تست جاده تندر 90 گاز سوز پایان یافت

تست جاده تندر 90 گاز سوز پایان یافت

در شرکت پارس خودرو با توجه به تولید روزانه 180 دستگاه دستگاه تندر 90  و افزایش تولید تندر در ماههای آتی تا پایان سال به تولید بیش از 61500 دستگاه تندر 90 خواهد رسید

 

 

 

 

 

 

 

این گزارش حاکی است تست جاده خودروهای تندر 90 گاز سوز شرکت پارس خودرو نیز با موفقیت به اتمام رسیده و با توجه به اخذ نتایج مطلوب به دست آمده و پس از اخذ مجوز های لازم تندر 90 گاز سوز به تولید انبوه خواهد رسید

منبع : روزنامه جام جم امروز صفحه ۴

معرفی و تست فنی رنو تندر 90 با بدنه اسپرت

Media.Renault                                                    ELF    

مشخصات فنی همراه با گزارش فنی تندر 90 همراه با بدنه اسپرت سفارشی .

 

تندر 90 ، خودرویی است مدرن و قدرتمند همراه با اتاقی جادار که برای خانواده ایرانی میتواند در گروه خودروهایی با قیمت متوسط بسیار مناسب باشد .

صندوق عقب 510 لیتری و همچنین داشبورد 8 لیتری و محفظه های نگه داری داخل درها در نوع خود قابل توجه میباشد .

این خودرو که در سه تیپ مختلف از نظر امکانات عرضه میشود ، به طور مشترک از موتور K4M به حجم 1600 سی سی به قدرت 105 اسب بخار که مجهز به پاشش چند نقطه ای سوخت است و همینطور گیربکس 5 دنده جلو سود میبرد . این قدرت در دور 5750 بدست می آید .

ضریب کمپرس 9.8 به یک این موتور سبب پیشنهاد مصرف بنزین سوپر شده تا بتوان بهترین کارایی را از خودرو دریافت کرد . گشتاور این موتور نیز 140 نیوتن متر است که در دور 3750 حاصل میشود .

مصرف سوخت این خودرو در سیکل ترکیبی 6.9 لیتر میباشد ، در جاده و شهر نیز به ترتیب 5.6 و 9 لیتر مصرف میکند .

شتاب صفر تا صد این خودرو در 10.2 ثانیه بدست می آید و حداکثر سرعت قابل دست یافتن با این خودرو نیز 175 کیلومتر در ساعت بنابر اظهار کارخانه سازنده می باشد .

سیستم پاشش چند نقطه ای ، سوخت لازم برای هر سیلندر را جداگانه تزریق میکند و همچنین کاهش مصرف سوخت نسبت به موتورهای مشابه را به ارمغان می آورد ، موتور 16 سوپاپ نیز شتاب بالا همراه با نرمی کارکرد را به همراه دارد .

ارگونومی خوب این خودرو و دسترسی راحت به ادوات کنترلی داخل کابین خودرو در هنگام تست نشان از طراحی خوب و توجه به راحتی سرنشینان توسط طراحان میباشد .

نمایشگر خودرو که تمامی اطلاعات مورد نیاز شما را نمایش میدهد در جای خوبی قرار گرفته و نمای خوبی دارد .

شیشه بالابر های برقی ، رادیو و پخش سی دی و کنترل های تهویه هوا روی کنسول میانی قرار دارد .

ایربگ راننده بصورت استاندارد عرضه میشود و ایربگ سرنشین جلو همراه با ترمز ضد قفل ( ABS ) بسته به نوع کلاس خریداری شده عرضه میشود .

صندلی های جلو به دلیل داشتن طراحی خوب و البته ارتفاع بالا سبب دید بسیار خوب به اطراف شده و کنترلی خوب و دیدی واضح را نسبت به اطراف به همراه میاورد .

سیستم تعلیق این خودرو در جلو از نوع مک فرسون با بازوهای مثلثی و در عقب نیز نیمه مستقل از نوع پیچشی با سطح مقطع H می باشد .

ابعاد این خودرو که در رده سدان های متوسط جای میگیرد در طول و عرض و ارتفاع به ترتیب برابر 4250 و 1975 و 1525 میلیمتر میباشد و فاصله دو محور جلو و عقب نیز برابر 2630 م م است .

