصد سود بانکي و افزايش دستمزد کارگر فرصت کاهش قيمت خودرو تندر 90 را نمي دهد

قيمت تندر 90 كاهش نمى يابد.
به گزارش پايگاه اطلاع رساني دولت به نقل از مهر،‌ مدير عامل ايران خودرو کاهش قيمت تندر 90 را غير ممکن دانست و گفت: مهمترين کار در خصوص قيمت تندر 90 حفظ قيمت فعلي آن است.
منوچهر منطقي در حاشيه بازديد از طرح هاي صنعتي مازندران اظهار داشت: قيمت تندر 90 به دليل جلوگيري از زيان وارده به ايران خودرو هرگز کاهش پيدا نخواهد کرد.
وي با اشاره به اينکه تعيين قيمت خودرو به عوامل زيادي بستگي دارد، خاطرنشان کرد: تاثير مواد اوليه در قيمت خودرو 20 درصد است که با کاهش قيمت آن تاثير چنداني در قيمت تمام شده خودرو نخواهد داشت.
منطقي تصريح کرد: تورم، درصد سود بانکي و افزايش دستمزد کارگر فرصت کاهش قيمت خودرو رابه ايران خودرو نمي دهد.
مدير عامل شرکت ايران خودرو گفت: توجه به قدرت خريد مردم از سوي توليد کننده ضروريست ولي اين امر تا جايي ممکن است که به توليد کننده خسارت وارد نشود.

---

این خبر در حالی گفته شد که...

صنعت خودروسازی غرب در گرداب بحران مالی

شرکت خودروسازی بحران زده کرایسلر، یکی از سه شرکت عمده خودروسازی آمریکا، به مدت یک ماه تولید در ۳۰ کارخانه خود را متوقف می کند.
به گزارش پایگاه اینترنتی بی بی سی ، دلیل این مسئله نیاز این شرکت بزرگ آمریکایی برای صرفه جویی، در شرایطی است که دولت آمریکا به دنبال راهی برای کمک به صنعت عظیم خودروسازی این کشور است. 
هفته گذشته سنای آمریکا حاضر به تصویب طرحی ۱۴ میلیارد دلاری برای جلوگیری از ورشکستگی این صنعت نشد و به نگرانی ها از اخراج پرتعداد کارمندان این بخش و احتمالا فروپاشی کل این صنعت در آمریکا دامن زد. 
دلیل دیگر کاهش تولید کرایسلر ،‌همگام شدن با روند جهانی کاهش تقاضا برای تولیدات آن است که به واسطه رکود اقتصادی رخ داده است. 
فروشندگان خودرو در آمریکا حتی قادر به فروش محصولات به متقاضیان نیستند زیرا نمی توانند وام خرید اتومبیل در اختیار خریداران قرار دهند. 
شرکت کرایسلر در بیانیه ای اعلام کرد: "در نتیجه بحران مالی، بازار خودرو به واسطه ادامه کمبود منابع مالی جهت ارائه وام به خریداران بالقوه، کماکان در رکود قرار دارد." 
در نتیجه ، این شرایط احتمال طولانی تر شدن مدت توقف فعالیت کارخانجات مذکور را افزایش داده است. 
کرایسلر اعلام کرد: "کارگران کارخانه های اعلام شده پیش از دوشنبه ۱۹ ژانویه سر کارهای خود باز نمی گردند." 
شرکت فورد هم در روز چهارشنبه اعلام کرد در ۱۰ کارخانه خود در آمریکای شمالی، تعطیلات دو هفته ای کریسمس را به مدت یک هفته بیشتر تمدید می کند. 
هفته گذشته جنرال موتورز اعلام کرد تقریبا یک سوم تولید خود را در آمریکای شمالی متوقف می کند. 
کرایسلر، فورد و جنرال موتورز ، سه شرکت عمده خودروسازی آمریکا، هشدار داده بودند اگر دولت آمریکا با یک مجموعه وام جهت حمایت از این صنعت موافقت نکند احتمال بیکاری میلیونها کارمند آنها وجود دارد. 
روز سه شنبه گذشته، کاخ سفید هشدار داد که این شرکت ها برای دستیابی به مبالغ کمکی دولت آمریکا باید امتیازاتی بدهند.

 

---

اخیرا برخی شرکت های فروش خودرو در کشور بلژیک به منظور جلوگیری از ورشکستگی، به روش یکی بخرید دو تا ببرید روی آورده اند که یک روش پیش پا افتاده حراج در بازارهای خرده فروشی است.