در خودرو مورد آزمایش که از نوع سوپر لوکس انتخاب شده بود ، رینگ اسپرت 15 اینچی ، قفل مرکزی با کنترل از راه دور ، رادیو و پخش سی دی ، تزئینات داخل آلمینیومی و همچنین کنسول وسط آلمینیومی رنگ باعث زیبایی این خودرو شده بود .

شیشه برقی جلو و عقب ، جای نقشه برای صندلی جلو ، فرمان هیدرولیک ، گردش داخلی هوا ، 4 دریچه خروجی هوا با قابلیت گردش در داشبورد ، آینه بغل با تنظیم برقی و گرمکن دار ، مه شکن جلو و عقب ، بوق هشدار روشن ماندن چراغ های جلو ، نمایشگر اطلاعات سفر ، گرمکن شیشه عقب ، چراغ سوم ترمز و سیستم ضد سرقت الکترونیکی از سایر امکانات این خودرو بود .

دربخش فنی نیز این خودرو دارای ترمز ABS و همچنین EBD است ، لاستیک های مورد استفاده نیز با پهنای 185 و دیواره 65 با سایز رینگ 15 اینچی هندلینگ و ترمز خوبی را برای این خودرو به ارمغان آورده است ، ایربگ راننده و سرنشین همراه با کمربندهای قابل تنظیم هم ایمنی قابل قبولی را به همراه می آورد .

در بخش ظاهری این تندر 90 قطعات زیبایی اضافه شده بود که قرار است در آینده بصورت آپشن در دسترس خریداران قرار گیرد .
این قطعات شامل سپر جلوی اسپرت همراه با پرژکتورهایی متفاوت ، رکاب جانبی ، اسپویلرهای بالای شیشه عقب و لبه صندوق همراه با دیفیوزر عقب و سراگزوز استیل می باشد که ظاهری اسپرت و زیبا به این خودرو می بخشد .

این خودرو در کشورمان با توجه به امکانات و قدرت و قیمت با رقبایی همانند خودروهای ریو ، 206 تیپ 5 ، هیوندای ورنا ، فولکس واگن گل و تازه واردی به نام 206 اس دی با موتور 1600 سی سی  رقابت کند که یکی از پوئن های مثبتش نسبت به سایر رقبا قیمت پایین تر و فناوری به روزتر آن است .

صندوق بار بزرگ 510 لیتری ، فضای داخلی بزرگ به همراه صندلی هایی راحت حتی برای افرادی با قد 190 سانتی متر که در مسافرت های طولانی نیز راننده و سرنشینان را چندان آزار نمیدهد که این خود میتواند برگ برنده ای نسبت به بعضی خودروهای دیگر تولیدی این کلاس باشد .

تست لوگان در پاشنه ایتالیا

در یك روز سرد زمستانی رنو تعدادی از خبرنگاران بین المللی صنعت خودرو را دعوت كرد تا در جنوب ایتالیا و در شهر باری درست در پاشنه ایتالیای چکمه شکل كه از گرم ترین نقاط این قاره به شمار می رود خودروی جدید رنو كه مدل mcvلوگان یا همان ال 90 است را تست كنند
اغاز تست از فرودگاه با انتخاب یك خودروی بنزینی و یا دیزلی آغاز می شود و نقشه خوانی در كنار خبرنگاران به آنان مسیر را نشان می دهد و با توضیحی از مسیر رانندگی تست اغاز می شود اما خودرو جدید رنو كه قرار است سال اینده در ایران نیز تولید شود چه خصوصیاتی دارد
مدل جدید لوگان رقیب ارزان قیمت ها
مدل جدید لوگان (ال 90 )یک خودرو هفت نفره است و قرار است با قیمت هشت هزار یورو وارد بازار اروپا شود که ورود خودرویی با این اندازه و قیمت در اروپا کم نظیر است. البته هدف این خودرو در بازار اروپا، شرق این قاره است؛ ولی به دلیل تقاضای موجود در اروپای غربی در این بازار نیز عرضه خواهد شد که تاثیر آن حتی می تواند خودروهای دیگر رنو مانند کانگو را نیز به چالش بکشاند.
از طرفی ورود این خودرو به بازار ایران نیز طبق گفته كارشناسان سبب تحول و به عبارتی ركود در بخش خودروهایی با قیمت بیش از 10 میلیون تومان خواهد شد.
مدل جدیدال 90 در اروپا با دو موتور بنزینی و دیزلی عرضه می شود که موتور دیزلی با حجم 1.5 لیتر 70 اسب بخار قدرت دارد و خودرو بنزینی با موتورهای 1.4 لیتری و دو موتور 1.6 لیتری با قدرت های 75 ،90 و 105 اسب بخار تولید می شوند که مدل ایرانی آن 105 اسب بخار قدرت خواهد داشت.
ال 90 و موتور بنزینی

مسیر ابتدایی طی شده مسیر حدودا سی كیلومتری در اتوبان است تمام خودروها تست در اتوبانی كه خودروها برای كارهای معمول در ان در حال تردد هستنند حركت می كند و این شاید كمی برای خبرنگارانی كه می خواهند خودرو و واكنش های ان را تست كنند مشكل باشد چرا كه انها حتی اگر به دید نگران و نگاه های تعجب زده رانندگان اطراف خود غلبه كنند و بی محاوا رانندگی كنند باید مراقب پلیس باشند تا جلوی خودروی انها را نگیرد اما امتحان موتور خودرو و گرفتن شتاب و عكس العمل های خودرو هنگام تغییر دنده خبرنگاران را وادار می كنند تا كمی با سرعت و شتاب رانندگی كنند خودرو با بدنه كشیده ان كه حدود 4.5 متر طول دارد دارای شتاب گیری مطلوبی است این خودرو با موتور 1.6 لیتری بنزینی به گونه ای طراحی شده که عملکرد چهار دنده اول آن تا سرعت زیر 100 کیلومتر بر ساعت مناسب است و هنگامی که خودرو به سرعت بالای 100 کیلومتر بر ساعت روی دنده چهار می رسد، صدای موتور افزایش می یابد. در حالی كه این وضعیت در خودروهای جدید به طور معمول در سرعت بالای 120 كیلومتر بر ساعت رخ می دهد. البته خودرو با دنده چهار تا سرعت 170 کیلومتر بر ساعت نیز به حرکت خود ادامه می دهد؛ اما به هر حال در سرعت بالای 100 کیلومتر بر ساعت، دنده پنج خودرو عملکرد مناسبی دارد. در مجموع نسبت دنده در چهار دنده ابتدایی خودرو نزدیک به هم است و عملکرد موتور این خودرو نیز در دور 3750 بهینه است و از طرفی صدای ورودی موتور نیز در سرعت زیر 100 کیلومتر بر ساعت نسبتا کم و در دور آرام تقریبا بی صدا است. در موتور دیزلی نیز مصرف سوخت مناسب است و صدای انژکتورها که با فشار بالا در حال تزریق سوخت هستند، به گوش می رسد. خودرو نیز در دور پایین کار می کند و در زمان رانندگی احساس سوار شدن بر یک مینی بوس کوچک به راننده دست می دهد؛ به گونه ای که این خودرو در 1700 دور در دقیقه بهترین عملکرد را دارد؛ اما به نظر می رسد انتخاب این موتور برای این خودرو تا حدودی مناسب نبوده است؛ چرا که قدرت 70 اسب بخار برای چنین خودرویی با این ابعاد، کم است و در برخی مواقع احساس می شود كه خودرو کشش مناسبی ندارد، اما خودرو با موتور 1.6 لیتری بنزینی کاملا چابک به نظر می رسد.
سیستم فنربندی و تعلیق
پس از طی اتوبان خودرو به مسیر پر پیچ و خم روستایی می رسد و هر از چند گاهی نیز خودرو به شهرهای كوچك جنوب ایتالیا با كوچه های باریك كه در فیلم های مافیایی ایتالیایی نمونه های ان را می توان دید می رسد در ااین را های پر پیچ و خم روستایی می توان هندلینگ و فرمان پذیری خودرو را امتحان كرد
و می توان شاهد بود مدل جدید ال-90 حدود 28 سانتی متر نسبت به مدل قبلی آن کشیده تر شده و طول ان به 4.5 متر رسیده و در ابتدا به نظر می رسد که امکان دارد پس از مدتی در کف خودرو انحنا ایجاد شود، اما مدیران رنو می گویند كه شاسی این خودرو را تقویت کرده اند. از طرفی افزایش طول این خودرو سبب افزایش گشتاور و نیرو وارده به انتهای خودرو می شود که به همین دلیل سیستم تعلیق این خودرو تاحدود زیادی تغییر کرده و فنرها بزرگتر و کمک فنرها تقویت شده اند؛ در ضمن میله تنش گیر که از نوع فنر پیچشی است نیز عریض تر شده و با تغییر فنربندی در قسمت عقب، هندلینگ و فرمان پذیری خودرو در سر پیچ ها مناسب است؛ اما افزایش سختی فنر جهت افزایش فرمان پذیری خودرو سبب افزایش سر و صدای ناشی در دست اندازها شده است. از سوی دیگر در این خودرو از کلاج بزرگتری برای افزایش قدرت رسانده شده به چرخ ها بهره گرفته شده است.
سیستم فرمان هیدرولیک این خودرو نیز عملکرد مناسبی داشته و حتی در سرعت های بالا واکنش خوبی نشان می دهد. تنها شاید به دلیل شکل طراحی غربیلک فرمان گرفتن فرمان و خوش دستی آن تا حدودی کاسته شده است.
طراحی داخلی و خارجی خودرو