کاهش قیمت تندر 90 غیر ممکن است

مدیر عامل ايران خودرو:

راهکارهاي کاهش قيمت تندر 90 در حال بررسي است

مدير عامل ايران خودرو با اشاره به موضوع كاهش قيمت خودروي تندر 90 گفت: قيمت اين خودرو كاهش نمي‌يابد اما راهكار‌‌هاي آن در حال بررسي است

به گزارش خبرنگار برنا از مازندران، منوچهر منطقي در حاشيه بازديد از شهرك صنعتي بشل اين شهرستان در جمع خبرنگاران افزود: ايران خودرو در تلاش است تا قيمت اين خودرو خيلي افزايش پيدا نكند. 

وي اظهار داشت: در شرايط موجود اگر قيمت تندر 90 كاهش يابد، شركت ايران خودرو براي هر دستگاه 5/1 ميليون تومان ضرر مي‌كند. 

منطقي از رونمايي خودروي x12 در آينده‌اي نزديك خبر داد و تصريح کرد: قيمت اين خودرو كمتر از 10ميليون تومان برآورد شده است و 
كار طراحي موتور اين خودرو نيز توسط متخصصان داخلي انجام شده است. 

وي توليد خودروي مينياتور را تحولي در صنعت خودروسازي عنوان و خاطر نشان کرد: رقابت در صنعت خودروسازي كشور و دنيا جدي است. 

منطقي درباره كارخانه خودروسازي مازندران و نوع خودروي توليدي افزود: سايت ايران خودرو مازندران قرار است سمند نوع جديد را بسازد كه هنوز قيمت آن مشخص نشده است.

منطقي با اشاره به همكاري خوب مجلس كميسيون صنايع قوه مقننه براي راه اندازي صنايع خودرويي در كشور خاطر نشان كرد: خودرو پيچيده‌ترين صنعت كشور است كه روند توليد كامل آن به هماهنگي نياز دارد.

وي از فعاليت دو سايت ايران خودرو در استان‌هاي خراسان و تبريز خبر داد و تصريح کرد: تا پايان امسال دو سايت مازندران و فارس نيز به شبكه خودروسازي ايران خودرو در كشور اضافه مي‌شود.

مديرعامل ايران خودرو افزود: استراتژي ايران خودرو در توليد خودرو هدايت سايت‌هاي توليدي به خارج از كشور پايتخت است.

منطقي با اشاره به سياستگذاري ايران خودرو براي راه اندازي واحدهاي توليدي ايران خودرو به خارج از كشور گفت: ايران خودرو در تلاش است تا چند سال آينده 50 درصد توليدات ايران خودرو را به خارج از كشور هدايت كند. 

وي در پايان سرمايه گذاري در صنعت ريلي را يكي از برنامه هاي ايران خودرو اعلام و خاطر نشان کرد: با اين كار تلاش خواهيم كرد كه يكي از سه واحد توليدي صنايع ريلي در كشور باشيم.

استایل لوگان در نگاهی تحلیلی

استایل لوگان در نگاهی تحلیلی

دنباله رو سبک جدید رنو

شما می توانید این مقاله را در لینک زیر مشاهده کنید

http://kasra.naraghi.googlepages.com/Renault20Logan-KN.jpg

 

 

 

 

 

 

 

 

قيمت انواع خودرو در بازار افزايش يافت

 

به‌جز زانتيا و پژو پارس؛ قيمت انواع خودرو در بازار افزايش يافت بازار خودرو اين هفته با افزايش نسبي و نوسان در قيمت‌ها همراه بود. به گزارش خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، به نظر مي‌رسد كه بازار خودرو از ركود هفته‌هاي قبل كمي رها شده، اما باز هم قيمت‌هاي بازار اكثر خودروها همچنان كمتر از قيمت‌هاي كارخانه‌يي آنهاست و ركود خريد و فروش كمابيش ادامه دارد.

در بازار اين هفته قيمت خودروهاي ريو و پرايد و تندر90 افزايش يافت و عمده كاهش قيمت‌هاي اين هفته مربوط به زانتيا و پژو پارس است. اين دو خودرو كه معمولا داراي نوساناتي همسان هستند، اين هفته به همراه هم 100 هزار تومان مشمول كاهش قيمت شدند؛ به طوري‌كه قيمت زانتيا به 30 ميليون و 200 هزار تومان و قيمت پژو پارس نيز در مدل بنزيني معمولي به 17 ميليون و 400 هزار تومان رسيد. اما غير از زانتيا قيمت دو محصول استراتژيك ديگر سايپا افزايش يافت. پرايد كه هفته‌ گذشته به كمترين قيمت خود در 9 ماهه‌ ابتداي امسال رسيده بود، اين هفته توانست ضمن جبران كمبود خود به مرز 8 ميليون تومان برسد و نوع دوگانه‌سوز اين خودرو نيز 8 ميليون و 300 هزار تومان معامله شد. ريو نيز كه چند هفته‌اي بود رشد منفي قيمت را تجربه مي‌كرد، اين هفته با 100 هزار تومان افزايش به قيمتي معادل 13 ميليون و 700 هزار تومان رسيد.