خبرنگاران پس از مدتی به یك رستوران قدیمی ایتالیایی می رسد و می توانند پس از پارك خودرو به برسی داخل خودرو بپردازنند طراحی داخلی خودرو به ویژه کنسول جلو خودرو و صندلی مانند مدل پایه است. کنسول میانی ساده طراحی شده و دگمه فلاشر و همچنین تنظیم شیشه بالابرهای برقی نیز در کنسول میانی قرار دارد. از طرفی پشت آمپر خودرو نیز ترکیبی از نوع دیجیتال و مکانیکی است؛ به گونه ای که دور موتور و سرعت خودرو به صورت مکانیکی نمایش داده می شود، اما آمپر سوخت مصرفی و کیلومتر طی شده به صورت دیجیتال نمایش داده می شود و حتی پیغام های اخطار نیز در پشت آمپر دیجیتالی نمایش داده می شود؛ اما نکات جالب در طراحی عقب خودرو است. با این که طراحی جلو خودرو معمولی است، اما طراحی بخش عقب خودرو که توسط طراح معروف ایرانی در پاریس انجام شده جذاب است. از طرفی فضای بار در عقب خودرو بسیار زیاد است.
در بخش عقب پنچ صندلی که دو تا در آخر و سه تا در وسط خودرو تعبیه شده است و می توان با خواباندن این صندلی ها حجم و فضای بار خودرو را افزایش داد که به نظر می رسد این خودرو گزینه مناسبی برای تاکسی شدن در ایران باشد. از طرفی فضای طراحی شده برای سرنشینان نیز مناسب است و به راحتی هفت نفر در آن جا می شوند.
از طرفی با خواباندن صندلی های پشت خودرو كه همه قابلیت دارند در فضای كمی از خودرو تاشده و جای گیرند فضای بار بسیاری در پشت خودرو ایجاد می شود
ایمنی خودرو
این خودرو از موسسه استاندارد اروپا تنها سه ستاره ایمنی گرفته که امتیاز متوسطی محسوب می شود. این استاندارد شاید برای افرادی که در اروپای غربی زندگی می کنند و همیشه با شعار ایمنی رانندگی شرکت رنو که هشت خودرو با پنچ ستاره ایمنی دارد، جای سوال داشته باشد؛ اما مدیران رنو در مواجه با این سوال این گونه پاسخ می دهند: "ایمنی رابطه مستقیمی با قیمت خودرو دارد و با توجه به آن که این خودرو ارزان قیمت ترین خودرو در نوع خود در اروپاست، دارای ایمنی مناسبی است. از طرفی مشتریان ما خواهان ورود این خودرو به بازار اروپای غربی بودند که ما جواب این خواست را داده ایم."
به هر حال بازار آزاد اروپا به آن ها اجازه می دهد كه خودروهای ایمن تر رنو را نیز با قیمت بالاتر انتخاب کنند.
با توجه به سخنان مدیران رنو این خودرو دارای دو کیسه هوای جلو و سیستم کمربند ایمنی چند مرحله ای است و همچنین ترمز ABS برخلاف مدل تولیدی در ایران به صورت استاندارد عرضه خواهد شد. کمربند ایمنی چند مرحله ای از دیگر امکانات ایمنی این خودرو است؛ البته کیسه هوای پهلو دو سرنشین جلو نیز به صورت سفارشی بر روی خودرو نصب می شود.
بازار و رقبای این خودرو
پس از استراحتی كوتا ه گروه به حركت خود ادامه می دهد تا در شب به مقصد نهایی خود یعنی هتلی كه قرار است كنفرانس خبری در ان برگزار شود برسند پس از طی مسیر طولانی خودرو در تاریكی شب به هتل می رسد و خبرنگاران خود را برای پرسش از خودرو و چگونگی عملكرد ان اماده می كنند
مدیرانی از بخش فروش و بازاریابی اماده پاسخ گویی به سوال خبرنگاران هستنند سوال بیشتر خبرنگاران در خصوص بازار های اتی خودرو و حضور این خودرو با قیمت پایین در این بازار است
و مدیران رنو اینگونه پاسخ می دهند كه با توجه به نیاز بازار، کلاس های جدیدی در بازار خودرو ایجاد شده و MCV که بین مدل صندوق دار و ون است از این جمله اند. مدل جدید ال- 90 نیز در این کلاس قرار دارد و از طرفی ارزان ترین خودرو در این کلاس در بازار اروپا به شمار می رود؛ چرا که به نظر می رسد با قیمت هشت هزار یورو و امکانات در حد متوسط و سه سال گارانتی در بخش خودروهای ارزان قیمت آینده دار محسوب می شود. همچنین با توجه به برسی های انجام شده، خودروهای موجود در این کلاس دارای قیمت هایی بسیار بالاتر هستند؛ به گونه ای که مدل اپل زفیرا که امکانات بسیار بیشتری نسبت به این خودرو دارد به قیمت 24 هزار یورو در بازار های اروپا عرضه می شود.
سوال خبرنگاران در زمینه های فنی نیز هست و استفان گیگو - مسوول بازاریابی لوگان در پاسخ به این سوال كه با توجه به كشیده شدن شاسی لوگان برای طراحی این خودرو و افزایش یافتن فاصله چرخ ها آیا امكان تاپ برداشتن شاسی وجود نخواهد داشت؟ می گوید : شاسی به همین دلیل در مدل جدید تقویت شده و از طرفی فنربندی این خودرو نیز با تقویت فنرها و كمك فنرها قوی تر شده و با تغییر در قسمت عقب خودرو سعی شده است كه هندلینگ این خودرو با توجه به طول آن در سطح مطلوبی باشد. از طرفی كلاج این خودرو برای انتقال قدرت بهتر بزرگ تر شده است.
وی، درباره نزدیك بودن نسبت دنده های این خودرو نیز معتقد است : این كار به منظور بهینه شدن مصرف سوخت در كنار افزایش لذت رانندگی انجام شده است.
او همچنین توضیح می دهد : این خودرو در بازارهای جهانی رنو با توجه به قیمت كم رقیب محصولات دیگر رنو مانند خودرو كانگو نخواهد بود و رنو با این خودرو بازارهای خودروهای ارزان قیمت را هدف قرار داده است
ایران و محصول جدیدی از رنو

 
استفان گیگو - مسوول بازاریابی لوگان درباره فروش این خودرو می گوید : ایران بازار احتمالی محصول جدید لوگان (ال-90) كه یك خودرو هفت نفره است، خواهد بود فروش مدل جدید لوگان ابتدا در رومانی آغاز می شود و پس از آن در سایر كشورهای اروپایی و همچنین روسیه آغاز خواهد شد. البته تولید مدل جدید لوگان كه یك خودرو هفت نفره است برای ایران هنوز در حال بررسی است.
وی درباره تولید وانت لوگان در ایران نیز گفت: این پروژه در حال انجام است؛ اما هنوز ما آن را به طور رسمی اعلام نكرده ایم. البته خودروهای وانت و لوگان هفت نفره با توجه به تغییرات پلات فرم و كشیده شدن آن تا حدود زیادی شبیه به هم هستند.
حال با توجه به گفته مدیران رنو و همچنین نگاهی به مشخصات فنی و در نظر گرفتن اینكه به احتمال زیاد قیمت مدل جدید لوگان در ایران بین 10 تا 12 میلیون خواهد بود ورود این خودرو تاثیر زیادی در بازار خودروهایی با قیمت بالای 10 میلیون تومان خواهد گذاشت