دومحصول سمند و پژو 405 ايران خودرو كه مدتي است در يك رديف قيمتي معامله مي‌شوند، اين هفته نيز اين تركيب را حفظ كرد و در نوع بنزين‌سوز با قيمتي معادل 13 ميليون و 600 هزار تومان معامله شدند. در ادامه ركود بازار خودرو قيمت پژو 206 نيزدر مدل‌هاي پايه تقريبا بدون نوسان باقي ماند.

 اين خودرودر مدل تيپ 2 هاچ‌بك همچنان 14 ميليون و 400 هزار تومان و مدل V20 صندوق دار كه ارزان‌ترين مدل صندوق‌دار اين خودرو محسوب مي‌شود، در مرز 15 ميليون تومان فروخته شد. پژو 206 تيپ 6 نيز همچنان 18 ميليون و 800 هزار تومان معامله مي‌شود. از خودروهاي كمي گران‌تر نيز خبر مي‌رسد كه سمند سورن بدون هيچ نوساني 17 ميليون و 100 هزار تومان معامله شده است.

همچنين سمند LX با كمي افزايش اين هفته 15 ميليون و 800 هزار تومان خريد و فروش شده است. ماكسيما نيز در مدل دنده‌اي 36 ميليون و 500 هزار تومان و در مدل اتوماتيك 39 ميليون و 800 هزار تومان معامله شده است. تندر 90 محصول مشترك دو خودروساز ايران خودرو و سايپا نيز در مدل E0؛ 10ميليون و 700 هزار تومان و در مدل E1 فول آپشن 12 ميليون و 800 هزار تومان و در مدل E2 فول آپشن نيز 14 ميليون و 200 تا 300 هزار تومان خريد و فروش شده است. قيمتهاي كنوني تندر90 حدود 100 هزار تومان افزايش قيمت را در مدل‌هاي مختلف نسبت به هفته‌ي گذشته نشان مي‌دهد.

قيمت فروش تندر 90 به مصرف كنندگان نبايد افزايش يابد.

عضو كميسيون صنايع و معادن از برگزاري جلسه‌اي با حضور اعضاي اين كميسيون، وزير صنايع و رئيس سازمان گسترش در هفته آينده به منظور بررسي موضوع تعيين قيمت تندر 90 خبر داد و گفت: قيمت اين خودرو بايد هرچه سريعتر براي خريداران مشخص شود تا ادامه پيش فروش تندر با قيمت‌هاي قطعي انجام شود

مهدي صادق در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادي خبرگزاري فارس اظهار داشت: باتوجه به شرايط اقتصادي حاكم بر جهان و كاهش قيمت مواد اوليه توليد خودرو، قيمت فروش تندر 90 به مصرف كنندگان نبايد افزايش يابد.
وي با بيان اينكه توليدكنندگان ايراني معمولا مواد اوليه مورد نياز خود را براي مدت شش ماه تا يك سال خريداري مي‌كنند اظهار داشت: اقتصاد ايران هنوز از بحران اقتصادي جهان متأثر نشده و به همين دليل تاكنون كاهش قيمت مواد اوليه در توليدات داخلي اتفاق نيفتاده است.

 

صادق با بيان اينكه برخي تجار ايراني به واردات مواد اوليه مورد نياز صنعت به كشور اقدام مي‌كنند گفت: افزايش توليدات صنعتي چين و عرضه بيش از حد اين محصولات در جهان يكي از دلايل كاهش قيمت مواد اوليه در جهان است كه همين مسئله عاملي براي ترغيب تجار به واردات محصولات ارزان قيمت چيني به كشور خواهد بود.

 

وي افزود: تاكنون چنين محصولاتي توسط تجار به كشور وارد نشده ولي پيش بيني مي شود طي دو تا سه ماه آينده اين اتفاق بيفتد و به ويژه شاهد واردات فلزات به كشور باشيم.
صادق در مورد اجراي قانون ماليات بر ارزش افزوده در بخش صنعت نيز گفت: در حال حاضر اجراي اين قانون براي بخش صنعت متوقف است تا زماني كه دولت در اين خصوص تصميم گيري كند.
وي تأكيد كرد: در حال حاضر اجراي قانون ماليات بر ارزش افزوده براي بخش صنعت اعمال نمي‌شود ولي عوارض سه درصدي تجميع همچنان پابرجاست.

*واگذاري بخشي از سهام پروژه پروتون به زاگرس خودرو

صادق در ادامه با اشاره به انجام مذاكرات بين اعضاي كميسيون صنايع مجلس و مديران گروه خودروسازي سايپا و زاگرس خودرو گفت: قرار شده مسائل مربوط به توليد پروتون بين اين دو شركت مطرح و پيگيري شود به گونه‌اي كه شركت زاگرس خودرو بخشي از سهام پروژه را در اختيار داشته باشد.

 

وي ادامه داد: حجم سرمايه آورده سايپا و پروتون در تفاهمنامه توليد مشترك اين شركتها به طور دقيق مشخص نشده است.

كميسيون صنايع در خصوص قيمت تندر 90 تذكرات لازم را خواهد داد

عضو كميسيون صنايع و معادن مجلس در گفت‌وگو با فارس:

كميسيون صنايع در خصوص قيمت تندر 90 تذكرات لازم را خواهد داد

خبرگزاري فارس: عضو كميسيون صنايع و معادن گفت: اين كميسيون هر زمان كه لازم باشد در خصوص قيمت خودروي تندر90 تذكرات و صحبتهاي لازم را با مسئولين مربوطه خواهد داشت.

محسن كوهكن ريزي در گفت و گو با خبرنگار اقتصادي خبرگزاري فارس اظهار داشت: عمدتا زماني بحث افزايش قيمت پيش مي آيد كه در جايي دولت حمايتي كند و يا به پرداخت يارانه در اين خصوص اقدام نمايد. 
وي افزود: در تعيين قيمتها آنچه بيش از هر چيز بايد مدنظر قرار گيرد، لحاظ اين قيمت متناسب با قيمت تمام شده با سود عادلانه در بازار داد و ستد و عرضه و تقاضاي رقابتي است. 
اين عضو كميسيون صنايع مجلس گفت: اگر قرار باشد اين اصل مدنظر قرار نگيرد، با توجه به آزاد بودن واردات خودرو و تنوع در توليدات داخلي، خودرويي كه بي دليل اقدام به افزايش قيمت مي كند،‌ امكان از دست دادن بازار خود و خروج از گردونه را خواهد داشت. 
وي با بيان اينكه به طور دستوري نمي توان از افزايش قيمتها جلوگيري كرد افزود: توليد كننده به حد كافي از اين هوشياري برخوردار است كه اقدام به افزايش نمايد ولي امكان گرايش تقاضا به ساير محصولات با شرايط مشابه و قيمت مناسب تر را مدنظر قرار ندهد. 
كوهكن ريزي در خصوص واكنش احتمالي كميسيون صنايع به افزايش قيمت تندر 90 اشاره كرد و گفت: نظر به اينكه قيمت اين خودرو بايد براساس قيمت تمام شده و سودعادلانه باشد قطعا كميسيون صنايع به وي‍ژه كميته خاص خودرو در اين كميسيون به اين مساله نيم نگاهي خواهد داشت و به اظهار نظر لازم در اين خصوص خواهد پرداخت. 
وي همچنين به بحثهايي كه در مجلس هفتم و در دولت جديد در همراهي با كميسيون اصل 90 در خصوص خودروي تندر 90 مطرح بود اشاره كرد و افزود: طرف خارجي يعني فرانسويها تا تامين نظرات طرف ايراني به خصوص مجلس، تلاشهايي صورت داد تا توليد اين خودرو در ايران مورد پذيرش قرار گيرد، حال هرگونه افزايشي در ارتباط با قيمت اين خودرو كه قرار بود به عنوان يك خودروي ارزان قيمت باشد، با ملاحظات خاص صورت مي گيرد. 
اين عضو كميسيون صنايع تاكيد كرد: خودرويي كه به عنوان ارزان قيمت بايد تقاضاي قشر متوسط و پايين جامعه را پاسخ دهد، چنانچه به هر دليل قيمتش را افزايش دهد، طبيعي است كه از ديگر رقبا جامانده و از گردونه خارج شود. 
وي افزود: دو شركت خودروساز مهم يعني ايران خودرو و سايپا كه مرتبط با دولت هستند، چنانچه تصميمي در خصوص افزايش قيمت اين خودرو بگيرند، آنهم با توجه به قيمت تمام شده با سود عادلانه در بازار عرضه و تقاضاي رقابتي، مسلم است هرجا كه نياز به تذكر يا صبحتي از سوي اين كميسيون باشد، قطعا اين كار را خواهد كرد.